Глава 10 Человек Рё закон 3 страница

А как по-другому назвать существ, которые воем воют, требуя от властей опекать их как слабоумных? Которые шлют в Кремль письма, в коих гневно требуют от властей запретить им играть в игральные автоматы? Сами-то себе они запретить не могут! Не могут контролировать себя, как ребенок не может контролировать конфетки в вазе – они как-то сами собой прыгают в рот, и их становится все меньше в вазе и все больше в животе.

И вот вам пожалуйста – выступает президент и поддерживает народные чаяния: очень много к нам, товарищи, писем приходит, в них «трудящие» требуют закрыть эти казино к чертовой матери и запретить игральные автоматы, поскольку в них играют. И, как мне тут подсказали специалисты, игровая зависимость ничуть не слабже алкогольной! А раз так, пусть будут у нас в стране всего 4 зоны, где можно играть официально, а во всех остальных местах родины пусть будут исключительно подпольные игровые клубы – ну, как во времена сухого закона в Америке были подпольные распивочные. И мы вместо того, чтобы получать в казну деньги через налоги на казино, будем их тратить, вылавливая нелегалов и плодя преступность.

Очень умно! Аплодирую стоя.

Потрясающая логика, верно? Раз игровая зависимость РЅРµ слабее алкогольной, пусть только РІ четырех местах страны люди играют РЅР° деньги… Интересно, алкоголь теперь тоже только РІ четырех местах страны продавать Р±СѓРґСѓС‚ – ведь алкогольная зависимость РЅРµ слабее РёРіСЂРѕРІРѕР№!?

Но главное, чего не замечают хозяева народа, размахивающие кнутом запрета, так это того, что воспитывают в подведомственном народе инфантилизм. Вместо того чтобы ставить ребенка на ноги и учить самостоятельно ходить в экономическом пространстве, с ним сюсюкают и возят в коляске. Он же еще маленький у нас! Он может упасть и больно ушибиться. Ничего, мы его до пенсии повозим в инвалидном кресле, авось прокормим…

Ладно, хрен с ним, с быдлом, но есть ведь среди народа и люди! Которые могут ходить и отвечать за себя сами. Которым не нужна нянька. Их-то за что? Человек хочет играть на деньги. А его отправляют к черту на кулички в какую-то специальную зону. Но ему вечером хочется сыграть, после работы, а не лететь раз в год в отпуск в отдельный «игральный город». За что его ущемили в правах на игру? Пардон… не на игру. У нас ведь тут как с проституцией, усыновлением и суррогатным материнством – задаром можно, а за деньги нельзя. Поэтому уточним: «ущемили в правах на азартную игру» – так будет правильнее.

Логика властей такова: есть качественные люди, которые могут себя контролировать, а есть люди низкокачественные, которые контролировать себя не могут – эти спиваются, проигрываются, катятся по наклонной плоскости… И чтобы насильно оградить их от возможности проиграться, ограничим в правах сразу всех скопом! Будем вести политику в области азартных игр, ориентируясь на худших.

Уравниловка, приравнивающая лучших к худшим, проникает в нашу жизнь столь плотно, что порой даже не замечается… Дорога. Обычная дорога, по которой ездят автомобили. Скорость ограничена – 60 км/ч. Скажите мне, эта скорость откуда взялась? Она рассчитана на кого? На старые «Жигули» с лысой резиной и тормозным путем в 54 метра или на свежий БМВ с низкопрофильной резиной, системой АБС и тормозным путем 37 метров? На водителя, который вчера получил права, или на мастера спорта по автоспорту?

Правильный ответ: это ограничение для всех без разбору. Огульное. Но почему столь разные автомобили и водители пострижены под одну гребенку? По какому автомобилю и водителю шло уравнивание – по лучшему или по худшему? Или ни по какому, а цифра вообще взята с потолка?

…Еду по трассе Москва–Орел. Впереди спуск к мосту. Стоит знак «50». Мне все прекрасно видно, дорога сухая и пустая. Поэтому я как шел 140 км/ч, так, не сбрасывая скорости, и прошел этот «страшно опасный» участок. Волосинка не дрогнула… Спрашивается, зачем знак? Не спорю, возможно, здесь иногда бывает опасно – если скопятся фуры, если мокрая дорога, если туман в низине и ограничена видимость. Но почему знак, так резко ограничивающий скорость, действует всегда , в том числе и тогда, когда никакой нужды в этом нет?

Я знаю, почему он здесь поставлен. Потому что кто-то когда-то тут потерпел аварию, и гаишное начальство поспешило, как это у них называется, «прикрыть задницу»: «Что нами сделано по устранению?.. А вот мы знак там поставили. Теперь они сами будут виноваты! Если бы все всегда ехали “50”, ничего бы не было». Ну да, верно. А еще лучше, если б вообще не ездили, и тогда никаких аварий на гаишную голову!

