Вместимость склада накопителя
Вместимость склада накопителя определяется суммой объемов партий заготовок, ожидающих первоначальную обработку, и партий заготовок, находящихся на промежуточном хранении перед последующей обработкой:
,
где - число ячеек склада-накопителя, шт.;
- вместимость транспортной тары (среднее число заготовок
– го типа, укладываемых в тару, шт.;);
- число партий заготовок, находящихся одновременно на обработке в ГПС, шт.;
- среднее время ожидания партии заготовок перед первоначальной обработкой, смен;
- среднее время ожидания партии заготовок перед последующей обработкой, смен;
- коэффициент, учитывающий неравномерность грузооборота (принимается равным 1,25);
- число рабочих смен в сутки;
- номинальный фонд времени в году, дней.
Расчет количества транспортных средств
Условия работы АТСС соответствуют условиям работы систем массового обслуживания (СМО) с пуассоновским законом распределения времени заявок на обслуживание (окончание обработки на станке детали или деталей, размещенных в транспортной таре).
Интенсивность потока заявок на транспортное оборудование
,
где - выборочная средняя станкоемкость технологической операции, ч (в случае группового транспортирования деталей
);
- число станков, подлежащих переналадке за расчетный период времени
, шт,
- количество оборудования, входящего в состав ГПС, шт.
Первое слагаемое в формуле учитывает операции по подаче деталей (тары с деталями при групповом способе транспортирования к станку и обратно); второе – подачу оснастки к станкам, когда при переналадке оборудования она осуществляется АТСС.
Длительность обслуживания заявки зависит от типа транспортного средства, скоростных характеристик транспортного средства и протяженности трассы.
Для машин циклического действия (кранов-штабелеров, транспортных манипуляторов) длительность обслуживания при двухадресном режиме
(мин)
где - время разгона транспортного средства (мин);
- время торможения транспортного средства (мин);
- время движения транспортного средства на маршевой скорости (мин);
- время выполнения цикла «взять-поставить» (мин).
Для расчета времени обслуживания обычно используют средний путь движения транспортного средства на маршевой скорости, который составляет 0,3…0,5 длины трассы.
Интенсивность обслуживания
.
Основным условием функционирования АТСС является <
, где
- коэффициент, численно равный отношению интенсивности потока заявок и интенсивности обслуживания, т.е.
;
- число транспортных средств (обслуживающих приборов).