![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Категории: АстрономияБиология География Другие языки Интернет Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Механика Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Транспорт Физика Философия Финансы Химия Экология Экономика Электроника |
СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ И КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ЗНАНИЙ СТУДЕНТОВ по УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ„Основы автоматизированного проектирования” для студентов направления подготовки: 15.03.05 Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств специализации «Информационные технологии машиностроения»
Согласно требованиям регламента учебного процесса хорошее усвоение знаний и объективная оценка уровня знаний преподавателем требуют: - постоянного контроля посещения студентами учебных занятий; - проведение систематического текущего контроля знаний; - выполнения всех работ, предусмотренных в рабочей программе дисциплины; - организации зачета надлежащим образом. Текущий контроль знаний студентов производится во время контрольных опросов в ходе проведения практических занятий. Студенты, набравшие в ходе текущего контроля достаточное для зачета количество баллов, освобождаются от окончательной аттестации. Знание по каждой теме в ходе текущего контроля оценивается по 4-х бальной системе. Окончательная аттестация по результатам освоения дисциплины в семестре проводится в форме семестрового зачета в соответствии с «Положением об организации и проведении семестрового контроля знаний студентов в Донецком национальном техническом университете», утвержденном 25.09.2013 года. Зачет проводится в письменной форме по билетам, которые утверждены кафедрой. Зачетный билет содержит один теоретический вопрос и два практических задания, выполняемых на компьютере. Каждый вопрос оценивается в 33 балла. В ходе аттестации студенты должны ответить на теоретический вопрос из следующего списка: 1. цель и основные методы автоматизированного проектирования. 2. Уровни автоматизации проектирования. 3. Методическое обеспечение САПР. 4. Математическое обеспечение САПР. 5. Лингвистическое обеспечение САПР. 6. Программное обеспечение САПР. 7. Информационное обеспечение САПР. 8. Техническое обеспечение САПР. 9. Основные возможности и компоненты графического редактора КОМПАС 3Д. 10. Прикладные библиотеки графического редактора компас 3Д. 11. Основные возможности прикладной библиотеки КОМПАС-SHAFT 3D. 12. Основные операции для образования твердотельных объемных элементов в компас 3Д. 13. Возможности при создании ассоциативных чертежей в Компас 3Д. 14. Создание параметрической модели и чертежа в Компас 3Д. 15. Виды ограничений и взаимосвязей накладываемых на объекты при параметризации. 16. Основные правила и рекомендации при параметрическом черчении. 17. Сопряжение в сборках. Виды сопряжений в Компас 3Д. 18. Комплексы автоматизации технологической подготовки производства. Задачи, решаемые данными системами. 19. САПР Компас Автопроект. Основные компоненты и возможности программы. 20. САПР Аскон Вертикаль. Основные компоненты и возможности программы. 21. Основные возможности системы расчета режимов резания САПР КОМПАС-АВТОПРОЕКТ. 22. Модуль трудового нормирования САПР КОМПАС-АВТОПРОЕКТ. 23. Системы управления жизненным циклом изделия. Основные возможности ЛОЦМАН:РLМ. 24. Компоненты системы ЛОЦМАН:РLМ. 25. Назначение систем автоматизации разработки управляющих программ для станков с ЧПУ. 26. Система программирования объемной обработки на станках с ЧПУ Гемма 3D. Назначение и основные программные модули. 27. - Программный модуль визуализации 3-х осевой фрезерной обработки G-Mill. 28. Создание электронных архивов технической документации. Программы для преобразования растровой графики в векторную. 29. Назначение и основные возможности программного продукта Spotlight Pro/Spotlight.
Полный ответ на теоретический вопрос оценивается в 33 балла, при недостатках в ответе оценка может снижаться. Практические задания выдаются индивидуального каждому студенту и включают в себя выполнение следующих работ: 1) Разработка твердотельной параметрической модели и ее ассоциативного чертежа детали по индивидуальному заданию. 2) Разработка маршрутного технологического процесса детали по индивидуальному заданию, и формирование комплекта технологической документации в САПР Компас Автопроект. Полное выполнение каждого практического задания оценивается в 33 балла. При недостатках в выполнении заданий, а также при неполном их выполнении количество баллов может быть уменьшено. Используется следующая система оценки уровня знаний. Максимальная общая сумма баллов за ответ - 100. Оценка выставляется исходя из набранного при ответе на вопрос количества баллов. Критерии оценки знаний следующие.
Разработано: Доц. кафедры ТМ, А.М. Лахин
Глава НМК специальности ТМ А. Н. Михайлов
|