![]() |
![]() |
Категории: АстрономияБиология География Другие языки Интернет Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Механика Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Транспорт Физика Философия Финансы Химия Экология Экономика Электроника |
Черпающее устройство драги.Черпающее устройство состоит из черпаковой рамы, нижнего черпакового барабана (НЧБ), поддерживающих барабанов, подчерпаковых роликов, черпаковой цепи, подвеса черпаковой рамы, главного привода с верхним черпаковым барабаном (ВЧБ) и рамоподъемной лебедки. Черпаковая рама представляет собой сварную металлическую конструкцию, состоящую из сплошных или решетчатых боковых ферм, соединенных между собой металлическими листами или раскосами. Рама служит для направления движения черпаковой цепи. В верхней части рамы (рис. 13.9.) укреплены фасонные стальные отливки 1, которые опираются на подшипники вала верхнего черпакового барабана. Рис.13.9. Черпаковая рама 1 – стальные отливки; 2 – поддерживающий барабан; 3 – стальные отливки; 4 – нижний черпаковый барабан; 5 – проушина; 6 – подчерпаковый ролик; 7 – желоб; 8 – выпускное окно.
Шарнирная подвеска позволяет раме совершать повороты в вертикальной плоскости. В средней части на нижнем поясе рамы крепится поддерживающий барабан 2. В нижней части рамы укреплены стальные отливки 3, в которых размещаются подшипники вала нижнего черпакового барабана 4. С боковых сторон рамы установлены проушины 5 для крепления носовых канатов. На верхнем поясе рамы смонтированы подчерпаковые ролики 6. Пески, просыпающиеся при движении черпаковой цепи, скатываются по желобу 7 к выпускному окну 8. Для смыва породы вдоль желоба установлены насадки, к которым подводится под напором вода. Черпаковая цепь состоит из шарнирно соединенных между собой черпаков (рис. 13.10.). Рис. 13.10. Черпаковая цепь 1 – кузов; 2 – салазки; 3 – козырек; 4 – палец; 5 – хвостовик; 6 – полувтулка.
Черпак состоит из кузова 1, салазок 2 и козырька 3. Кузов и салазки отливаются из высокомарганцовистой стали. Ранее выпускаемые черпаки имели съемный козырек, которые крепился к кузову с помощью заклепок или болтового соединения. Основным недостатком черпаков этого типа является недостаточная их прочность и сложность замены козырька при деформированном кузове. В настоящее время в основном применяются бескозырьковые цельнолитые черпаки с наплавленной режущей кромкой. Черпаки соединяются между собой при помощи пальцев 4 с образованием сплошной цепи. Хвостовик 5 каждого пальца входит при этом в специальное углубление салазок. Пальцы изготавливаются из легированных хромоникелевых сталей. Полувтулки 6 изготавливаются литыми из марганцовистой стали и устанавливаются в заднее ухо черпака с обеих его сторон. |