Приложение 3.9.1 Характеристика производственных участков АТП

 

  Зона, к      
Наименование которой Склад, Примечания  
участка тяготеет тяготеющий к  
   
  участок участку    
  ТР агрегатов, Необходимо подъёмно-  
   
Агрегатный запчастей транспортное оборудование  
   
Слесарно- ТР металлов  
механический  
       
Электротехнический ТО    
      1) Необходимо перекрытие;  
       
Аккумуляторный ТО 2) Участок разделяется на  
      несколько помещений  
По ремонту приборов     Для подвижного состава с  
     
ТО карбюраторными двигателями  
системы питания  
    требуется перекрытие  
       
Шиномонтажный ТО, ТР шин Необходимо перекрытие  
Вулканизационный ТО, ТР шин Необходимо перекрытие  
Кузнечно-рессорный ТР металлов Необходимо перекрытие  
Медницкий ТР металлов Необходимо перекрытие  
Сварочный ТР металлов Необходимо перекрытие  
Жестяницкий ТР металлов Необходимо перекрытие  
Арматурный ТР  
Обойный ТР Необходимо перекрытие  
    лакокрасоч- 1) Необходимо перекрытие  
     
Малярный ТР ных мате-  
2) Требуется отдельный въезд  
    риалов  
       

 

Тупиковые посты обслуживания чаще всего располагаются в один или несколько рядов со сквозным проездом между рядами. Расположение постов в ряду может быть прямоугольным или косоугольным (обычно под углом 45 или 60°). Расстояния между автомобилями, а также автомобилями и элементами конструкции зданий в зависимости от категории подвижного состава (приложение 3.6.2) приведены в (приложение 3.6.1).

 

Определение ширины проездов производится графическим методом. Для этого из плотной бумаги выполняется специальный шаблон (рис. 3.9.11), размеры которого соответствуют габаритам автомобиля в масштабе чертежа.

 

Линия ОО1 совпадает с положением задней оси автомобиля (для трехос-ных автомобилей - посередине между осями задней тележки), расстояние R равно внешнему габаритному радиусу поворота из технических характеристик

 


автомобиля. Величина радиуса г, определяющего зазоры безопасности при поворотах, принимается равной 0,3...0,8 м в зависимости от габари тов подвижного состава. Вырезанный шаблон укладывается на чертеж, в точку О или О1 вставляется острие иглы и производится поворот. При заезде автомобиля на пост допускается один дополнительный маневр.

 

 

Рис 3.9.11 Шаблон для определения ширины проездов

 

Посты ТО и ТР автомобилей оснащаются осмотровыми устройствами, такими как канавы и подъемники. Рекомендуется, чтобы 50% постов зоны ТР были оснащены канавами, 30% - подъемниками и 20% не имели осмотрового оборудования. На чертеже сплошными линиями показывается осмотровое оборудование (канавы - в масштабе, подъемники - условным обозначением в соответствии с приложением 3.9.2), пунктирными - контуры автомобиля.

 

После определения положения всех участков, зон, постов обслуживания и т. д. производится оформление чертежа в соответствии с требованиями ЕСКД. Условные обозначения основных элементов здания приведены в приложении 3.9.2. Более подробно правила оформления планировок представлены в технической литературе. Примеры компоновок приведены выше (рис.3.9.3-3.9.8).

 

Чертеж должен включать, помимо планировки, поперечный (вертикаль-ный) разрез ПК. Разрез выполняется таким образом, чтобы он прошел с одной стороны здания - через въездные ворота, а с другой - через оконный проем. На разрезе приводятся отметки высот элементов здания. Пример выполнения части планировки ПК представлен на рис. 3.9.12, поперечного разреза – на рис. 3.9.13.

 

В приложении 3.9.2 показаны условные обозначения основных элементов здания производственного корпуса (ПК).

 


При разработке компоновки участка или зоны необходимо учитывать факторы строительного, технологического, санитарного и противопожарного характера.

 

Рис. 3.9.12 Пример оформления части планировки ПК

 

 


Рис. 3.9.13 Пример выполнения поперечного разреза ПК