Внутривагонное оборудование.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

«П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й М Е Т Р О П О Л И Т Е Н»

 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ

«Т Е Х Н И Ч Е С К А Я Ш К О Л А»

 

С О Г Л А С О В А Н О Начальник Службы подвижного состава ______________А.Н. Стрекаловский « » _________ 2013г.

У Т В Е Р Ж Д А Ю Заместитель начальника по учебно-производственной работе _____________М.Э. Харламов « » __________ 2013г.

Э К З А М Е Н А Ц И О Н Н Ы Е Б И Л Е Т Ы

По электрическому, пневматическому и механическому оборудованию вагонов

Метрополитена для групп машинистов электропоезда

БИЛЕТ № 1

1. Реле, применяемые на вагонах метрополитена. Назначение, классификация, конструктивные особенности.

2. Силовая схема. Положение Ход 1. Токопрохождение, характеристика.
Общая схема пневматики. Назначение магистралей, величина давления в магистралях, с помощью какого прибора оно устанавливается.

 

3. Рама тележки.Назначение, конструктивные особенности различных типов рам. Назначение кронштейнов. Возможные неисправности.

БИЛЕТ № 2

1. РУТ.Назначение, конструктивные особенности. Принцип работы, возможности изменения уставки.

Схема управления МК (основная и резервная).

2. УАВА. Назначение, конструкция, принцип действия, неисправности. Порядок отключения. Порядок включения.

3. 3. Подвеска тягового двигателя. Конструктивные особенности различных типов подвески, возможные неисправности.

 

 

БИЛЕТ № 3

 

1. Пуско-тормозные сопротивления, сопротивления ослабления поля. Назначение, конструктивные особенности. Расположение на вагоне. Возможные неисправности.
Схема управления. Подготовка сбора схемы на ход. Положение Ход-1.

 

2. Тормозная магистраль.Назначение. Чем устанавливается давление в магистрали.Приборы, входящие в нее, их назначение и расположение на вагоне.

 

3. Пятниковое устройство. Назначение, конструкция.

БИЛЕТ № 4

Лампы, применяемые в светильниках на вагоне ЕМ и 81-й серии.

Силовая схема. Положение Ход 2. Токопрохождение на различных позициях. Характеристика 18-й позиции РК ходового режима.

 

2. Кран машиниста усл. № 334. Назначение, конструкция, расположение на вагонах. Принцип действия при ступенчатом торможении и отпуске.

 

3. Рама кузова вагона. Назначение, конструкция. Назначение и типы основных балок.

БИЛЕТ № 5

 

1. Аппараты защиты силовой схемы. Защита электрической цепи в ходовом и тормозном режимах.

Схема управления. Ход 3, последовательность включения аппаратов.

 

2. Напорная магистраль. Назначение. Давление, чем оно устанавливается. Приборы, входящие в нее, их назначение и расположение на вагоне.

 

3. Карданная муфта. Назначение и типы. Конструкция различных типов карданной муфты. Норма допустимого нагрева.

 

БИЛЕТ № 6

 

1. Электрическая часть авторежима. Назначение, как авторежим влияет на уставку РУТ.

Силовая схема.Положение Ход 3. Токопрохождение на различных позициях РК. До какой позиции происходит вращение РК, характеристика этой позиции.

 

2. Регулятор давления АК-11Б. Назначение, конструкция, расположение на вагоне. Нормы давления при замыкании и размыкании контактов, при помощи чего они регулируются. Возможные неисправности.

3. Подвеска редуктора. Назначение. Конструктивные особенности. Предохранительные устройства подвески редуктора.

БИЛЕТ № 7

1. Аппаратура АЛС-АРС.Назначение, принцип работы.

Схема управления. Схема сигнализации неисправности. Возврат РП. Условия необходимые для восстановления РП.

 

2. Срывной клапан. Назначение, конструкция, принцип действия, неисправности. Порядок отключения при неисправности.

 

3. Гаситель колебаний. Назначение. Принцип работы. Между какими балками он установлен.

 

БИЛЕТ № 8

 

1. Работа электрооборудования при срабатывании аппаратов защиты силовых цепей РП, ДР, БВ. Последствия перегорания главного предохранителя.

Силовая схема. Генераторный и тормозной контур. Положение Тормоз-1.

 

2. Питательный клапан. Назначение, конструкция, принцип действия, количество на вагоне, маркировка.

 

Внутривагонное оборудование.