…Отчего на трассе Москва–Санкт-Петербург практически все населенные пункты намалеваны на белом фоне, а не на голубом? Ведь дорога требует как минимум голубого фона (максимальный скоростной предел 90 км/ч), и это доказывает сама жизнь – люди едут по этим населенным пунктам со скоростью 90–100 км/ч. А почему бы и не ехать им с такой скоростью, если дорожные условия позволяют?

…Широкий РјРѕСЃРєРѕРІСЃРєРёР№ проспект. РџРѕ три полосы РІ каждом направлении. Разделительный барьер между направлениями. Пешеходные переходы – РїРѕРґ землей. Ограничение скорости 60 РєРј/С‡. Рћ чем РѕРЅРё думали? Неужели кто-то РёР· гаишников всерьез полагает, что Рё РїРѕ первой полосе РІСЃРµ поплетутся СЃРѕ скоростью троллейбуса, Рё РїРѕ второй полосе – В«60В», Рё РїРѕ третьей – тоже В«60В»? Нет, РѕРЅРё так РЅРµ думали. РћРЅРё вообще РЅРµ думали… Р’РѕС‚ вместе СЃ потоком машин едет гаишная машина – СЃ той же скоростью, что Рё РІСЃРµ – 90 РєРј/С‡. Рљ чему тогда ограничение В«60В», абсурдность коего понятна любому, кто хоть день провел Р·Р° рулем? Для того чтобы каждого сделать нарушителем?

РџРѕ условиям РёРіСЂС‹ ограничение действует всегда. РќРѕ если РЅР° проспекте РїСЂРѕР±РєР°, ограничение В«60В» бессмысленно: никто быстрее пешехода Рё так РЅРµ едет, РІСЃРµ ползут еле-еле. Рђ если проспект РїСѓСЃС‚, это ограничение уже РЅРµ просто бессмысленное, Р° еще Рё издевательское, поскольку РЅР° пустой Рё СЃСѓС…РѕР№ трехполосной РґРѕСЂРѕРіРµ безопасная скорость равна как РјРёРЅРёРјСѓРј расчетной. (Расчетная скорость – это скорость, РЅР° которую РґРѕСЂРѕРіР° проектировалась. Для большинства двухполосных РґРѕСЂРѕРі РѕРЅР° равна 120 РєРј/С‡.) Так почему же запрещается прохватить РїРѕ проспекту В«120В», если фактически это сделать можно? Ответ: потому что РёРј выгоднее ущемлять наши права, чем предоставлять РёС….

…Загородная узкая дорога. Впереди поворот. Знак «40». Поворот не слепой и левый, то есть если меня и вынесет с дороги, то не в лоб встречной машине, а в поле. Отличное место для эксперимента! Прохожу поворот на скорости 80 км/ч. Ничего. Возвращаюсь интереса ради и прохожу его на скорости 100 км/ч. Ничего. На скорости 120 км/ч начинают чуть подсвистывать шины. От подсвистывания до начала сноса еще далеко, но остановимся здесь. И даже для пущей безопасности сбросим на всякий случай 20 км/ч – подавитесь! В итоге у нас остается 100 вполне безопасных километров в час, на которых можно пройти этот поворот по сухому асфальту. Откуда же взялась цифра «40»?

Ответ: высосана из полосатого жезла… Именно поэтому водители в нашей стране и не относятся к знакам всерьез, не верят им. Опыт подсказывает: доверять знакам нельзя.

РЇ Р·Р° рулем без малого четверть века Рё СЃ высоты своего опыта утверждаю: ограничения скорости РІ РРѕСЃСЃРёРё РЅРёРіРґРµ РЅРµ соответствуют реальной дорожной обстановке Рё современным транспортным средствам. РћРЅРё везде занижены, РїРѕСЂРѕР№ РІ несколько раз. Поэтому ездить РїРѕ нашим дорогам, РЅРµ нарушая скоростной режим, невозможно. Никто Рё РЅРµ ездит.

Однажды СЏ СЃРїСЂРѕСЃРёР» самого главного гаишника РРѕСЃСЃРёРё (тогда РёРј был генерал Федоров):

– А вы сами-то правила нарушаете?

– Конечно, – был ответ.

– А вас штрафуют?

– Нет. Я же генерал.

Почему главный человек, который руководит службой, призванной следить за соблюдением ПДД, так спокойно признается, что нарушает эти самые правила? Потому что не нарушать их невозможно. Он знает это. И знает, что я это знаю. И понимает, что если скажет, будто правил не нарушает, ему никто не поверит, и он будет выглядеть дураком.

