Кинематический анализ основного рычажного механизма
I Анализ и синтез рычажного механизма
Структурный анализ рычажного механизма
Изобразим схему рычажного механизма представленного на рисунке 1.1
| О | 
| С | 
| В | 
| А | 
| S4 | 
| S2 | 
| 1 | 
Рис. 1.1 Схема рычажного механизма
Данный механизм состоит из 5-ти звеньев. Кривошип 1, установленный на валу 0 при помощи шарнира, совершает вращательное движение, передавая усилие шатунам 2 и 4 соединенным с кривошипом при помощи шарниров А и С. Шатуны совершая плоскопараллельное движение, передают усилие поршням 3 и 5 соединенных шарнирно.
Произведем классификацию звеньев механизма
Таблица 1.1 Классификация звеньев
| № по порядку | Условное обозначение | Вид движения | Наименование звеньев | 
   
   |     - | стойка | |
   
   |     Вращательное | кривошип | |
     
   |     плоскопараллельное | шатун | |
     
   |     поступательное | ползун | |
     
   |     плоскопараллельное | шатун | |
     
   |     поступательное | ползун | 
Произведем классификацию кинематических пар.
Таблица 1.2 Классификация кинематических пар
| № по порядку | Условное обозначение | Наименование | Допустимое движение | Вид пары | Класс | 
| О0-1 | Стойка-кривошип | вращательное | В | V | |
| А1-2 | Кривошип-шатун | вращательное | В | V | |
| В2-3 | Шатун-поршень | вращательное | В | V | |
| А0-3 | Поршень-цилиндр | поступательное | П | V | |
| А1-4 | Кривошип-шатун | вращательное | В | V | |
| С4-5 | Шатун-поршень | вращательное | В | V | |
| С5-0 | Поршень-цилиндр | поступательное | П | V | 
Разобьем механизм на группы Ассура. Группой Ассура называется кинематическая цепь образованная при помощи кинематических пар V-го класса со степенью подвижности W=0.
Таблица 1.3 Классификация структурных групп Ассура
| № звена | Схема | класс | Порядок | Вид | 
| 4-5 |    
     
   |     II | ВВП | |
| 2-3 |    
   |     II | ВВП | |
| 0-1 |    
      Механизм        -го класса
   |     
Из таблицы видно, что механизм 2-го класса
Определим степень подвижности механизма
 W= 3n - 2P5 –P4=  
  =1 (1.1)
где: n - число подвижных звеньев;
P5 - число кинематических пар 5 - го класса;
P4 - число кинематических пар 4 - го класса.
Пользуясь таблицей 1.3, запишем формулу строения механизма
II(2–3)
I(0–1) В П (1.2)
В II(4–5)
В П
Метрический синтез основного рычажного механизма
Точность воспроизведения закона движения исполнительного звена определяется геометрическими размерами звеньев рычажного механизма. Поэтому цель метрического синтеза — определение размеров звеньев механизма, удовлетворяющих заданным критериям выполнения технологического процесса.
Для выполнения метрического синтеза построим расчетную схему механизма
| О | 
| С | 
| В | 
| А | 
| S4 | 
| S2 | 
| 1 | 
Рис. 1.2 Расчетная кинематическая схема механизма
Определим радиус кривошипа
   (1.3)
Определим длины шатунов 2 и 4:
   (1.4)
Определим положение центров масс звеньев 2 и 4
   (1.5)
Диаметр поршня D1 компрессора:
   (1.6)
где: 1 и 2 – максимальное давление воздуха в ступени 1 и 2 соответственно, кН/м2;
атм – атмосферное давление, кН/м2.
D2 – диаметр поршня второй ступени, м.
В ходе метрического синтеза были определены основные геометрические параметры механизма.
Кинематический анализ основного рычажного механизма
Построение планов положений механизма
Масштаб построения принимаем равным   
  , тогда длина кривошипа на чертеже будет равна:
  =  
  =47,5(  
  )  (1.7)
Остальные размеры звеньев на чертеже: lАС= lАВ=195; S=190(мм).
Выбираем произвольную точку О, вращения кривошипа 1 и проводим направляющие под углами 0 и 90 к горизонтали, вдоль котоых совершают движение поршни В и С;
Из точки О проводим окружность радиусом оа;
Разбиваем окружность лучами через   
  =300 на 12-ть частей. Отмечаем точки А1, А2…А11, и В1, В2…В11;
Из точек А1,А2…А11 радиусом АВ отмечаем точки В1,В2…В11. на направляющей;
Из точек А1,А2…А11 радиусом АС отмечаем точки С1,С2…С12. на направляющей;
Так строим 12-ть положений механизма.
Построение планов аналогов скоростей
Целью построения планов аналогов скоростей является определение закономерности изменения аналогов скоростей характерных точек и аналогов угловых скоростей звеньев за один оборот кривошипного вала механизма. Применяя теорему сложения скоростей для каждого звена механизма, составим уравнения связи между кинематическими параметрами узловых точек механизма.
Аналог скорости точки А определим по зависимости:
   (1.8)
где:   
  – аналог скорости точки О;
  –аналог скорости точки А относительно точки О.   
  – направлен перпендикулярно звену АО в сторону вращения;
  = 0   
  т. к точка О неподвижна.
Расчет производим на примере 5–го положения механизма.
Определим значение   
  по формуле:
  =  
  =  
    
