Известные личности линии Дрюниных

Дрюнин Дмитрий Павлович

Отец Дрюнина Федора Дмитриевича и Дрюнина Александра Дмитриевича, Марии Дмитриевны и Александры Дмитриевны, и Степана Дмитриевича. Прапрадед Родецкого Ильи

Родился: 1869 год. Умер: 23 Мая 1938 года
Уроженец села Берлибаш, Кайбитского района. Татарской АССР.
Из писем известно, что «Он был знаменитым гончаром, торговал изделиями. Ночами с сестрой Шурой постоянно месили глину для изделий. Судьба всех раскидала. О многих ничего не известно. Перепись почти не велась. Мария Дмитриевна с мужем плавали где-то на самоходной барже по рекам Якутии, по реке Алдан. Дети ушлись в поселок Угур. Затем они перебрались в Хабаровск, где живут их дети, внуки и правнуки.»
Проживал в г.Иркутске, в пожилом возрасте работал охранником «ЗолотоПродснаба» в Иркутске.

Арестован 08.03.1938, постановлением тройки УНКВД Иркутской области от 19.05.1938 по статье 58-10 УК РСФСР подвергнут расстрелу (исполнено 23.05.1938 в г. Иркутске), реабилитрован постановлением комиссии Иркутской области по пересмотру уголовных дел на осужденных за контрреволюционные преступления от 02.04.1956. Номер дела: 2517

 

 

Дрюнин Александр Дмитриевич

Прадед Родецкого Ильи и отец Дрюнина Евгения Александровича. Родился в Татарской АССР в 1902 году. Свиярский р-н, д. Берлибаш. Умер в 1964 году. (Приложение 20)

Из писем известно, что «с двадцатых годов жил в Алдане, ранее в поселке Незаметный. Он нес срочную службу в дивизионе красноармейцем. Отслужив, женился на родине и привез жену Марию Лаврентьевну (1909-1953) на золотой прииск, где и прожили они все свои годы. Работал шофером, ходил по начинающей трассе. Нес службу в пожарной команде поселка Незаметный, был музыкантом при духовом Оркестре. До войны и после (до конца дней своих – 6 августа 1964 года) работал шофером Скорой помощи г. Алдана. С Марией Лаврентьевной (Приложение 21) до 1953 года прожили вместе уже 25 лет. Мария Лаврентьевна работала в «Совхозе Ударник». В Военные годы простой работницей была. Затем – бригадиром закрытого грунта на парниках совхоза. Выдвигалась в депутаты. Имеет награды. Была всеми уважаема, как и отец, была рукодельница. Умерла 23 Июня 1953 года от базедовой болезни на руках у 16-летнего сына Жени.
Затем Александр женился во второй раз на Екатерине Антоновне в этом же году и у них родилось два сына: Сергей в 1954 и Саша в 1949. Саша женился на Людмиле и у них появилась дочь Наташа. Наташа Дрюнина вышла замуж за Савостина Р. и в 2000 у них родилась дочь Анжела.
Александр Дмитриевич умер от рака бронхов»

От Марии Лаврентьевны было у него три ребенка: Лида Дрюнина (1929), Саша Дрюнин (умер в 5 лет в Алдане), и Женя Дрюнин (1937)

До войны работал в «Алдан-Золото» на машинах. После войны работал в Алдане, в «Скорой Помощи»

Призван в 1941 Алданским Райвоенкоматом. Демобилизовался в 1945 году. Прослужил 4 года. Боевой путь прошел Шофером-Химиком 278 стрелковой дивизии 47 армии Забайкальского района, в 376 отдельной роте химзащиты. (Приложение 20). Боевой путь: Воинская часть 278 СД, Брянск (Россия) – близ Харькова, Чугуев (Украина) – близ Волгограда (Россия)– близ Киева, Переяслав-Хмельницкий (Украина)– Припять, Мозырь (Белоруссия) – через Минск, Витовка (Белоруссия) – Молодечно (Белоруссия) – Аникщяй, Ланевежис (Литва) – Шяуляй, Мажейкяй (Литва) – Мальбор (Польша) – Екабрилс, Мадона (Латвия) – Остров (Россия)
Звание: Ефрейтор

Имеет награды: Медаль «За боевые Заслуги».
Выписка из наградного листа: «Награжден за исключительное мастерское вождение автомашины ГаЗ ААА №Н-592В6, при совершении марша в трудных условиях горной местности и бездорожья, при форсировании хребта «Большой Хинган». В результате умелого ухода его автомашина не имела ни одного случая поломки, аварий и остановок по тех. неисправности. За период службы имеет 13 благодарностей»

 

 

Дрюнин Иван Кузьмич

Двоюродный брат Дрюнина Александра Дмитриевича и дядя Дрюнина Евгения Александровича (деда Родецкого Ильи). Родился в Татарской АССР, в городе Казань, в 1926 году. Умер в 1978 году. (Приложение 22)