Теперь этот Федоров работает сенатором в парламенте и в качестве такового написал законопроект, который увеличивает штрафы и еще больше ужесточает скоростной режим, который сам же Федоров не соблюдает…

«Нарушение скорости» – самое распространенное нарушение ПДД. Ну невозможно, хоть ты тресни, по трех-, четырех– и тем более по пятиполосной дороге ехать со скоростью 60 км/ч. Невозможно на загородной трассе ехать со скоростью 90 км/ч, как того требуют Правила дорожного движения полувековой давности… Поэтому на московских проспектах, если нет пробок, люди держат в среднем 90–100 км/ч, а на загородных трассах в среднем 120–140. Все это знают. В том числе и менты, едущие рядом. Но все исправно соблюдают фигуру умолчания. Ту самую…

Вот журнал «За рулем». Первый попавшийся, лежащий у меня на журнальном столике. Открываю первую же попавшуюся статью. Читаю про «Волгу» с новым мотором: «Такая динамика позволяет водителю действовать очень уверенно даже на узкой, загруженной транспортом дороге. И лишь при торможении с высокой скоростью (более 120 км/ч) понимаешь, что неплохо бы сюда еще и более эффективные тормоза».

РћРЅРё разве РЅРµ знают, что РІ РРѕСЃСЃРёРё нельзя ездить СЃРѕ скоростью свыше 110 РєРј/С‡? Причем подобная скорость разрешена только РЅР° автострадах, то есть РЅР° 3–4 дорогах страны, расположенных РІ РњРѕСЃРєРѕРІСЃРєРѕР№ области. Рђ журнал общероссийский. РўРѕ есть реальный максимум, который может развить законопослушный СЂРѕСЃСЃРёСЏРЅРёРЅ, – жалких 90 РєРј/С‡. Почему же каждый автомобильный журнал РІ каждой статье Рѕ машинах РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ совершенно иные скорости? Почему каждая знаменитость, которая делится СЃ журналом впечатлениями РѕС‚ тест-драйва, хвалит скоростные качества тачки? Звезда ведь РїСЂРё этом РЅРµ имеет РІ РІРёРґСѓ жалкие 110 РєРј/С‡, которые может развить даже «Запорожец»!

РџСЂРё всем РїСЂРё этом тот же «За рулем» периодически РЅРµ забывает политкорректно восклицать: «Правила нужно соблюдать!В» Ритуальная мантра!.. РџРѕ телевизору периодически выступают люди РІ погонах Рё, укоризненно качая седыми головами, призывают людей без РїРѕРіРѕРЅ соблюдать ограничения скорости, которые сами РЅРµ соблюдают, потому что РёС… соблюдать нельзя. Чему свидетельством – сама РґРѕСЂРѕРіР°: 99,9 % проходящих РїРѕ ней машин скоростной лимит РЅРµ выдерживают. Потому что этот лимит РІР·СЏС‚ СЃ потолка.

Вот в новостях идет сюжет про Краснодарский край. Накануне там произошла крупная авария – в тумане столкнулись десятки машин. И на следующий день телевидение совместно с гаишниками устроили совместный рейд и начали усиленно мерить на этом участке скорость. Телесюжет был посвящен традиционной русской безалаберности.

– Только вчера здесь в тумане столкнулись десятки машин и даже погиб один человек! – взахлеб вещает дураковатый корреспондент. – А сегодня водители вновь несутся как угорелые. А между тем на полях уже собирается туман…

Заметьте, на дороге никакого тумана нет, и вообще она сухая и широкая – по две полосы в каждом направлении. Но корреспонденту непременно нужно сгустить краски, иначе никак не выйдет доказать природную расейскую склонность к самоубийству, а именно такова идейная нагрузка сюжета. Поэтому приплетается несуществующий туман.

Между тем водители не дураки и не самоубийцы. И то, что при вчерашнем столкновении погиб всего один человек на десятки (!) столкнувшихся машин, говорит о том, что во время тумана водители ехали со скоростью намного ниже разрешенной и, соответственно, нарушителями не были. А вот на следующий день они уже перемещались с иной скоростью, соответствующей сегодняшним условиям. Ну а то, что этим условиям не соответствовал знак ограничения скорости, проблема не водителя, а гаишников и дорожников. Однако за свои проблемы, за свое нарушение гаишники наказывали именно водителей! А те, не в силах разобраться в этой мировой несправедливости, растерянно бубнили в камеру, отвечая на вопрос корреспондента:

– Да, вот такие уж мы скоты неимоверные, 120 км/ч едем там, где положено 90. Самоубийцы, не иначе…

И никто из них даже не попытался задаться вопросом, а почему, собственно, «90»? Кто, когда и каким способом доказал, что на данном участке, при данном состоянии дорожного покрытия, в данное время суток и при данной загрузке дороги это действительно предельно допустимая безопасная скорость?.. Может быть, если все едут «120», это как раз и есть объективная скорость для данной ситуации? Поясню…

Один человек – субъект. И потому он всегда субъективен. Но сотни и тысячи субъектов рисуют уже объективную картину. И если скоростной режим нарушают практически все, значит знаки, ограничивающие скорость, объективно не соответствуют дорожным условиям: если основной поток машин идет 120 км/ч там, где нарисовано «60», значит прав поток, а не знак. Людям, занимающимся безопасностью дорожного движения, хорошо известно: самая безопасная скорость да дороге – это скорость потока.

