Проверка срабатывания защиты от индукционного элемента
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В.Ломоносова
Техническая эксплуатация электрического и электромеханического оборудования
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2
Испытание релейной защиты высоковольтного электродвигателя
Выполнили студенты группы ___________ _____________________
_____________________
_____________________
Преподаватель Переломов В.Ю.
Архангельск
Цель работы:
1. Изучить защиту электродвигателей;
2. Провести расчет релейной защиты
3. Отстроить защиту электродвигателя на действующем стенде.
Паспортные данные двигателя:
РН = 1000 кВт; IП / IН = 6,4;
= 0.952; UН = 6 кВ;
cos = 0. 92; IКЗ = 20 кА.
Расчет релейной защиты асинхронного двигателя
Защита от короткого замыкания между фазами является основной защитой электродвигателей и установка её обязательна во всех случаях.
Виды защит, исследуемые в лабораторной работе:
1. Токовая отсечка;
2. Двухфазная максимально-токовая.
Токовая отсечка осуществляется на реле типа РТ-85/1.
Ток срабатывания защиты рассчитывается по формуле:
,
где
1,8 - коэффициент, учитывающий апериодическую постоянную пускового тока;
Kн = 1,2 - коэффициент надежности;
Kсх - коэффициент схемы, учитывающий схему соединения трансформаторов тока, используемых для защиты; при соединении трансформаторов тока на разность токов двух фаз Kсх = , а при соединении их по схеме неполной звезды Kсх = 1.
Расчёт:
а) Номинальный ток двигателя:
; IН =
б) Ток срабатывания отсечки с отстройкой от пусковых токов при установке двух трансформаторов тока:
, ,
; Iср =
в) Коэффициент чувствительности отсечки:
; Kч =
Защита от перегрузки двухфазная максимально-токовая, отстраивается от номинального тока электродвигателя.
,
где
KН = 1,1…1,2 - для защит действующих на сигнал,
KН = 1,5…1,75 - для защит действующих на отключение,
KВ = 0,8…0,85 - коэффициент возврата.
Проверка срабатывания защиты от индукционного элемента
Таблица 4.1
Номинальный режим | Режим к. з. между фазами | ||
А2 | А8 | А2 | А8 |
Проверка срабатывания защиты от электромагнитного элемента
Таблица 4.2
Номинальный режим | Двухфазное к. з. | ||
А2 | А8 | А2 | А8 |
Работа схемы
Выводы по работе:
Порядок выполнения лабораторной работы №4 (М219 – ЭСПП)
21 перемычка
1. Убедиться, что все выключатели стенда выключены (находятся в нижнем положении), а переключатель SA2 «Нагрузка» установлен в положение «1» (Номинальный режим).
2. Собрать схему рис. 4.1.
3. Определить цену деления приборов A2, A8.
Внимание! Предел измерения приборов A1÷A4 равен 100 мА, а предел измерения A5÷A8 равен 1 мА.
4. С разрешения преподавателя включить тумблеры «Сеть» и SA7.
Проверка исправности схемы пуска двигателя М1
5. Осуществить пуск двигателя (нажать кнопку SB1).
6. Отключить двигатель М1 (нажать кнопку SB2). Выключить тумблер SA7.
Настройка защиты
7. Снять кожух с реле РТ-85/1. Регулировочным винтом установить минимальный ток срабатывания индукционного элемента реле РТ-85/1 (повернуть винт по часовой стрелке до упора).
8. Уставку выдержки времени РТ-85/1 установить минимальной (1 секунда).
Проверка срабатывания защиты от индукционного элемента
9. Убедиться, что переключатель SA2 находится в положении «1» и на панели стенда не осталось никаких «лишних» перемычек от выполнения предыдущих лабораторных работ.
10. Осторожно(плавно, не прилагая больших усилий) регуляторы RP3, RP4 установить в крайнее против часовой стрелки положение.
11. Перевести тумблер SA15 в верхнее положение.
12. Включить тумблеры SA5 и SA7.
13. С разрешения преподаватель осуществить пуск двигателя (нажать кнопку SB1). Снять показания приборов А2, А8.
14. Для создания перегрузки включить тумблер SA3 (SA4 – выключен). Поворачивая регулятор RP3 по часовой стрелке добиться того, чтобы диск реле пришел во вращение, а зубчатый сектор вошел в зацепление с червячной передачей. После срабатывания контакта реле тока с замедлением включится реле блокировки KL1 и двигатель отключится. Зафиксировать показания приборов А2, А8 в момент срабатывания защиты.
15. Выключить SA3. Регулятор RP3 осторожно установить в крайнее левое положение.
16. Выключить SA7 и SA5.