Базовые понятия логистики

Наиболее употребительные синонимы термина «Логистика» в зарубежной литературе представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Синонимы термина «Логистика» в зарубежной литературе

Основным объектом управления логистики, как хозяйственной деятельности, является сквозной материальный поток, т.е. материальный поток (МП), проходящий по логистической цепи (ЛЦ), начиная от первичного источника сырья через все промежуточные процессы вплоть до поступления к конечному потребителю.

Принципиальное отличие логистического подхода к управлению МП от традиционного заключается в:

1) в объединении разрозненных МП в единый сквозной МП;

2) выделении единой функции управления сквозным МП;

3) технической, экономической, информационной интеграции отдельных звеньев ЛЦ в единую систему (на макроуровне — различных предприятий, на микроуровне — различных служб предприятия).

Объектом изучения логистики являются сквозные МП, потоки услуг и сопутствующие им финансовые и информационные потоки.

Предметом изучения логистики является оптимизация МП, потоков услуг и сопутствующих им финансовых и информационных потоков.

Под потоком понимают направленное движение совокупности чего-либо условно однородного (например, продукции, информации, финансов, материалов, сырья и т.п.).

Материальный поток — поток материалов, незавершенная продукция, готовая продукция, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических (транспортировка, складирование и др.) и технологических (механообработка, сборка и др.) операций и отнесенные к определенному временному интервалу.

Размерностью материальных потоков является отношение размерности продукции (единицы, тонны, м3 и т.д.) к размерности временного интервала (сутки, месяц, год и т.д.).

Материальные потоки могут рассчитываться для конкретных участков предприятия, для предприятия в целом, для отдельных операций с грузом.

Параметрами материального потока могут быть:

- номенклатура;

- ассортимент;

- количество продукции;

- габаритные, весовые, физико-химические характеристики груза;

- характеристики тары, упаковки;

- условия купли-продажи, транспортировки и страхования;

- финансовые характеристики и др.

Материалопоток можно подразделить на входящий и исходящий. Первый связан с обеспечением сырья и полуфабрикатов на производстве, а второй с распределением (поставкой) готовой продукции в оптовую, розничную сеть или непосредственно потребителю. Эти потоки взаимосвязаны и обусловлены двумя экономическими категориями – спросом и предложением.

Предложение формируется под воздействием потребительского спроса, а спрос материалопотока формируется и реализуется благодаря предложению (рис. 2).

Рисунок 2 – Функции спроса Q, D и предложения S в зависимости от цены P

Примечание: Q – объем материалопотока; D – спрос; S – предложение; Р – цена.

Основными измерителями материального потока являются: транспортная масса М, транспортный путь L и транспортное время Т. Транспортная масса М – это количество исследуемых транспортных и производственных единиц. Измерителем транспортной массы может стать скаляр или вектор. Скалярная транспортная масса состоит из находящихся в покое или в движении единиц. Направление намечающегося или происходящего перемещения неизвестно.

Векторная – пространственно-временная информация об источнике и истоке (пункте назначения), а в некотором случае и об определенном моменте времени перевозки.

Вариантами обозначения транспортной массы могут быть понятия объема перевозок или транспортного объема (М, Q).

Транспортный путь L можно рассматривать не только как расстояние от пункта зарождения перевозки до пункта назначения доставки продукции, но и как расстояние между источником и стоком. Транспортный путь с точки зрения математики является вектором. Транспортный путь изображают, как правило, прямолинейными соединениями источника со стоком.

Единицами измерения транспортного пути являются метр, километр, миля или другая мера длина.

Транспортное время Т – это время, необходимое для процесса перевозки.

Измерителями транспорта оценивают как отдельные транспортные перевозки, так и процессы перемещения между отдельными пунктами в их совокупности, т.е. оценивают так называемые материальные (транспортные) потоки.

Транспортная работа ML определяется как скалярное произведение вектора транспортной массы и вектора пути L.

Материалопоток

В табл. 2.1 приведена одна из возможных классификаций МП.

Таблица 2.1

Классификация материальных потоков

Каждому материальному потоку соответствует некоторый информационный и финансовый поток.

Информационный поток (ИП) — это поток сообщений в речевой, документной (бумажной и электронной) и других формах, генерируемый исходным МП в рассматриваемой логистической системе (ЛС), между ЛС и внешней средой, и предназначенный для реализации управляющих функций.

Финансовый поток (ФП) в логистике понимается как направленное движение финансовых средств, циркулирующих внутри ЛС, между ЛС и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного материального потока.

Таким образом, специфика финансовых потоков в логистике заключается именно в потребности обслуживания процесса перемещения в пространстве и во времени соответствующего потока товарно-материальных или товарно-нематериальных ценностей.

Помимо материального, информационного и финансового вида потоков выделяют также поток услуг, представляющий собой количество услуг, оказываемых за определенный временной интервал.

Под услугой понимается особый вид деятельности, удовлетворяющий общественные и личные потребности (транспортные услуги, оптово-розничные, консультационные, информационные и т.п.).

Существуют так называемые «шесть правил логистики», которые описывают конечную цель логистического управления:

1. Груз — нужный товар.

2. Качество — необходимого качества.

3. Количество — в необходимом количестве.

4. Время — должен быть доставлен в нужное время.

5. Место — в нужное место.

6. Затраты — с минимальными затратами.

• ⇐ Назад
• 1
• 234
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• Далее ⇒