Принцип работы индикаторного канала РСБН-4Н
РУКОВОДСТВО
к практическому занятию № 1
Москва
Порядок подготовки к занятию
При подготовке к занятию необходимо:
- повторить теоретический материал практического занятия 8.2 по конспекту;
- подготовиться к ответам на контрольные вопросы:
1. Принцип работы САР.
2. Принцип построения системы стабилизации скорости вращения азимутальной антенны.
3. Принцип построения импульсно-навигационной аппаратуры азимутального канала.
4. Принцип построения контрольно-юстировочной аппаратуры азимутального канала.
5. Режимы работы КЮА.
6. Конструкция и органы управления аппаратуры азимутального канала.
- повторить правила техники безопасности при работе на РСБН-4Н (п.2).
Техника безопасности при работе на РСБН-4Н
Студенты обязаны:
1. Твердо знать и строго выполнять общие требования правил техники безопасности при эксплуатации наземных радиотехнических средств.
2. Умело действовать в аварийных ситуациях и при оказании первой помощи.
3. Перед работой принять станцию у ответственного лица, произвести внешний осмотр, убедится в наличии и исправности средств защиты и пожаротушения, доложить руководителю занятия.
4. Выполнить только работы, указанные руководителем занятия.
5. Строго соблюдать все предупредительные надписи, имеющиеся в аппаратной.
6. В случае обнаружения признаков ненормальной работы техники немедленно выключить питание и доложить руководителю занятия.
7. По окончании работ обесточить аппаратуру, навести порядок, сдать станцию ответственному лицу и доложить руководителю занятия.
Запрещается:
- находится в аппаратной одному студенту;
- иметь с собой посторонние предметы;
- опираться и облокачиваться на стойки;
- устанавливать стулья ближе 10 см от шкафов;
- пользоваться неисправными приборами и инструментами;
- прикладывать чрезмерное усилие к органам настройки;
- извлекать без необходимости блоки из отсеков.
Порядок выполнения практической работы
Занятие проводится в учебной лаборатории цикла в течение 2-х учебных часов (90 мин).
Практическую работу необходимо выполнять в следующей последовательности:
1. Уяснить тему и учебные цели занятия (п.4) – 1 мин
2. Ответить на контрольные вопросы к занятию (п.1) – 10 мин
3. Получить инструктаж по технике безопасности при работе на РСБН-4Н – 3 мин
4. Получить техническое описание и инструкцию по эксплуатации РСБН-4Н – 1 мин
5. Изучить принцип работы индикаторного канала РСБН-4Н (п.5) – 22 мин
6. Изучить структурную схему индикаторного канала (п.6) –25 мин
7. Изучить конструкцию и органы управления аппаратуры индикаторного
канала (п.7) – 25 мин
9. Оформить отчет по практической работе (п.8) – в ходе занятия
10. Подготовиться к ответам на контрольные вопросы (п.9) – в ходе занятия
11. Сдать полученную литературу, навести порядок на рабочих местах, получить
указания от преподавателя – 5 мин
Учебные цели занятия
В результате практического освоения индикаторного канала РСБН-4Н студенты должны:
изучить назначение, состав, принцип работы и структурную индикаторного канала;
изучить конструкцию и органы управления аппаратуры индикаторного канала.
Принцип работы индикаторного канала РСБН-4Н
Индикаторный канал РСБН-4Н предназначен для получения на индикаторе кругового обзора РСБН-4Н и ВИКО координат летательных аппаратов, работающих с данным радиомаяком, а также для контроля общей работоспособности радиомаяка по наличию видеоотметки от КВП.
Индикаторный канал состоит из наземной аппаратуры, которая формирует запросный сигнал, принимает ответный сигнал и имеет устройство отображения информации о воздушной обстановке и бортовой аппаратуры, принимающей запросный сигнал и формирующей из него ответный сигнал.
В состав наземной аппаратуры индикаторного канала РСБН-4Н входят следующие блоки:
датчики сигналов «36», «35», «180»,расположенные на колонне привода азимутальной антенны;
блок шифратора азимута БШ-003;
блок шифратора дальномерного канала БШ-001;
передатчик дальномерного канала;
передатчик азимутального канала (непрерывный);
приемное устройство дальномерного канала БР-004;
блок дешифратора дальномерного канала БШ-002;
индикатор кругового обзора БИ-007;
блок установки нуля азимута БВ-012.
В состав контрольной аппаратуры канала индикации входят:
контрольно-выносной пункт (КВП);
блок контроля нуля дальности БК-007;
блок контроля нуля азимута BK-006.
Индикаторный канал работает по принципу «запрос – ответ» (рис. 1).
Принцип работы канала индикации аналогичен принципу работы дальномерного канала. Отличие в том, что запросчиком является наземная аппаратура, а ретранслятором – самолетная.
Для работы канала индикации необходимо иметь две линии связи: земля – самолет и самолет – земля. В дальномерном канале имеются такие линии связи и их можно использовать для работы канала индикации.
Для запроса индикации (ЗИ) используется последовательность импульсов (сигналы «180»), которые излучаются ненаправленной антенной радиомаяка. С датчика ДИ снимаются импульсы, которые поступают на запуск развертки ИКО и в шифратор (Ш) сигналов «180». В шифраторе сигналы «180» кодируются и поступают на запуск передатчика канала дальности (ПКД). Передающее устройство КД излучает трехимпульсные посылки (сигнал ЗАПРОС ИНДИКАЦИИ), временное положение которых кратно 20 угла поворота азимутальной антенны.
Принятый бортовым приемником сигнал ЗИ декодируется в дешифраторе (ДШ) и поступает на схему выделения (СВ), куда подается также азимутальный сигнал (АИ). В момент совпадения ЗИ и АИ формируется сигнал ОТВЕТ ИНДИКАЦИИ (ОИ). Частота следования АИ равна частоте поступления АИ и равна частоте вращения азимутальной антенны. Сигнал ОИ кодируется в шифраторе и излучается бортовым передатчиком.
 |
Принятые приемным устройством радиомаяка сигналы ОИ поступают в дешифратор (ДШ), декодируются и поступают на ИКО и шифратор ретрансляции (ШР). Развертка ИКО запускается одновременно с излучением сигнала ЗИ, поэтому на его экране появится яркостная отметка на одной из линий, соответствующей азимуту ЛА. Расстояние от начала развертки до этой отметки пропорционально дальности до ЛА. Сигнал, поступивший на шифратор ретрансляции (сигнал РЕТРАНСЛЯЦИЯ), кодируется и излучается передатчиком ДК на ВИКО.
Сигнал ЗАПРОС ИНДИКАЦИИ используется одновременно для опознавания РМ на борту ЛА. С этой целью к трехимпульсной кодовой посылке добавляется четвертый импульс, который манипулируется в соответствии с присвоенным данному PМ позывным. Сигнал ПОЗЫВНОЙ снимается с датчика ДП, расположенного в шифраторе сигнала ЗИ.
Канал индикации позволяет произвести опознавание ЛА. Для опознавания оператор производит запрос по радиоканалу, в ответ на который пилот нажимает кнопку ОПОЗНАВАНИЕ. В этом случае бортовая аппаратура РСБН формирует двойной сигнал ОТВЕТ ИНДИКАЦИИ, а на экране ИКО радиомаяка образуется двойная отметка.