 

БИЛЕТ № 9

1. Переключатель положений, назначение, типы, расположение на вагоне.

Схема управления. Ход 2. Вращение СДРК под контролем РУТ.

2. Дверной цилиндр. Назначение, типы. Количество и расположение на вагоне. Катарактный клапан. Пневмодроссель дверного цилиндра. Назначение. Работа. Принцип регулировки подачи воздуха в дверные цилиндры.

 

3. Ударно-тяговый аппарат.Назначение, конструктивные особенности. Принцип работы. Неисправности.

БИЛЕТ № 10

 

1. Индуктивный шунт. Назначение, конструктивные особенности. Расположение на вагоне. Изменение поля ТД на вагонах ЕМ в режиме торможения.

Подключение аккумуляторной батареи к низковольтным цепям. Цепь подключения батареи каждого вагона к 10 поездному проводу. Конструкция выключателя батареи на вагонах различных типов.

2. Тормозной воздухораспределитель.Устройство.Принцип работы при торможении. Возможные неисправности и их последствия.

 

3. Буксовое подвешивание (шпинтонное). Назначение. Устройство. Возможные неисправности.

БИЛЕТ № 11

 

1. Дифференциальные реле. Назначение. Работа. Токи уставок на различных вагонах.

Схема управления. Сбор схемы на тормоз. Порядок включения аппаратов. Возможные причины не сбора схемы.

 

2. Тормозной воздухораспределитель. Принцип работы при отпуске тормозов. Возможные неисправности и их последствия.

 

3. Предохранительные устройства подвешивания редуктора.

БИЛЕТ № 12

1. Заземляющее устройство (ЗУМ). Назначение, конструкция, расположение на вагоне. Возможные неисправности.

Схема управления реверсором. Разворот реверсора по ходу движения, контроль разворота реверсора. Работа схемы управления при замыкании 4 и 5 поездных проводов между собой и на «землю».

 

2. Дверной воздухораспределитель. Принцип работы на открытие и закрытие дверей. Возможные неисправности и их последствия.

 

3. Буксовое подвешивание (поводковое соединение). Назначение. Возможные неисправности. Последствия излома поводков, какие повадки и в каком месте чаще ломаются.

 

БИЛЕТ № 13

1. Подключение двигателя ДК-408 к вспомогательной цепи вагона. Защита цепи мотор-компрессора. Реле ТРК, назначение и принцип работы.

Схема управления переключателем положений на вагонах различных типов
.

2. Тормозной воздухораспределитель. Конструкция. Принцип работы ВР от В№1 и В№2.

 

3. Блокировочное устройство автосцепки. Назначение, конструктивные особенности, в зависимости от типа привода. Возможные неисправности.

БИЛЕТ № 14

 

1. Контакторы. Назначение, классификация, конструктивные особенности, возможные неисправности. Контактор ПК-162.

Сброс с ходовых режимов. Силовая схема и схема управления. Когда обеспечивается мягкий сброс с хода.

 

2. Электропневматические вентили. Назначение, типы, где применяются. Возможные неисправности.

 

3. Ручной тормоз на вагоне ЕМ.
Стояночный блок- тормоз на вагоне 81-й серии. Назначение, конструкция, принцип работы, расположение на вагоне. Неисправности.

БИЛЕТ № 15

 

1. Токоприемник. Назначение, конструктивные особенности на различных вагонах.

Дверная сигнализация. Возможные причины потери контроля дверей поезда. Работа схемы дверной сигнализации на резервном управлении. Причины «ложного» контроля дверей.

 

2. Кран машиниста 013. Комплект на головном и промежуточных вагонах. Принцип работы при зарядке тормозной магистрали.

 

3. Подвеска раздвижных дверей вагона. Назначение, конструкция различных типов подвески. Способ регулирования положения дверных створок в дверном проёме. Возможные неисправности.

 

БИЛЕТ № 16

1. ЭКК.Назначение. Типы, особенности эксплуатации. Перекрещивание поездных проводов.

Схема управления. Тормоз 1А. Влияние РУТ и БУ-13 на работу схемы.

2. АВУ 045. Назначение, расположение на вагоне, нормы регулировки.

ПВУ.Назначение, расположение на вагоне, нормы регулировки. Чем ПВУ отличается от АВУ-045.

АВТ. Назначение, расположение на вагоне, нормы регулировки.

 

3. Передача вращающего момента с оси ТД на ось колесной пары.

