Вибір заходів з підвищення безпеки дорожнього руху на ділянках концентрації ДТП

Заходи з удосконалення дорожніх умов на ділянках і місцях концентрації ДТП поділяють на три групи:

· невідкладні;

· першочергові;

· перспективні.

Невідкладні – заходи, що можуть бути здійснені у процесі експлуатаційного утримання згідно з ВБН Г.1-218-530:2006, а саме

- профілювання та планування узбіч і укосів на окремих ділянках;

- забезпечення водовідводу з поверхні дорожнього одягу і земляного полотна;

- забезпечення освітлення на ділянках доріг у межах населених пунктів, транспортних розв’язок та на штучних спорудах, на яких відповідними органами встановлено потребу освітлення;

- встановлення нових та заміна пошкоджених існуючих дорожніх знаків, встановлення напрямних пристроїв, світлоповертаючих елементів згідно з ДСТУ 4100, ДСТУ 2735, ДСТУ Б В.2.3-9;

- нанесення або поновлення дорожньої розмітки з можливим використанням вставок розмічальних дорожніх згідно з ДСТУ 2587, ДСТУ 4036;

- обрізання гілок дерев та ліквідація чагарникової порослі на узбіччях і смугах відведення з метою забезпечення нормативної бокової видимості та видимості дорожніх знаків.

Першочергові – заходи, що виконують у процесі поточного (планово-попереджувального) ремонту згідно ВБН Г.1-218-182:2006 і включають в себе:

- влаштування поверхневих обробок та інших шарів зносу для підвищення шорсткості, поліпшення рівності покриттів і вирівнювання поперечного профілю;

- ремонт елементів дорожнього освітлення;

- ліквідація неорганізованих з’їздів;

- ремонт віражів на горизонтальних кривих;

- влаштування і ремонт огороджень у небезпечних місцях;

- інші роботи з поточного (планово-попереджувального) ремонту, виконання яких може сприяти попередженню аварійності на конкретній ділянці (місці) концентрації ДТП.

Перспективні – заходи, що можуть бути виконані при капітальному ремонті та реконструкції згідно ВБН Г.1-218-182:2006, наприклад:

- зміна геометричних параметрів дороги у плані та профілі;

- будівництво нових мостів, шляхопроводів згідно ДБН В.2.3-14, пішохідних переходів в різних рівнях, перехідно-швидкісних смуг, встановлення огороджень у небезпечних місцях, довжиною понад 500 м;

- влаштування автобусних зупинок, автопавільйонів, майданчиків для зупинки транспортних засобів;

- влаштування системи водовідводу;

- влаштування тротуарів, велосипедних доріжок довжиною понад 500 м;

- інші роботи, передбачені при виконанні капітального ремонту та реконструкції, які включаються до проектно-кошторисної документації у встановленому порядку.

Таблиця 4.12

Вид ДТП	Недоліки в технічному стані автомобільних доріг, які можуть вплинути на виникнення ДТП певного виду
ЗІТКНЕННЯ	Невідповідність ширини ПЧ інтенсивності руху ТП; невідповідність радіуса кривої в плані нормативним вимогам для даної категорії дороги; відсутність розширення ПЧ при радіусах кривих в плані 1000 м і менше; відсутність або неправильне влаштування віражу на кривих в плані; незабезпечена бокова відстань видимості та зустрічного автомобіля нормативним вимогам; відсутність бар’єрних огороджень на розділювальній смузі в місцях, передбачених згідно ДСТУ 2735; відсутність смуги укріплення узбіччя на дорогах І-ІV категорії чи недостатня її ширина; невідповідність типу і схеми розв’язки інтенсивності руху і складу ТП на перехрещеннях і примиканнях; недостатня інформованість водіїв про схему руху на розв’язках; відсутність додаткової смуги (або недостатня її довжина в залежності від інтенсивності руху) для лівого повороту чи у місцях розвороту на дорогах І-б, ІІ категорії; відсутність (недостатня довжина) перехідно-швидкісних смуг в передбачених нормативними вимогами місцях; відсутність чи незадовільна видимість розмітки ПЧ згідно з ДСТУ 2587; невідповідність коефіцієнта зчеплення дорожнього покриття нормативним вимогам; відсутність облаштованих зон для розвороту та відсутність попереднього інформування водіїв про наявність зони для розвороту; наявність ям, напливів, колійності на ПЧ; незабезпечення водовідводу з ПЧ; недоліки в зимовому утриманні доріг; відсутність люків оглядових колодязів на ПЧ; відсутність додаткових смуг на підйом у передбачених нормативними вимогами місцях, чи недостатня її довжина за підйомом, відсутність уширення ПЧ в межах середньої частини угнутих кривих у поздовжньому профілі, передбаченого нормативними документами; звуження ПЧ фактичне чи зорове; «тунельний ефект» на мостах та шляхопроводах; відсутність майданчиків для стоянки автомобілів.
ПЕРЕКИДАННЯ	Відсутність або невідповідність поперечного похилу віражу на кривих у плані нормам на проектування; радіус кривої у плані та розширення ПЧ не відповідають нормам для доріг даної категорії; відсутність транспортного огородження в передбачених нормативними вимогами місцях; незадовільний стан узбіччя та відсутність смуг укріплення узбіччя на дорогах І-ІV категорії; коефіцієнт зчеплення дорожньої розмітки значно (більше ніж на 20%) відрізняється від коефіцієнта зчеплення дорожнього покриття чи занадто низький (менше 0,3); відсутність укріплення на з’їздах та узбіччях; наявність опалого листя чи бруду на ПЧ; відсутність люків на оглядових колодязях та решіток дощоприймачів на ПЧ; відсутність напрямних стовпчиків чи знаків «напрямок повороту» на кривих в плані.
НАЇЗД НА ПЕРЕШКОДУ	Близьке розташування від кромки ПЧ дерев, неогороджених опор електричного освітлення та інших перешкод; неправильна організація дорожнього руху в місцях виконання дорожніх робіт; наявність на ПЧ сторонніх предметів.
НАЇЗД НА СТОЯЧИЙ ТЗ	Недостатня ширина та незадовільний стан узбіччя; неправильне облаштування зупинок громадського транспорту; невідповідність відстані видимості нормативним вимогам для доріг даної категорії; відсутність площадок для стоянки автомобільного транспорту біля об’єктів сервісу.
НАЇЗД НА ПІШОХОДА	Відсутність облаштованих пішохідних переходів в необхідних місцях; відсутність чи незадовільний стан тротуарів і пішохідних доріжок в населених пунктах; невідповідність відстані видимості нормативним вимогам для доріг даної категорії, відсутність в необхідних місцях автобусних зупинок; неправильне облаштування зупинок громадського транспорту; відсутність освітлення в населених пунктах; незадовільний стан узбіч; відсутність площадок для стоянки автомобільного транспорту біля об’єктів сервісу.
НАЇЗД НА ВЕЛОСИПЕДИСТА	Відсутність велосипедних доріжок; відсутність укріплення на узбіччі; відсутність (чи недостатня видимість) відповідних дорожніх знаків.
НАЇЗД НА ГУЖОВИЙ ТРАНСПОРТ	Незадовільний стан узбіччя, відсутність місцевих проїздів по населеним пунктам вдовж доріг І-б категорії
НАЇЗД НА ТВАРИНУ	Відсутність огородження на ділянках, де є можливість виходу на ПЧ диких тварин; відсутність відповідних попереджувальних знаків, відсутність тунелів для перегону худоби (скотопрогонів) в передбачених нормативними документами місцях.