   (1.9)
где:   
  аналог угловой скорости кривошипа
Выберем масштаб построения планов аналогов скоростей равным:   
  , тогда
  =  
    (1.10)
где: ра – отрезок изображающий   
  , на плане.
Из произвольно выбранного полюса Р откладываем   
  в выбранном масштабе.
Составим уравнение для точки В шатуна АВ
   (1.11)
где:   
  - аналог скорости точки В относительно точки А.   
  - направлен перпендикулярно звену АВ.
Решим уравнение 1.12 графическим методом: из конца вектора   
  проводим линию действия   
  перпендикулярно звену А, а из полюса р проводим линию действия   
  параллельно ОВ до пересечения с линией действия вектора   
  .
Получим:
   (1.12)
   (1.13)
Определим значения аналога угловой скорости звена 2
  =  
   (1.14)
Пользуясь теоремой подобия, определим положение точки   
  на отрезке ad
   (1.15)
Полученную точку соединяем с полюсом Р плана. Вектор   
  в масштабе   
  изображает аналог скорости:
   (1.16)
Составим уравнение для точки С шатуна относительно точки В
   (1.17)
где:   
  - аналог скорости точки С относительно точки А.   
  - направлен перпендикулярно звену АС.
Решаем данное уравнение графически в последовательности, описанной для уравнения 1.8, имеем:
   (1.18)
   (1.19)
Определим значения аналога угловой скорости звена 3
  =  
   (1.20)
Из теоремы подобия, находим:
   (1.21)

Аналогично проводим расчет для положений механизма   
  , результаты расчета сводим в таблицу
Таблица 1.4 Численные значения аналогов скоростей
| Положение механизма |         , м
   |             , м
   |        
        , м
     
   |             , м
   |             , м
   |             , м
   |             , м
   |             
   |             
   |     
| 0.095 | 0.095 | 0.095 | 0.064 | 0.095 | 0.24 | ||||
| 0.095 | 0.06 | 0.081 | 0.082 | 0.052 | 0.074 | 0.09 | 0.21 | 0.13 | |
| 0.095 | 0.092 | 0.056 | 0.048 | 0.082 | 0.09 | 0.074 | 0.12 | 0.21 | |
| 0.095 | 0,095 | 0.095 | 0.095 | 0.064 | 0.24 | ||||
| 0.095 | 0.072 | 0.058 | 0.05 | 0.084 | 0.086 | 0.074 | 0.13 | 0.22 | |
| 0.095 | 0.038 | 0.092 | 0.082 | 0.048 | 0.07 | 0.092 | 0.21 | 0.12 | |
| 0.095 | 0.095 | 0.095 | 0.074 | 0.095 | 0.24 | ||||
| 0.095 | 0.038 | 0.062 | 0.084 | 0.048 | 0.07 | 0.086 | 0.22 | 0.12 | |
| 0.095 | 0.072 | 0.036 | 0.048 | 0.082 | 0.084 | 0.068 | 0.12 | 0.21 | |
| 0.095 | 0,095 | 0.095 | 0.095 | 0.064 | 0.24 | ||||
| 0.095 | 0.082 | 0.036 | 0.048 | 0.082 | 0.09 | 0.068 | 0.12 | 0.21 | |
| 0.095 | 0,06 | 0.062 | 0.082 | 0.048 | 0.074 | 0.084 | 0.21 | 0.12 | |
| 0.095 | 0.095 | 0.095 | 0.064 | 0.095 | 0.24 | 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
     
  
  
   Механизм    
   -го класса
  
   , м
  
   , м
  
   , м
     
  
   , м
  
   , м
  
   , м
  
   , м