Визначення необхідних капітальних вкладень у відновлення парку вантажного рухомого складу

 

На підставі визначеного раніше необхідного робочого парку вантажних вагонів і частки робочого парку в інвентарному визначається потреба в інвентарному парку вантажних вагонів для кожного року з розрахункового періоду. Далі ця величина розподіляється по типах вагонів. Структура вагонного парку приймається сталою:

- криті 12%;

- платформи 8%;

- піввагони 40%;

- цистерни усіх видів 15%;

- інші типи вагонів 25%.

Нижче надані дані про наявний інвентарний парк вантажних вагонів по типах з урахуванням очікуваного списання і без обліку поповнення:

 

Таблиця 5

Наявний інвентарний парк вантажних вагонів

Тип вагонів	Значення для року з розрахункового періоду
Криті
Платформи
Піввагони
Цистерни усіх видів
Інші типи вагонів
Усього інвентарний парк

 

Виходячи з експлуатованого парку електровозів і тепловозів та частки експлуатованого парку в інвентарному, визначається потрібний інвентарний парк локомотивів.

Дані про наявний інвентарний парк локомотивів з урахуванням очікуваного списання і без врахування поповнення представлені в табл. 6.

 

Таблиця 6

Наявний інвентарний парк локомотивів

Тип локомотивів	Значення для року з розрахункового періоду
Електровоз
Тепловоз

 

Потреба в придбанні вагонів і локомотивів визначається балансовим методом виходячи з наступного:

- парк з урахуванням відновлення у кожному році повинен бути більше або дорівнювати парку, що потребується;

- парк з урахуванням відновлення дорівнює парку попереднього року, зменшеному на списання в даному році і збільшеному на придбання в даному році (величина придбання є шуканою);

- списання кожного року може бути знайдене як різниця між наявним парком без урахування поповнення попереднього року і наявним парком без урахування поповнення цього року.

Розрахунок поповнення парку вагонів і локомотивів групується в

табл. 7, 8.

Таблиця 7

Поповнення парку вантажних вагонів

Тип вагону	Показник	Значення для року розрахункового періоду
Криті	Парк, що потребується
Наявність без поповнення
Поповнення
Наявність з поповненням
Баланс[1]
Платформи	Парк, що потребується
Наявність без поповнення
Поповнення
Наявність з поповненням
Баланс
Піввагони	Парк, що потребується
Наявність без поповнення
Поповнення
Наявність з поповненням
Баланс
Цистерни усіх видів	Парк, що потребується
Наявність без поповнення
Поповнення
Наявність з поповненням
Баланс
Інші типи вагонів	Парк, що потребується
Наявність без поповнення
Поповнення
Наявність з поповненням
Баланс

 

Таблиця 8

Поповнення парку локомотивів

Тип	Показник	Значення для року розрахункового періоду
Електровози	Парк, що потребується
Наявність без поповнення
Поповнення
Наявність з поповненням
Баланс
Тепловози	Парк, що потребується
Наявність без поповнення
Поповнення
Наявність з поповненням
Баланс

 

Капітальні вкладення в парк вагонів і локомотивів визначаються в млн. грн. без ПДВ виходячи з наступних цін на рухомий склад:

- критий вагон 150 тис. грн.;

- платформа 120 тис. грн.;

- піввагон 140 тис. грн.;

- цистерна 180 тис. грн.;

- інший вагон 200 тис. грн.;

- електровоз 10 млн. грн.;

- тепловоз 16 млн. грн.

Результати розрахунку капітальних вкладень у рухомий склад групуються в табл.9.

Таблиця 9

Капітальні вкладення в рухомий склад

Показник	Значення для року з розрахункового періоду
Парк вантажних вагонів
Придбання нового рухомого складу, од.
Криті
Платформи
Піввагони
Цистерни усіх видів
Інші типи вагонів
Разом
Капітальні вкладення на придбання вагонів, млн. грн
Криті
Платформи
Піввагони
Цистерни усіх видів
Інші типи вагонів
Разом
Локомотивний парк
Придбання нового рухомого складу, од.
Електровози
Тепловози
Разом
Капітальні вкладення на придбання локомотивів, млн. грн
Електровози
Тепловози
Разом
Капітальні вкладення в рухомий склад, млн. грн
Вагони
Локомотиви
УСЬОГО