Приложение 3.9.1 Характеристика производственных участков АТП
Зона, к | ||||
Наименование | которой | Склад, | Примечания | |
участка | тяготеет | тяготеющий к | ||
участок | участку | |||
ТР | агрегатов, | Необходимо подъёмно- | ||
Агрегатный | запчастей | транспортное оборудование | ||
Слесарно- | ТР | металлов | — | |
механический | ||||
Электротехнический | ТО | — | ||
1) Необходимо перекрытие; | ||||
Аккумуляторный | ТО | — | 2) Участок разделяется на | |
несколько помещений | ||||
По ремонту приборов | Для подвижного состава с | |||
ТО | — | карбюраторными двигателями | ||
системы питания | ||||
требуется перекрытие | ||||
Шиномонтажный | ТО, ТР | шин | Необходимо перекрытие | |
Вулканизационный | ТО, ТР | шин | Необходимо перекрытие | |
Кузнечно-рессорный | ТР | металлов | Необходимо перекрытие | |
Медницкий | ТР | металлов | Необходимо перекрытие | |
Сварочный | ТР | металлов | Необходимо перекрытие | |
Жестяницкий | ТР | металлов | Необходимо перекрытие | |
Арматурный | ТР | — | — | |
Обойный | ТР | — | Необходимо перекрытие | |
лакокрасоч- | 1) Необходимо перекрытие | |||
Малярный | ТР | ных мате- | ||
2) Требуется отдельный въезд | ||||
риалов | ||||
Тупиковые посты обслуживания чаще всего располагаются в один или несколько рядов со сквозным проездом между рядами. Расположение постов в ряду может быть прямоугольным или косоугольным (обычно под углом 45 или 60°). Расстояния между автомобилями, а также автомобилями и элементами конструкции зданий в зависимости от категории подвижного состава (приложение 3.6.2) приведены в (приложение 3.6.1).
Определение ширины проездов производится графическим методом. Для этого из плотной бумаги выполняется специальный шаблон (рис. 3.9.11), размеры которого соответствуют габаритам автомобиля в масштабе чертежа.
Линия ОО1 совпадает с положением задней оси автомобиля (для трехос-ных автомобилей - посередине между осями задней тележки), расстояние R равно внешнему габаритному радиусу поворота из технических характеристик
автомобиля. Величина радиуса г, определяющего зазоры безопасности при поворотах, принимается равной 0,3...0,8 м в зависимости от габари тов подвижного состава. Вырезанный шаблон укладывается на чертеж, в точку О или О1 вставляется острие иглы и производится поворот. При заезде автомобиля на пост допускается один дополнительный маневр.
Рис 3.9.11 Шаблон для определения ширины проездов
Посты ТО и ТР автомобилей оснащаются осмотровыми устройствами, такими как канавы и подъемники. Рекомендуется, чтобы 50% постов зоны ТР были оснащены канавами, 30% - подъемниками и 20% не имели осмотрового оборудования. На чертеже сплошными линиями показывается осмотровое оборудование (канавы - в масштабе, подъемники - условным обозначением в соответствии с приложением 3.9.2), пунктирными - контуры автомобиля.
После определения положения всех участков, зон, постов обслуживания и т. д. производится оформление чертежа в соответствии с требованиями ЕСКД. Условные обозначения основных элементов здания приведены в приложении 3.9.2. Более подробно правила оформления планировок представлены в технической литературе. Примеры компоновок приведены выше (рис.3.9.3-3.9.8).
Чертеж должен включать, помимо планировки, поперечный (вертикаль-ный) разрез ПК. Разрез выполняется таким образом, чтобы он прошел с одной стороны здания - через въездные ворота, а с другой - через оконный проем. На разрезе приводятся отметки высот элементов здания. Пример выполнения части планировки ПК представлен на рис. 3.9.12, поперечного разреза – на рис. 3.9.13.
В приложении 3.9.2 показаны условные обозначения основных элементов здания производственного корпуса (ПК).
При разработке компоновки участка или зоны необходимо учитывать факторы строительного, технологического, санитарного и противопожарного характера.
Рис. 3.9.12 Пример оформления части планировки ПК
Рис. 3.9.13 Пример выполнения поперечного разреза ПК