Срабатывает БВ при переходе с одного соединения ТЭД на другое.

Причина:При переходах не включается реле KL2.

ВЫХОД:

Следование на последовательном соединении на 8 ТЭД, для перехода на СП и П перед набором позиций отключить БВ неисправной секции выключателем SA2 «БВ» в шкафу МПСУиД и следовать на ТЭД исправных секций.

Срабатывание АЗВ SF1 «Управление» после включения тумблера БВ.

Причина: Короткое замыкание в цепи включения БВ.

ВЫХОД:

1.АЗВ SF1 «Управление» на неисправной секции отключить,

2.переключателем SA28 (рис.8) отключить двигатели секции,

3.тумблер SA32 в положение «прицепная».

Дальнейшее следование на исправных секциях.

Цепи управления и Вспомогательные машины

После включения АБ отключается АЗВ SF19 «АБ» или происходит значительная просадка напряжения цепей управления и отключаются оба монитора.

Причины.

Короткое замыкание в элементах АБ

ВЫХОД:

1.АЗВ SF19 не включать,

2.запустить электровоз, используя АБ исправной секции.

Не запускаются вентиляторы охлаждения ТЭД, компрессор, нет цепи заряда АБ на электровозах № 15 и с 27.

Причины.

Отключился СТПР600

ВЫХОД:

1.На мониторе в кабине управления в окне СТПР600 появляется индикация: неуправляемый ток, защита по току, защита по температуре.

2.В кабине управления перевести тумблер SB14 в положение «последовательное»,

3.в ВВК на блоке аппаратов №3 нож QR2 (рис.10) перевести в нижнее положение.

Дальней шее следование обеими секциями на последовательном возбуждении ТЭД

Не запускаются двигатели вентиляторов охлаждения ТЭД, двигатель компрессора на электровозах № с 1 по 14 и с 16 по 26.

Причины:Неисправность шкафа ПЧ и ЗУ.

ВЫХОД:

Если не запустились двигатели вентиляторов охлаждения ТЭД переключателем SA28 (рис.8) отключить двигатели, которые не охлаждаются.

Дальнейшее следование: С соединение-6-10двигателей; СП соединение двигатели исправных секций; П соединение-6-10 двигателей.

Если не запустился двигатель компрессора дальнейшее следование на одном компрессоре исправной секции.

При наличии напряжения в контактной сети и включенном БВ (на мониторе световая индикация БВ и ПСН не горит) не работают двигатели вспомогательных машин.

Причина:

· не проходит ток через силовые контакты БВ вследствие механического заедания;

· обрыв: в катушке дифференциального реле КА2;

· обрыв: сопротивления R10, не включение контакторов КМ1, КМ2;

· обрыв в кабелях 800, 801, 802, 803.

ВЫХОД:

1. По монитору в кабине управления проверить наличие напряжения на преобразователях,

2. в ВВК на блоке аппаратов №3 проверить замыкание контакторов КМ1 и КМ2 (рис.10), включенное положение разъединителя QR1 и QR2 (ножи в верхнем положении).

3. Если обрыв не обнаружен в шкафу МПСУиД тумблером SA2 «БВ» отключить БВ неисправной секции.

Дальнейшее следование на исправных секциях.

В пути следования повышенное значение тока заряда АБ

Причины:Обрыв в элементах АБ.

ВЫХОД:

1.В кабине управления неисправной секции проверить значение напряжения бортовой сети,

2.На исправной секции проверить включенное положение АЗВ SF34 «МКС НП» и SF35 «МКС ИП» и отключить АЗВ SF19 «АБ» неисправной секции.

Не запускаются вентиляторы охлаждения ТЭД

Причина:

· нет сигнала с пульта управления в ПСН на запуск МВ;

· ошибка ПЧ.

ВЫХОД:

Перезагрузить МСУЛ. Перезапустить ПСН

Для чего необходимо:

1.Остановится;

2.выключить вспомогательные машины, БВ, опустить токоприемники;

3.разрядить ТМ переводом контролера крана №130 в 6 положение, наполнить ТЦ максимальным давлением переводом ручки крана №215 в 5 положение;

4.перевести ключ ВЦУ в положение «ВЫКЛ.Блокир», через 3-4 сек в положение «Смена кабины»

5.в обоих шкафах в шкафу МПСУиД выключить автоматы SF13 «ИП УКТОЛ, ИП МСУЛ IIк» и SF14 «МСУЛ Iк»,

6.сделать выдержку и снова включить данные автоматы.

7.произвести запуск электровоза установленным порядком.

Примечание – Включение АЗВ МСУЛ SF13 и SF14 в том числе и перезагрузка производится в выключенном положении ключа ВЦУ