II. Вагондарды пайдаланудаы сапалы крсеткіштер.

1. Бос жріс коэффициенті

Бос жріс коэффициенті деп бос вагондар жрісіні барлы вагон-километріні атынасын айтамыз:

. (4.3)

2. Вагон жрісі.

Бір айналым кезіндегі бос жне жк тиелген вагондарды жрісін толы рейс деп атаймыз. (вагон жрісі, бір вагонмен жргізілген жмыс), км:

 

. (4.4)

 

3.Вагон айналымы.

Вагон айналымыны уаыты деп жмыс паркінде орташа бір тиелген вагонны келесі тиелуге кеткенге дейінгі уаыты. Бл бір тулікте жк вагондарыны кешендік олдану крсеткіштері, ту:

 

, (4.5)

мндаы – полигонда арастырылатын телімдік жылдамды, км/са; – вагон жрісі, техникалы стансалар арасындаы орташа ашыты бір айналымда вагона есептелген ашыты, км;

, (4.6)

– полигонда арастырылып отыран барлы техникалы стансалардан жнелтілетін транзиттік вагондар саны (телімде, жол, баыт бойынша). рбір техникалы стансадан жнелтілетін бос жне тиелген вагонаындарыны, транзиттік вагонаындарыны клемімен аныталынады, ваг.; – бір техникалы стансадан транзиттік вагондарды ту уаыты, са; – жергілікті жмыс коэффициенті;

; (4.7)

– бір жк операциясында, тиеп-тсіру стансаларында вагондарды болу уаыты, са.

Формула вагон айналымыны ш мшесінен есептелген есептеулермен крсетілген, ту,

. (4.8)

ш мшелі формула келесі элементтерден трады.

1-ші – – тиелген стансадан келесі тиелу стансасына дейін келетін пойыздаы вагондарды жру уаыты. Пойыздарды жріс уаытын жне технолологиялы операцияларды орындау шін, пойыздарды ауіпсіз ткізу шін аралы стансаларда тру уаыты. (иылысу, басып озу, алдында жнелтілген пойызды кту уаыты).

2-ші – –делуге келетін вагондарды техникалы стансада бос тру уаыты, сондай-а транзиттік вагондарды делмей туі.

3-ші – – тиеп-тсіру стансасында жне тиеу стансасында вагондарды болу уаыты.

Вагон айналымыны жмыс паркінде бес мшелі формуласы бойынша вагондарды пайдалануды сараптамасы жргізіледі, ту,

 

, (4. 9)

 

мндаы – техникалы жылдамды, км/са; – телімдік жылдамды коэффициенті; , – делелетін жне делмейтін транзиттік вагондара сйкес вагонны жрісі; , _- делетін жне делмейтін транзиттік вагондарды орташа бос тру уаыты.

Егер бес мшеден тратын вагон айналымыны формуласын арастыратын болса, онда:

1-ші – телімдегі жрісте пойыздаы вагондарды болу уаыты;

2-ші – аралы стансада вагондарды тру уаыты (пойыздарды);

3-ші – делетін вагондарды техникалы стансаларда болу уаыты;

4-ші – делетін транзиттік пойыздарыны техникалы стансаларда вагондарды болу уаыты (делмейтін);

5-ші – тиеп тсіру стансаларында вагондарды болу уаыты.

4. Вагонны орташа жріс ашытыы.

Вагон жрісіні орташа ашытыы, тулігіне тетін вагондармен есептелінеді. Оны млшері келесі формуламен аныталынады, км/ту,

 

. (4.10)

 

Вагондарды жмыс паркімен жне вагондарды жалпы жрісімен аныталынады, км/ту,

 

. (4.11)

 

5. Вагонны жмыс паркі.

Берілген жмыс клемі бойынша вагондар саны. Есептеулер келесі формуламен крсетіледі, ваг.,

 

. (4.12)

 

Берілген формула негізгісі болып табылады.

Вагонны жмыс паркі жалпы туліктегі вагон - саатымен аныталынады, ваг.:

 

. (4.13)

 

6.Вагон німділігі.

Тулігіне жмыс паркіне келетін орташа бір вагон тонно-километр нетто санымен аныталынады. рбір блімшелер жне жолдар шін жалпы вагон паркі толы сана айналдырып алынады,

 

, (4.14)

 

Мндаы – тиелген вагондарды динамикалы жктемесі.