Моделирование прибытия автомобилей к складу

Для сгущённого прибытия.

Таблица 2.1

Интервалы между прибытием автомобилей, мин	Время подхода автомобилей (часы-минуты)	Марка прибывшего автомобиля	Время обслуживания автомобиля у секций грузового склада, мин	Секция подхода автомобиля
Время начала работы	8-00	ГАЗ
0-02	8-02	ГАЗ
0-03	8-05	ГАЗ
0-05	8-10	ЗИЛ
0-02	8-12	ГАЗ
0-03	8-15	ЗИЛ
0-05	8-20	ГАЗ
0-04	8-24	ГАЗ
0-03	8-27	ЗИЛ
0-02	8-29	ЗИЛ
0-06	8-35	ЗИЛ
0-03	8-38	ГАЗ
0-03	8-41	ЗИЛ
0-03	8-44	ГАЗ
0-03	8-47	ГАЗ
0-06	8-53	ЗИЛ
0-03	8-56	ЗИЛ
0-04	9-00	ЗИЛ
0-07	9-07	ГАЗ
0-03	9-10	ГАЗ
0-05	9-15	ГАЗ
0-03	9-18	ГАЗ
0-03	9-21	ГАЗ
0-02	9-23	ЗИЛ
0-02	9-25	ГАЗ
0-02	9-27	ЗИЛ
Время окончания работы	9-30

 

 

Моделирование прибытия автомобилей к складу

Для не сгущённого прибытия.

Таблица 2.2

Интервалы между прибытием автомобилей, мин	Время подхода автомобилей (часы-минуты)	Марка прибывшего автомобиля	Время обслуживания автомобиля у секций грузового склада, мин	Секция подхода автомобиля
Время начала работы	9-30	ЗИЛ
0-20	9-50	ГАЗ
0-14	10-04	ГАЗ
0-28	10-32	ЗИЛ
0-11	10-43	ЗИЛ
0-28	11-11	ГАЗ
0-08	11-19	ГАЗ
0-19	11-38	ГАЗ
0-27	12-05	ГАЗ
0-12	12-17	ГАЗ
0-09	12-26	ГАЗ
0-22	12-48	ГАЗ
0-37	13-25	ЗИЛ
0-19	13-44	ГАЗ
0-12	13-56	ЗИЛ
0-13	14-09	ГАЗ
0-04	14-13	ГАЗ
0-09	14-22	ЗИЛ
0-08	14-30	ЗИЛ
0-09	14-39	ЗИЛ
0-32	15-11	ГАЗ
0-31	15-42	ЗИЛ
0-12	15-54	ГАЗ
Время окончания работы	16-00

 

 

После построения графиков по каждому варианту суммируются автомобиле – часы. Затем рассчитывается экономическая эффективность регулирования подвода автомобилей. Годовую экономию от сокращения простоя автомобилей у склада (в руб./год) определяют по формуле:

 

, (2.3)

 

где - сокращение времени простоя автомобилей у склада, авт./ч;

- средневзвешенная грузоподъёмность автомобиля, т;

- стоимость автомобиле – часа простоя, руб./ч ( =300 руб./ч);

- стоимость нахождения грузовой массы в течение одного часа на

складе, руб./ч ( =1,5 руб./ч).

 

Сокращение времени простоя автомобилей у склада за сутки (авт./ч) в результате регулирования подвода автомобилей можно определить по формуле:

 

, (2.4)

где - суммарные автомобиле – часы простоя при нерегулируемом

подводе автомобилей ( = 760 мин);

- суммарные автомобиле – часы простоя при регулируемом

подводе автомобилей ( =475 мин).

 

мин = 11,75 авт./ч

Средневзвешенная грузоподъёмность автомобиля рассчитывается по формуле:

 

, (2.5)

где - соответственно грузоподъёмность автомобилей ЗИЛ и ГАЗ,

т ( = 5 т., = 4т.);

- соответственно доли автомобилей ЗИЛ и ГАЗ в общем

парке автомобилей ( = 45, = 55).

 

т

руб./год

 

Список использованной литературы:

1. Единая транспортная система /Под ред. В. Г. Галабурды./

2. Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта. Учебник для вузов /В. В. Повороженко, Н. К. Сологуб, А. А. Тимошин, В. Г. Галабурда/.

3. Конспект лекций студента.

4. Методические указания к выполнению контрольной работы (9/1/4).

 

 

14.11.2005 _____________ /Тихомиров А. А./