Один нарушивший на тысячу – это нарушитель. Но если нарушителей более 99 %, значит надо снимать погоны с местных гаишников, поскольку знаки явно не соответствуют дорожным условиям: все не могут быть преступниками! Количество преступников в обществе не превышает 5–10 %. А если их больше, значит в стране что-то не в порядке с законами. Можно, например, сделать преступниками всех, законодательно запретив людям дышать, и 100 % граждан окажутся преступниками. Такая ситуация, когда преступниками объявляются все, очень выгодна тем, кто берет взятки – тебе отныне каждый должен!

Теперь РІС‹ поняли, почему водителям, обвиненным РІ превышении скорости, даже РЅРµ РїСЂРёС…РѕРґРёС‚ РІ голову сопротивляться? Если нет, РІРѕС‚ вам РґРІРµ цитаты РёР· РєРЅРёРіРё РђР№РЅ РСЌРЅРґ, которые РІРЅРѕСЃСЏС‚ предельную ясность.

«Вы действительно считаете, будто мы хотим, чтобы эти законы выполнялись? Мы хотим, чтобы их нарушали! Невозможно управлять невинными людьми. Единственная власть, которую имеет любое правительство, – это право применения жестоких мер по отношению к уголовникам. Что ж, когда уголовников не хватает, их создают. Столько вещей объявляется криминальными, что становится невозможно жить, не нарушая законов… Но достаточно издать законы, которые невозможно выполнять, претворять в жизнь, объективно трактовать, – и вы создаете государство нарушителей законов и наживаетесь на их вине».

«Если не хватает поводов обвинить человека, надо их придумать. Если внушить человеку, что смотреть на весенние цветы – преступление, и он нам поверит, а потом взглянет на них, мы сможем делать с ним, что хотим. Он не будет защищаться. Ему и в голову не придет, что он вправе защищаться. Он не станет бороться».

Поэтому боритесь! Нам всем вместе нужно бороться за то, чтобы гаишник был обязан не только доказать сам факт нарушения, но и обоснованность ограничения скорости на данном участке дороги в данное время. Боритесь! Не будьте, как господин Гейко. Этот известный журналист, освещая грядущее повышение штрафов за превышение скорости, проскулил на газетной полосе, что не нужно так сильно штрафы увеличивать, ибо… «Вы же знаете, как у нас знаки ставят!» – проканючил Гейко, заискивающе глядя на властные верха, после чего воспроизвел примерно ту же ситуацию, которую сейчас описал вам я. Только не с такой кристальной ясностью, конечно…

Иными словами, его позиция была такой: конечно, знаки неправильные, и все мы – нарушители поневоле. Но вы все равно наказывайте нас, наказывайте! Только не так больно. И желательно с вазелином… Мне подобная гейская позиция не близка. Я считаю, что людей нельзя гуртом опускать.

Какой же выход? Неужели на каждой дорожной стометровке, на каждом повороте и для разных дорожных условий (сухо, мокро, темно, светло) нужно проводить ходовые испытания, наблюдая, на какой скорости происходит вылет машины с дороги? А какую машину брать для экспериментов? На какой резине?.. И что потом – вешать гроздь знаков с разными табличками: это ограничение скорости в дождь, это – ночью? Или обойтись одним знаком? Но тогда на какие условия должно быть рассчитано ограничение скорости – на худшие или на лучшие? На хорошую машину или на плохую? На отличную резину или на российскую?

Ответ на этот вопрос полностью изобличает человека. Мой давно известный читателю друг Валера Чумаков, не задумываясь особо, брякнул:

– Конечно, на худшие!

Типичный ответ христианина. Христианство, как я уже показывал ранее, вообще делает упор на худших. Оно в этом близко к социализму: пусть все будут одинаковенько хреновенькими. Конечно, есть орлы, которым доступно то, что недоступно тысячам кур, но мы им крылья-то пообрежем, нечего высовываться! Ну и что же, что у одного тормозной путь вдвое короче и реакция вдвое лучше, чем у другого – пускай молодой на своем БМВ ездит так же, как дед на «Запоре». Пускай лучшие будут как худшие! Вот оно – равенство!..