ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И РЕОСТАТНОГО КОНТРОЛЛЕРА НА ХОДОВЫХ ПОЗИЦИЯХ КОНТРОЛЛЕРА ВОДИТЕЛЯ.
4 Нажать кнопку ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» и удерживать ее до конца поверки.
4 Установить главную рукоятку контроллера водителя на позицию «М».
Признаком готовности цепей вагона к пуску являются – звуки включения РР (реле реверсивного) и отключения СР (стоп-реле) в высоковольтном шкафу.
При этом вагон оттормаживается и на пульте гаснет сигнальная лампа «СТОП-СИГНАЛ».
4Установить главную рукоятку контроллера водителя
последовательно на позиции«Х-1», «Х-2», «Х-3».
При этом реостатный контроллер переходит соответственно на 14 или 17 позицию, и на пульте в это время загорается и гаснет сигнальная лампа «СЛУЖЕБНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ».
После установки главной рукоятки контроллера водителя в положение «0» реостатный контроллер автоматически возвращается на первую позицию, и после его остановки, сигнальная лампа гаснет,
4 Проверить работу рельсового тормоза от педали
безопасности, для чего кратковременно снять ногу с педали.
4 Проверить работу песочниц от педали (норма подачи песка 400г за 5 секунд)
4.4. ПРОВЕРКА НИЗКОВОЛЬТНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ:
проверить:
4 Работу фар на ближний и дальний свет от тумблера (П1) и дальний свет от кнопки ¥Кп6 на пульте. [ 
15Пр.]
4 Работу указателей поворота и сигнальной лампы «УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА» ( 
ЛС5) от тумблера на пульте [ 24Пр.]
4 Освещения кабины от тумблера на пульте [ 23Пр.]
4 Аварийное освещение салона от тумблера
на дополнительном пульте [ 28Пр.]
4 Работу габаритных фонарей от тумблера
на дополнительном пульте [ 22Пр.]
4 Работу ламп подсветки аншлага «ПОЕЗД ИДЕТ В ПАРК»
[ 25Пр.]
4 работу радиоустановки
4 проверить работу ручного привода центрального барабанного
тормоза.
После завершения приемки электрооборудования вагона следует включить АВ1и проверить работу звонковой сигнализации от кнопок в салоне.
ВКЛЮЧЕНИЕ АВ-1 ПРОИЗВОДИТЬ В ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПЕРЧАТКАХ!
При включении АВ1 в кабине перестаёт звонить звонок, на пульте управления гаснет сигнальная лампа «НАПРЯЖЕНИЕ СЕТИ»,
а в салоне вагона гаснут лампы аварийного освещения.
После окончания осмотра и приёмки трамвайного вагона водитель обязан в книге поезда в соответствующей графе поставить дату, свою подпись (разборчиво) и табельный номер.
На приемку одиночного вагона 15 минут.
Перед троганием трамвайного вагона (поезда) на территории парка или в депо водитель обязан:
- убедиться в отсутствии ремонтных рабочих (в поезде, в траншее, на крыше),
- в отсутствии па рельсах или в близком от них расстоянии предметов, мешающих движению поезда,
- проверить, закрыты ли откидные борта,
- окриком: «Осторожно, поезд №…., трогается с пути
№…..», предупредить об отправлении поезда, подать 3 предупреди- тельных звонка, дважды включить па маневровую позицию и сразу же выключить контроллер,
- закрыть двери и, обеспечивая безопасность движения, вы
ехать с территории депо или отстойных путей (при движении
поезда должна быть открыта 1 дверь 1 вагона),
- скорость движения поезда по путям депо и территории
парка не более 5 км/час,
- при подъезде к воротам депо и проезде их водитель должен подавать сигналы звонком.
При движении трамвайного вагона (поезда) на территории парка, водитель должен быть внимателен в местах слияния путей. Преимуществом проезда пользуется водитель, у которого нет помехи справа.