Выбор метода организации производства.
В данном разделе работы необходимо отразить и обосновать формы и методы организации разрабатываемого технологического процесса.
Исходные данные для разработки форм и методов организации технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей:
производственная программа (годовая или суточная);
вид выполняемого технического обслуживания и ремонта;
количество операций в технологическом процессе;
сведения о применяемом оборудовании и инструменте;
сведения о возможных сопутствующих ремонтах;
масса изделия или автомобиля для выбора подъемно-транспортных средств.
Схема технологического процесса приведена на рис. 1 приложения 2.
Специализированный пост – это пост, на котором реализуется типовой технологический процесс определенного вида. Примерами специализированных постов являются пост смазки, пост ТО-2, пост текущего ремонта по замене агрегатов, пост диагностики и т.д.
Универсальный пост – это пост, на котором возможно выполнение нескольких видов типовых работ технического обслуживания и ремонта. Как правило, универсальные посты технического обслуживания и ремонта организуются на сравнительно небольших эксплуатационных или ремонтных предприятиях.
Текущий ремонт автомобилей производят в зоне текущего ремонта и на производственных участках. Для текущего ремонта в зоне текущего ремонта используют универсальные и специализированные посты, которые в зависимости от выполняемых работ оснащают осмотровыми канавами или подъемниками, а также другим подъемно-транспортным оборудованием, приспособлениями и инструментом.
На производственных участках текущий ремонт производится индивидуальным и агрегатным способами. При индивидуальном методе агрегаты, снятые с автомобиля, не обезличиваются, их ремонтируют и устанавливают на тот же автомобиль. Время простоя автомобиля при индивидуальном ремонте возрастает, поэтому на СТО текущий ремонт осуществляется преимущественно агрегатным методом, при котором агрегаты, требующие текущего и капитального ремонта, заменяют отремонтированными из оборотного фонда или новыми.
Метод организации производственных бригад определяется методом организации технологического процесса. Наибольшее распространение к настоящему времени получили три метода организации производства ТО и ремонта подвижного состава: специализированных бригад, комплексных бригад и агрегатно-участковый метод технического ремонта.
На основании данных, полученных после выбора метода обслуживания или ремонта, необходимо оформить технологическую документацию.
Пример заполнения (Зона ТО ТР):
Зона технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, характеризуется следующими данными:
#G0- вид выполняемых работ: - постовые работы ТО и ТР автомобилей; | - постовые работы ТО и ТР автомобилей; |
- производственная площадь | - 1068 кв.м; |
- сменность работы | - две смены; |
- тип производства - мелкосерийный | - мелкосерийное; |
- вид и характер производственного - агрегатно-участковый на специализированных процесса тупиковых постах; | - агрегатно-участковый на специализированных тупиковых постах; |
- состав применяемого оборудования: | подъемники, тележки, гайковерты, солидолонагнетатели; |
- состав применяемой технологической и организационной оснастки по видам; | - комплекты инструмента для ремонта автомобилей, электрооборудования, систем питания, верстаки и др.; |
- вид системы управления - неавтоматизированный, при наличии централизованной системы управления производством. | - неавтоматизированный, при наличии централизованной системы управления производством. |
Объем выполняемых работ | постовые работы ТО и ТР автомобилей 40257 чел-час; |
Потребная численность основных рабочих | 22 чел. |
Уровень механизации труда: 65% | 65% |
Коэффициент сменности работы оборудования 1,7 | 1,7 |
Коэффициент загрузки оборудования 0,75
Производственная структура зоны ТО ТР
![]() | 0,75 |