Тяговая способность ременной передачи возрастает с увеличением
3 угла обхвата меньшего шкива
18. Жидкостной режим трений обеспечивается факторами
1 вязкостью масла
2 наличием клинового зазора в соединении
3 скоростью вращения
19. Вкладыш опоры скольжения изготовливается из
2 бронзы
20. Смазывание подшипников качения необходимо для
1 уменьшения трения в подшипнике
2 увеличения теплоотвода
Раздель:РЕЗЬБОВЫЕ И СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
1.В крепежных резьбовых соединениях применяют резьбу
3 треугольную
2. Основным критерием работоспособности крепежных резьб является
3 прочность
3. Прочность болта нагруженного растягивающей силой определяется
3 внутренним диаметром резьбы
4.При замены резьбы с крупным шагомна резьбу с мелким шагом прочность стержня болта нагруженного разтягивающей силой
1 увеличивается
5.С уменьшением угла подъема резьбы тенденция к самоотвенчиванию резьбового соединения
2 уменшается
6.С увеличением длины гаечного ключа коэффициент трения в резьбе
3 не изменяется
7.Наименьшая концентрация напряжений возникает в угловых швах с профилем
2 вогнутым
8.Сварные швы выполняются прерывистыми для снижения
1 неравномерности напряжения
9. При качественном выполнении стыкового шва разрушение как правило происходит
3 ………………………………
10. Напряжение растяжения в стыковом шве (L-длина шва,б-толщина соединяемых деталеи)
1 L/б
10. Напряжение кручения определяют как
1 Т/W
11. Напряженные соединения создают шпонки
2 клиновые
12. Напряжения среза в шпоночном соединении определябт как (А-площадьсреза)
1 F/Аср
13. Валы в большинстве случаев рассчитываютна
2 жесткость
14. Основным критерием расчета валов и осейна жесткость являются
2 прогиб
15. Для повышения жесткости вала целесообразно
1 увеличить диаметр
4 уменьшить длину
16. Для изготовления валов передач используются материалы
2 сталь 45
Раздель:ПОДШИПНИКИ
1.При частоте вращения n<1мин подшипники качения подбирают по
3 статической грузоподъемности
2. Грузоподъемность роликовых подшипников по сравнениюс шариковыми
1 больше
3. Шариковые радиальные подшипники осевую нагрузку
1 не воспринимают
4. При частоте вращения n<1 мин подшипники качения подбирают по
2 долговечности
5. Нагрузка при которой долговечность подшипника качения
2 динамической грузоподьемностью
1. Касательные напряжения в фланговым шве
Ответ 3 больше на концах шва
2. Касательное напряжение в угловом в шве нагруженном сила определяется как
ответ 2 l /(0.7 k l)
3. Кольцевая форма попы в подшипнике скольжения обеспечивает
Ответ 1 более равномерное давление на опорной поверхности
4. Количество ремней клиноременной передачи ограничивается
Ответ 1 неравномерным нагружением ремней
5. Консольная нагрузка влияет на напряж ения
Ответ3 изгиба
6. Что такое КПД механической передачи равен
Ответ 1 Pвых/P ax
7. Модуль зацепления если ршк делительной окружности диаметр делительной окружности равен
Ответ.1 p/ n
8. Направление изгиба в стыковом шве определяется как
Ответ.1 M/W
9. Напряжение в стыковом шве вызванное изгибающим моментом и растягивающей силой и моментом сопротивления расчётное сечение длина шва определяют как
Ответ. 2 M/W+F/(t.b)
10. Напряжение растяжения в стыковом шве определяется как
Ответ.1 l/(l s)
11. Наименьшая концентрация напряжений возникает угловых швах с профилем
Ответ. 2 вогнутым
12. Наиболее быстроходный являются подшипники ролевые
Ответ. 1 радиальные
13. Напряжение кручения определяет как
ответ. 1 T/W
14. Наименьший износ подшипников скольжения происходят при режиме трения
Ответ.1 граничном
15. Наибольшую несоосность колец допускают подшипники
Ответ. 1 сферические двухрядные
16. Нагрузка при которой долговечность подшипника качественным один миллион оборот
Ответ. 2 динамической грузоподъемности
17. Напряжение среза в. Шпоночном соединение определяют как
Ответ 1 F/A
