ПОВЫШЕННАЯ (ОПАСНАЯ) ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.

Появление повышенной (опасной) вибрации двигателя в полете сопровождается следующими признаками:

- загоранием сигнальных табло ЛЕВ.(ПРАВ.) ДВ.ВИБР.ПОВ. или

ВЫКЛЮЧИ ЛЕВ.(ПРАР) ДВ.;

- речевой информатор выдает сигнал "Опасная вибрация левого (правого) двигателя".

5.4.2. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.

Развернутое содержание контрольной карты сложной ситуации "Повышенная (опасная) вибрация двигателя":

*(1) Контроль за параметрами работы двигателей – усилить - КВС, Б/М.

КВС при загорании желтого сигнального табло "ЛЕВ. (ПРАВ) ДВ. ВИБР.ПОВ." усилить контроль за работой двигателей и продолжить выполнение задания. Б/М следить за параметрами двигателей, о выходе их за допустимые пределы сообщить КВС.

*(2) Режим работы двигателя - уменьшить – КВС.

КВС при горящем красном табло "ВЫКЛЮЧИ ЛЕВ. (ПРАВ.) ДВ." и сообщении от речевого информатора "Опасная вибрация левого (правого) двигателя", следует уменьшить режим работы двигателей, установить скорость

130-140 км/ч и следовать до ближайшего аэродрома.

*(3) Выполнение задания - прекратить – КВС.

КВС, если табло ВЫКЛЮЧИ ЛЕВ.(ПРАВ.) ДВ. погасло, выполнение задания прекратить.

*(4) Снижение и посадку на ближайший аэродром - выполнить - КВС, 2/П.

КВС и 2/П перейти к снижению и выполнить посадку на ближайшем аэродроме по возможности с пробегом.

*(5) Если уровень вибрации превысил допустимый, двигатель - выключить - КВС, Б/М.

Если после уменьшения режима двигателей табло ВЫКЛЮЧИ ЛЕВ.(ПРАВ) ДВ не гаснет, КВС выключить двигатель, на котором возникла недопустимая вибрация краном останова, и дать указание Б/М закрыть пожарный кран.

Б/М закрыть пожарный кран левого (правого) двигателя.

(6) Службе УВД о случившемся и принимаемых мерах - сообщить - КВС,2/П.

КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД об опасной вибрации двигателя и принимаемых мерах.

(7) Если один из двигателей выключен, действовать как при полете с одним неработающим двигателем - КВС, 2/П, Б/М.

Всем членам экипажа, если один из двигателей выключен, действовать в соотвествии с указаниями для выполнения полета с одним неработающим двигателем.

ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.

Падение давления в масляной системе двигателя сопровождается следующими признаками:

- загоранием желтого сигнального табло МАЛО РМ ЛЕВ.(ПРАВ.) ДВ. на левой приборной доске;

- уменьшением давления масла в двигателе до 2 кгс/см² или менее 2 кгс/см².

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.

Развернутое содержание контрольной карты сложной ситуации

"Падение давления масла в двигателе" .

*(1) О падении давления масла – сообщить - Б/М.

Б/М при загораниитабло МАЛО РМ ЛЕВ.(ПРАВ.) ДВ. сообщить КВС о величине давления масла в неисправном двигателе.

*(2) Если давление масла упало до 2 кгс/см², режим работы двигателя - уменьшить - КВС.

КВС при падении давления масла до 2 кгс/см² рычагом раздельного управления уменьшить режим работы двигателя, установись скорость 130-140 км/ч по прибору.

*(3) Выполнение задания - прекратить – КВС.

КВС выполнение задания прекратить.

*(4) Снижение и посадку на ближайший аэродром - выполнить - КВС, 2/П.

КВС и 2/П перейти к снижению и выполнить посадку на ближайшем аэродроме по возможности с пробегом,

*(5) Контроль за параметрами работы двигателя - усилить - Б/М.

Б/М усилить контроль за параметрами работы двигателя.

При падении давления масла ниже 2 кгс/см² доложить об этом КВС.

*(6) Если давление масла упало ниже 2 кгс/см², двигатель –

выключить - КВС, Б/М.

Если давление масла упало ниже 2 кгс/см², КВС выключить двигатель краном останова и дать указание Б/М закрыть пожарный кран неисправного двигателя. Б/М по указанию КВС закрыть пожарный кран выключенного двигателя, проконтролировать закрытие крана по загоранию желтого табло ЛЕВЫЙ (ПРАВЫЙ) ЗАКРЫТ на средней панели электропульта.

(7) Службе УВД о случившемся и принимаемых мерах - сообщить - КВС, 2/П.

КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД о падении давления масла в двигателе и принимаемых мерах.

(8) Снижение и посадку на аэродром или площадку, подобранную с воэдужа - выполнить - КВС, 2/П.

КВС, 2/П выполнить снижение и посадку на ближайшем аэродроме или на площадке, подобранной с воздуха в соответствии с указаниями для полета с одним неработающим двигателем.

Экипажу снять аварийную радиостанцию с борта.