Пневматичний привод зупиночних гальм (70 атм.).
Пневматичний привод керування зупиночними гальмами складається з:
- електропневмоклапана; - кінцевого вимикача;
- сигналізатора тиску; - трубопроводів.
Електропневмоклапан ЕК-48 розташований у відділенні керування на лівому борту машини біля сидіння водія. Він призначений для дистанційного керування подачею стисненого повітря до зупиночних гальм.
Електропневмоклапан ЕК-48 складається з:
- циліндричного корпуса;
- приєднаного до корпуса кожуха електромагніта;
- впускного і випускного клапанів;
- поршня;
- електромагніта;
- сервоклапана;
- вхідного і вихідного штуцерів;
- двох пружин;
- важеля ручного керування електропневмоклапаном.
Сигналізатор тиску представляє собою гідроелектрореле, що забезпечує замикання ланцюга електромагніта електропневмоклапана при відсутності чи пониженні тиску масла в гідроприводі силової передачі нижче 2,6 кгс/см2.
Привод керування системою повітряного пуску двигуна (70 атм.).
Привод керування системою повітряного пуску двигуна складається з:
- електропневмоклапана ЕК-48;
- системи трубопроводів;
- кнопки ПУСК ВОЗД. включення електропневмоклапана.
Електропневмоклапан розташований у відділенні керування на борту машини зліва від сидіння водія.
Привод керування системою повітряно-рідинної очистки оглядових
приладів (70 атм.).
Пневмопривод складається з:
- електропневмоклапана;
- крана переключення;
- трубопроводів;
- кнопки на центральному щитку;
- кнопки розташованої на щитку очистки приладів.
Привод керування системою викиду конденсату з масловологовідокремлювача (150 атм.).
Привод складається з: - крана; - форсунки; - трубопроводів.
Кран викиду конденсату розташований на днищі машини праворуч від сидіння водія.
3. ПРИЗНАЧЕННЯ, ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА,
ЗАГАЛЬНА БУДОВА І ПРИНЦИП РОБОТИ
ВОДОВІДКАЧУВАЛЬНИХ ЗАСОБІВ. ПРАВИЛА КОРИСТУВАННЯ НИМИ.
В склад комплекту обладнання, що забезпечує можливість форсування водних перешкод, входять:
- хвилевідбивний щиток з двома пневмоциліндрами і важільною системою керування;
- перископічний прилад ТНПО-350Б нагляду;
- решітки напрямних апаратів в кормовій частині підкрилків;
- механізм захисту двигуна від попадання води з рукояткою керування;
- пневмопривод керування повітрязабірною трубою, хвилевідбиваючим щитком і клапаном відсмоктування пилу з повітряочисника;
- механізм закриття кормових дверей;
- клапан зливу води з відділення керування в силове;
- три водовідкачувальних насоса;
- сигнальні лампи на центральному щитку.
Обов'язковим правилом для екіпажу перед входом у воду повинна бути перевірка наявності і затяжки кришок люків і пробок в днищі і корпусі машини та задрайка кормових дверей.
Водовідкачувальні засоби.
Водовідкачувальні засоби призначені для видалення води, попавшої при плаванні в корпус машини через нещільності.
На машині є три водовідкачувальних насоси: передній і задній водовідкачувальні насоси з електроприводом і середній насос, розташований в силовому відділенні, має механічний привод від двигуна машини через привод компресора.
Технічна характеристика водовідкачувальних засобів:
Насоси з електроприводом
Кількість, тип_________________________________два, відцентрові
Продуктивність, л/хв.___________________________100
Насос з механічним приводом
Кількість, тип_________________________________один, відцентровий
Продуктивність, л/хв.___________________________100
Задній водовідкачувальний насос розташований в кормовій частині десантного відсіку під правим сидінням.
Насос складається з:
- корпуса (равлика);
- крильчатки;
- вала крильчатки;
- саморухомої манжети.
Передній насос встановлений праворуч, попереду в силовому відділенні. Він отримує привод від такого ж електродвигуна МПВ-2, як і задній, але електродвигун кріпиться безпосередньо до фланця корпуса насоса у вертикальному положенні.
Середній водовідкачувальний насос отримує привод від двигуна машини через редуктор компресора.
Насос складається з:
- корпуса (равлика); - проставки;
- крильчатки; - валика приводу з конічною шестернею;
- ущільнень; - забірної сітки.
4. ДОГЛЯД ЗА СИСТЕМОЮ ПНЕВМООБЛАДНАННЯ І
ВОДОВІДКАЧУВАЛЬНИХ ЗАСОБІВ БМП.