18. Напряженный соединения создают
Ответ. 2 кленовые
19. Нагрузка на валы цепной передачи по отношению к сложной
Ответ. 2 больше
20. Найти установленные с зазором и нагруженные поперечными силами рассчитывают по напряжением
Ответ. 3 растяжение
21. Болты установленные без зазора и нарушенное поперечными силами Расчитываю по напряжением
Ответ. 1,2 среза и смятия
22. Крепежных резьбовых соединениях применяют резьбу
Ответ.3 треугольную
23. В подшипниках скольжения с зазором выполняется соединение
Ответ1
24. Механические передачи с передаточным отношением разным вращающий момент
Ответ. 3 не изменяется
25. Валы в большинстве случаев рассчитывают на
Ответ. 1,2 прочность и жесткость
26. Более подвержены действию в моментах
Ответ.2 Крутящий и изгибающий
27. Вкладыш опоры скольжения изготавливается из
Ответ. 2 бронза
28. Величина Окружная сила в зацеплении определяется как
Ответ.3 2T/d
29. Обозначение стандартной приводной роликовой цепи входят
Ответ. 1, 2 Шаг и величина разрушающей нагрузки
30. Приводи включающим редуктор ременную передачу последнюю рациональную разместить
Ответ. 1 между электродвигателем и редуктором
31. вращающий момент при помощи редуктора
Ответ. 1 увеличивается
32. Грузоподъемность роликовых подшипников по сравнению с шариковыми.
Ответ. 1 больше
33. Длина свинчивания высота гайки зависит от
ответ 2 шага резьбы
34. Для повышения жесткости вала целесообразно
Ответ. 1 увеличить диаметр
35. Для изготовления валов передач используются материалы
Ответ 2 сталь 45
36. Делительный диаметр цилиндрического прямозубого колеса равен
Ответ. 1 m. Z. 4. p.z /n
37. Для повышения тяговой способности плоскоременной передачи следует увеличить
Ответ 1 площадь поперечного сечения ремня
38. долговечность ремня с увеличением его длины
Ответ. 1 увеличивается
39. Для открыток передач основным является расчёт на
Ответ 2
40. Жидкостное режим трения обеспечивается факторами
Ответ. 1 вязкость масла, 2 наличием клинового зазор в соединении, 3 скорость вращения
41. Зазор в зацеплении регулирует в передачах
ответ 2 конических, 3 червячных
42. Износ шарниров приводят
Ответ. 3 увеличение шага цепи
Касательное напряжение в угловом шве нагружена силой F определяется как?
F\(0.7•k•l)
Напряжение изгиба в стыковом шве W момент сопротивления сечения шва определяется как?
M\W
Напряжение в стыковом шве вызванные изгиба и изгибающим моментом и растягивающий растягивающий W момент сопротивления расчетного сечения I длина шва б толщина соединение соединяемых элементов
M\W+F\l•б
Касательное напряжение фланговым шве :
Больше на концах шва.
Сварное соединение внахлест выполняется с помощью швов
1. Угловых
Прочность крепежные резьбы проверяют по напряжению:
Срезать и растяжение
Болты установленные с зазором и на нагруженные поперечное силами расчитывают по напряжениям: Растяжение и кручение.
Болты установлены без зазора нагруженным поперечными силами расчитывают по напряжение:
Среза смятия
Длина свинчивания (высота гайки) зависит от:
Шага резьбы.
1)Напряжение изгиба определяется как ?
1M/W
2) Напряжение изгиба в большой степени зависит
Апап
3) наиболее характерным повреждением зубьев колес закрытых передач сНВ< 350 является
Усталостное выкрашивание
4)нагрузка на валы и опоры цепной передачи по сравнению с ременной при прочих равных условиях
Меньше
5)основным критерием работоспособности подшипников скольжения работающих в полужидкостном режиме трения является
Износостойкость
6) Основным критерием расчета на износостойкость подшипников скольжения являестся
Удельное давление
7)основным критерием расчета валов и осей на жесткость является
Прогиб
8) основным критерием расчетавалов на статическую прочность является
Эквивалентное напряжение
9)основным критерием расчета валов на усталость является
Service Unavailable
The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later.