Особенности конструкции, применение и обслуживание.

Наибольшее количество арматуры в транспорте газа сосредоточено на компрессорной станции.

Вся запорная арматура технологических обвязок компрессорной стан­ции имеет нумерацию согласно оперативной схеме КС, четкие указате­ли открытия и закрытия, указатели направления движения газа. Запор­ная арматура в обвязке КС подразделяется на 4 основные группы: краны общестанционные, режимные, агрегатные и охранные.

Общестанционные краны установлены на узлах подключения стан­ции к магистральному газопроводу и служат для отключения КС от га­зопровода и стравливания газа из технологической обвязки станции. К таким кранам относятся крапы № 7, 8,17, 18, 20. К общестанционным кранам относятся и краны №6,6р обеспечивающие работу КС на «Станционное кольцо».

Режимные краны обеспечивают возможность изменения схемы ра­боты ГПА, выбор групп работающих агрегатов. Нумерация этих крапов на различных КС различна, но, как правило, эти краны объе­динены номерами одной десятки (например: №41 - 49; №71 - 79 и т.д.) и характерны в основном для обвязок с неполноиапорными ЦБН.

Агрегатные краны относятся непосредственно к обвязке нагнетате­ля и обеспечивают его подключение к технологическим трубопроводам станции. К ним относятся краны №1,2,3,3 бис, 4,5.

Охранные краны предназначены для автоматического отключения КС от магистрального газопровода в условиях возникновения каких-либо аварийных ситуаций на компрессорных станциях, либо локализации аварии на линейной части газопровода. К ним относятся краны №19 и 21.

К характерным особенностям работы запорной арматуры на магист­ральных газопроводах и КС относятся: высокое давление транспорти­руемого газа (до 7,5 МПа), относительно высокая температура газа на выходе КС (60-70°С), наличие в составе газа механических примесей и компонентов, вызывающих коррозию, эрозию металла и т.д.

К запорной арматуре предъявляются следующие основные требова­ния: она прежде всего должна обеспечивать герметичное отключение отдельных участков газопровода, сосудов, аппаратов от технологичес­ких газопроводов и длительное время сохранять эту герметичность, иметь высокую работоспособность, быть коррозионно-стойкой и взрывобезопасной.

На магистральных газопроводах и КС применяется запорная арма­тура различного типа, но наибольшее распространение получили кра­ны, задвижки и обратные клапаны.

Краны могут иметь гид­равлический, пневматический, пневмогидравлический и электрический приводы. Они могут иметь также и ручное управление.

По сравнению с другими видами запорной арматуры краны облада­ют следующими преимуществами: компактность, прямоточное движе­ние потока газа через отверстие в шаре крана, что не вызывает больших гидравлических сопротивлений.

Запорные краны с шаровым затвором получили наибольшее распро­странение на магистральных газопроводах и используются в качестве запорно-отключающих устройств сепараторов, пылеуловителей, камер пуска и приема очистных поршней, в свечных обвязках, узлах подклю­чения КС, различного рода перемычек, обвязке газоперекачивающих агрегатов и т.д.

При эксплуатации кранов необходимо выполнение следующих ос­новных требований:

• запрещается эксплуатировать краны при не полностью открытом или закрытом положении затвора;

• перестановку шаровых кранов производить при наличии перепада до и после крана не более 0,08 МПа;

• периодически производить набивку крана крановой смазкой.

Рис. 3.3-1. Кран шаровой:1 - корпус; 2 – шаровой затвор; 3 - пневмогидропрнвод; 4 • колонна; 5 - узел уплотнения; 6 - штуцер для уплотнительной смазки

 

Рис. 3.3-2 Задвижка стальная Клиновая с выдвижным шпинделем с с ручным приводом: 1- корпус; 2 – клин; 3 - – штурвал.

 

Рис. 3.3-2а Задвижка стальная клиновая с выдвижным шпинделем с электроприводом: 1 – корпус; 2 – клин; 3 – электропривод.

Рис. 3.3 – 3. Вентиль запорный фланцевый: Рис. 3.3 – 3а. Вентиль запорный

1 – корпус; 2 – уплотнительное кольцо; игольчатый: 1 – шпиндель;