Из писем: «Себя считал самым последним, 13ым, невезучим, которого за куль муки продали в работники. Мужчина он крепкого телосложения, но жизнь и его потрепала. Он также, как и Дрюнин Александр Дмитриевич, с начала становления Алдана работал шофером по тем же трассам по сопкам и тайге. Когда машины были полуторатонным (ЗИС-5, что стоят на постаментах), то груз с большим трудом доставлялся в Алдан от железной дороги и станции Б-Нивер (Ларинский) через те же морозы и заносы, не имея по трассе жилья на многие километры и телефонной связи. Встречался чуть ли не с духовым оркестром. В те времена по рассказам старожилов кружка соли равнялась самородку золота с кулак.
Иван Кузьмич – участник перегона первых 5 тракторов в 4ТЗ на Алдан.
Прошел войну шофером, имеет ранения и контузию.
Много лет жил в Томмоте. Правда, сильно пил и курил. Отец мой за это его не приветствовал.
В 1965 году, не имея, более 30 лет переписи с родственниками, он съездил в Красноярск. По приезду рассказал, что разыскал родню. Есть в родне и летчик, и в управленческом аппарате, где он по-видимому и жил, но долго там не задержался, имея свои «таежные привычки». Быстро вернулся, привез фотографии. На одной памятник освободителям. Там среди фамилий есть Дрюнин, но кто? Отец или дед?
Прожил Иван Кузьмич до начала 70-х годов и переехал в Челябинскую область в город Капийск к младшей сестре Анне Кузьминичне Дрюниной. Ее дочь работала на поездах «Москва-Владивосток» проводницей. Умер Иван Кузьмич в 1978 году. После перепись прервалась.»

До войны был механиком-водителем. После войны работал водителем на предприятиях г. Алдана. Призван в 1942 Алданским Райвоенкоматом. Демобилизовался в 1943 году. Место призыва: Алданский РВК, Якутская АССР, Алданский окр., Алданский р-н.

Прослужил около полгода. Боевой путь прошел водителем. 43 Армия, шофер 1310 Легкого артиллерийского полка. (Приложение 22)
Боевой путь: Казань (Россия) – Кугеси (Россия) – Нижний Новгород (Россия) – Суздаль (Россия) – Великие Луки (Россия) – Сосновый Бор (Россия) – Езерники (Латвия) – Аглона (Латвия) – Бебрене (Латвия) – Кирдонис (Литва) – Ализава (Литва) – Криклинай (Литва) – Радвилишкис (Литва) – Тельшяй (Литва) – Кентай (Литва)
Звание: Сержант

20 Января был контужен и ранен в результате попадания разорвавшегося вражеского снаряда в автомашину. Пламя подходило к бензобаку. Дрюнин Иван Кузьмич, пренебрегая личной опасностью принял самые решительные меры, в результате чего машина и груз были спасены. Сержант Дрюнин несмотря на полученные значительные ожоги и контузию отказался от направления в санитарную часть и продолжил выполнять свои обязанности.

Имеет награды: Орден «Красной Звезды», Медаль «За отвагу», Медаль «За победу над Германией».
Выписка из наградного листа: «В боях с немецко-фашистскими захватчиками, сержант Дрюнин, работая шофером боевой автомашины, проявил исключительно высокое трудолюбие и ответственность в выполнении своих обязанностей. Бесстрашный шофер. В любой обстановке боя, под огнем противника, ночью, и в бездорожье, четко и быстро выполнял поставленные приказы»

 

 

Дрюнин Федор Дмитриевич

Дрюнин Федор Дмитриевич – брат Дрюнина Александра Дмитриевича и сын Дрюнина Дмитрия Павловича
1900 года рождения, русский, из деревни Берлибаш Кушманской вол. Своянского уезда Казанской губ.
Работал Бригадиром автотормозного депо на станции Иланская КК.
31.05.1938 тройкой УНКВД КК приговорен к расстрелу по делу Пульмановского В.А. (6 человек). Расстрелян во время «Ежовчины» (Времена истории России). Захоронен в г. Канске
ХАО 21.03.1946 репатриированы. (Репатриация-возвращение на Родину военнопленных и гражданских лиц, оказавшихся за ее пределами вследствие войны, а также эмигрантов с восстановлением в правах гражданства)

Дрюнин Степан Дмитриевич

Из писем: «В молодости скитался по Ленским приискам. Однажды, проиграв в карты, заложил свою гармонь, но был остановлен и выдворен случайно появившимся старшим братом Федором, который слыл большим умницей с большими талантами и командовал в то время каким-то отрядом. Он дал коня Степану и забрал с собой. Подробности, к сожалению, не знаю и сожалею, что в свое время не узнал. То ли молодость, то ли откладывал «на потом». Степан купил в 30-х годах в подмосковье (Кучино) деревянный сруб и выстроил дом. Вырыл колодец, выстроил сад и жил особняком. Работал в городе Кучино заведующим учебной частью гидрометеотехникума. Был женат на Валентине Васильевне, которая работала там же преподавателем русского языка. Имели двое детей: Сергей, 1937 года рождения и младший Дима. Степан Дмитриевич писал труды, был грамотным специалистом и был два года в Афганистане с другими специалистами от Советского Союза. Там он смог дешево (по тем временам) купить автомобиль «Москвич» 412ый (это где-то конец 60-х годов). Окончил курсы шоферов и с соседом объездил всю Украину и потом мне [Дрюнину Евгению Александровичу] говорил: «А ты знаешь, сколько у тебя родни-двоюродных и троюродных?». Я сказал «Ой-ой, не запомнить, не разобраться». Теперь жалею.
Погиб Степан с женой на своем автомобиле на Минском шоссе где-то в 1973 году. Прямое столкновение с МАЗом. С тех времен и нет связи. На письма никто из братьев не отвечал. Сергей был уже женат на преподавательнице иностранного языка, а Дима работал, вроде, сварщиком.»
Было у Степана два ребенка: Сергей и Дима, которые жили в Кучино.