 

 

БИЛЕТ № 17

1. Тяговые электродвигатели (ТЭД). Типы, назначение. Способы реверсирования и изменения скорости вращения якоря ТЭД.

Сброс с тормозных режимов. Силовая схема и схема управления.

 

2. Пневмопривод ЭКК. Назначение. Положения трёхходового крана управления и разобщительного крана, в зависимости от типа ЭКК.

 

3. Рычажно-тормозная передача. Назначение, конструкция. Принцип работы, величина выхода штока тормозного цилиндра, величины зазоров между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса. Предохранительные устройства РТП.

БИЛЕТ № 18

 

1. Контроллер машиниста. Назначение. Типы контроллеров машиниста, применяемых на различных типах вагонов, отличия, количество валов и их блокировки.

Схема управления. Тормоз 2. Влияние РУТ и БУ-13 на работу схемы. Назначение 8 поездного провода.

 

2. Кран машиниста 013. Комплект на головном и промежуточных вагонах. Работа при разрядке тормозной магистрали.

 

3. Головка автосцепки. Назначение, конструкция, принцип действия, неисправности.

 

 

БИЛЕТ № 19

1. Устройство световой сигнализации (УСС).Назначение, принцип работы.

Схема резервного управления поездом. Назначение. Работа схемы. Назначение реле РП8 на вагонах 81-й серии.

 

2. Авторежимное устройство.Назначение, конструкция, расположение на вагоне. Влияние АР на работу ВР.

 

3. Брус токоприёмника и его подвеска. Назначение, конструктивные особенности бруса, Способ крепления бруса к буксе. Возможные неисправности.

 

БИЛЕТ № 20

1. Назначение ослабления поля тяговых двигателей в ходовом и тормозном режимах. Способы ослабления поля на вагонах разных типов.

Управление РК. Подача напряжения на обмотки СДРК, реверсирование СДРК. Назначение контактов РКП и РКМ.

 

2. Тормозной цилиндр. Назначение. Количество и расположение на вагонах. Давление в ТЦ в различных режимах торможения.

 

3. Центральное подвешивание. Назначение, конструкция. Предохранительные устройства центрального подвешивания.

БИЛЕТ № 21

1. Тирристорный регулятор РТ 300/300А. Назначение. Назначение БУ-13 и
ДТ-1. Расположение на вагоне.

АВЦ на вагонах 81-502М. Назначение, принцип работы. Работа схем вагона при сработке АВЦ.

Схема питания РПБ. Назначение, принцип работы.

 

2. «Орешковый изолятор». Назначение, расположение на вагоне, у каких аппаратов он установлен.

 

3. Автосцепка. Назначение, конструкция. Работа механизма при сцепе и расцепе вагонов.

БИЛЕТ № 22

1. Реостатный контроллер. Назначение, типы и конструктивные особенности привода. Расположение на вагоне.
Схема управления. Цепь возврата реостатного контроллера на 1-ю позицию.

 

2. Предохранительный клапан. Назначение, конструкция. Расположение на вагоне.

 

3. Межвагонные предохранительные устройства. Назначение, конструкция.

Аварийные выходы на различных типах вагонов.

 

БИЛЕТ № 23

1. Электромагнитный контактор КПП-113. Назначение, в каких цепях применяются.

Подзаряд АКБ на вагонах 81-й серии, работа схемы при неисправности БПСН на одном вагоне.

Подзаряд АКБ на вагонах ЕМ, в том числе и на вагонах со светодиодным освещением салона.

 

2. Дверная магистраль, приборы, входящие в нее, их назначение, расположение на вагонах разных типов. Порядок пользования кранами выключения дверей.

3. Рельсосмазыватель. Назначение, конструкция, принцип действия. Неисправности.

 

БИЛЕТ № 24

 

1. Плавкие предохранители.Назначение. Виды предохранителей, маркировка. Высоковольтная вспомогательная схема. Влияние схемы на работу схемы управления и силовую схему.

 

2. Магистраль управления. Давление, чем устанавливается. Приборы, входящие в нее, их назначение, расположение на вагонах разных типов. Порядок отключения магистрали управления при неисправности.

 

3. Передача вертикальной нагрузки с кузова вагона на колесные пары.

 

БИЛЕТ № 25

 

1. Панель с РП. Конструктивные особенности. Катушки, каких реле включены в силовую схему. Назначение реле и их уставки.