Характеристика подразделения
Режим работы
АО «ГМК» Дальполиметалл использует пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями, в соответствии со статьей 100 Трудового Кодекса Российской Федерации.
Режим работы Транспортного цеха определен правилами внутреннего распорядка, который содержит нормы трудового права:
- начало работы – 7ч. 30мин;
- перерыв на обед – с 12ч. 00мин – 13ч. 00мин;
- окончание работы – 16ч. 30мин;
- выходные – суббота, воскресенье.
Штатное расписание
Штатное расписание – нормативный документ предприятия, оформляющий структуру, штатный состав и численность организации с указанием размера заработной платы в зависимости от занимаемой должности.
В таблице 1 приведено штатное расписание работников АО «ГМК» Дальполиметалл.
Т а б л и ц а 1 – Цех Технологического Транспорта
| Категории работников | Разряд | План | Факт |
| Участок №1 по транспортировке, погрузке и перемещению горной массы в технологическом процессе | |||
| Водитель автомобиля (К-5511) занятый на транспортировке горной массы в технологич. процессе | |||
| Водитель автомобиля (К-6520, К-65222) занятый на транспортировке горной массы в технологич. процессе | |||
| Водитель автомобиля (СиноТрук) занятый на транспортировке горной массы в технологич. процессе | |||
| Водитель автомобиля (М-5516) занятый на транспортировке горной массы в технологич. процессе | |||
| Машинист ПДМ занятый погрузкой горной массы в технологическом процессе | |||
| Итого по участку |
Продолжение таблицы 1
| Категории работников | Разряд | План | Факт | |
| Участок №2 по транспортировке концентрата в технологич. процессе | ||||
| Водитель автомобиля (СиноТрук) занятый на транспортировке концентрата в технологич. процессе | ||||
| Итого по участку | ||||
| Участок механизированных работ | ||||
| Машинист крана автомобильного | ||||
| Машинист экскаватора | ||||
| Категории работников | Разряд | План | Факт | |
| Машинист автогрейдера | ||||
| Итого по участку | ||||
| Участок центральный | ||||
| Водитель автомобиля (ГАЗ-66, Зил 131 вахтовки) | ||||
| Водитель автомобиля – автобус, вахтовка ПАЗ 3205 | ||||
| Водитель автомобиля (Урал-5557, Зил-130, 131) | ||||
| Водитель автомобиля (К-53213) специализированный | ||||
| Водитель автомобиля легковой специализированный | ||||
| Водитель автомобиля (рейсовые) | ||||
| Всего по водителям | ||||
| Слесарь по ремонту автомобилей | ||||
| Слесарь по ремонту автомобилей | ||||
| Электромонтер по ремонту электрооборудования | ||||
| Клепальщик | ||||
| Токарь | ||||
| Медник | ||||
| Слесарь-сантехник | ||||
| Электрогазосварщик | ||||
| Рабочий производственных бань | ||||
| Уборщик производственных помещений | ||||
| Итого по ремонтной службе | ||||
| Итого по участку | ||||
| Итого по ЦТТ | ||||
| Легковой гараж | ||||
| Водитель автомобиля | ||||
| Итого по участку | ||||
| Всего по цеху без капремонта | ||||
| Участок капитального ремонта | ||||
| Слесарь по топливной аппаратуре | ||||
| Слесарь по ремонту автомобилей | ||||
| Итого по участку | ||||
| Всего по цеху | ||||
| Начальник цеха | ||||
| Главный инженер | ||||
| Старший диспетчер | ||||
| Диспетчер | ||||
| Начальник автомобильной колонны | ||||
| Механик автомобильной колонны | ||||
| Инженер по безопасности движения и охране труда | ||||
Окончание таблицы 1
| Категории работников | Разряд | План | Факт |
| Контрольный мастер | |||
| Техник по учету ГСМ | |||
| Секретарь | |||
| Старший мастер легкового гаража | |||
| Итого |
Состав парка по группам
На исследуемом предприятие транспортные средства, собранные в технологические группы, которые представлены ниже:
1. Автосамосвалы, работающие на дизельном топливе, грузоподъемностью от 10 до 20 тонн:
- КамАЗ 5511 – 2 единицы;
- КамАЗ 6520 – 8 единиц;
- КамАЗ 65222 – 3 единицы;
- МАЗ 5549 – 1 единица;
- Синотрак – 5 единиц.
2. Грузовые бортовые автомобили, седельные тягачи отечественного и импортного производства грузоподъемностью от 8 тонн и выше, использующие дизельное топливо:
- КамАЗ 53208 – 2 единицы;
- КамАЗ 53212 – 1 единица;
- КамАЗ 4310 – 7 единиц;
- КамАЗ 5410 – 5единиц;
- МАЗ 54323 – 1 единица.
3. Грузовые бортовые автомобили, оборудованные дизельными двигателями, производства Япония и Южная Корея грузоподъемностью от 0,5 до 8 тонн:
- HINO RANGER – 1 единица;
- TOYOTA HIACE – 2 единица;
- TOYOTA DYNA – 1единица;
- NISSAN ATLAS – 1 единица;
- MITSUBISHI CANTER – 1 единица;
- KIA BONGOIII – 4 единицы;
- DAEWOO NOVUS – 1 единица.
4. Грузовые бортовые автомобили, оборудованные бензиновыми двигателями отечественного производства:
- ЗИЛ 130 – 1 единица;
5. Грузовые специальные транспортные средства отечественного и импортного производства:
- автоцистерна MITSUBISHI CANTER – 1 единица;
- автоцистерна Урал 5557 – 1 единица;
- автокраны КамАЗ 53213, КС 4572, МАЗ 5337, КС 3577-3 – 4 единицы;
- буровая Урал 4320 – 1 единица.
6. Автобусы и вахтовые автомобили отечественного и импортного производства:
- НефАЗ 42111-24 – 2 единица;
- НефАЗ 4208-11-13 – 2 единица;
- КамАЗ – 4237 – 1 единица;
- ГАЗ - 66 – 1 единицы;
- ПАЗ 3205 – 1 единица;
- УРАЛ 375 – 1 единицы;
7. Легковые автомобили отечественного и импортного производства, включая внедорожники и автобусы малого класса:
- УАЗ-220694-04 – 1 единица;
- УАЗ-396295-420 –1 единица;
- ВАЗ 212140 –1 единица;
- TOYOTA HIACE – 1 единица;
- NISSAN CARAVAN – 1 единица;
- TOYOTA LAND CRUSER – 3 единицы;
- NISSAN DATSUN – 1 единица;
- NISSAN SAFARI – 1 единица;
- NISSAN HOME – 1 единица;
- TOYOTA HILUX SURF – 1 единица;
- Toyota LITЕ-ACE – 1 единица;
- NISSAN PRIMASTAR – 1 единица;
- BMW 750Li – 1 единица.