Определим техническую скорость движения поезда

 

,

 

где - длина перегона (расстояние от ст. К до ст. А);

- время хода поезда по перегону заданного участка.

 

км/ч.

 

Таблица 3

Сводная таблица результатов расчетов

  Скорост-               Режим
Параметр ной ин- V1 V2 (fk+ωk-вТ) ср ∆ti, мин t=∑∆t, ∆Si, м S=∆S, м работы
элемента тервал Км/ч Км/ч Н/кН   мин     лок-ва
  9,52+1,0=10,5 0,48     Тяга
  8,44+1,0=9,5 0,53     Тяга
S1=1700м 7,99+1=9, 0,55     Тяга
I1=-1,0 ‰ 7,57+1=8,6 0,58     Тяга
  7,2+1=8,2 0,61     Тяга
  6,0+1=7,0 0,55 3,3 Тяга
S2=2000 м 0,17     Тяга
I2=0,0 ‰ 4,5 1,11     Тяга
  -1,8 0,56 1,84 Хол. ход
S3=1000 м 4,72-9=-4,3 0,94 0,94 Тяга
I3=+9,0 ‰                  
S4=5300м 52,5 6,3-7=-0,7 5,4 5,4 Тяга
I4=+7,0 ‰                  
S5=1800м 52,5 (-1,53) +7=5,4 0,7     Хол. ход
I5=-7,0 ‰ (-1,7) +7=5,3 0,95 1,65 Хол. ход
  (-18,4) +9=-9,4 0,53     Торм.
S6=8000м (-19,32) +9=-10,32 0,48     Торм.
I6=-9,0 ‰ (-1,5) +9=7,5 0,66     Хол. ход
  (-1,7) +9=7,3 0,68 2,35 Хол. ход
    4,28 6,63 Х. х.Р. торм
S7=2500м   2,14 2,14 Х. х.Р. торм
I7=-12,0 ‰                  
S8=1500м -1,85 1,43 1,43 Хол. ход
I8=0,0 ‰                  
S9=2000м 4,6-6=-1,4 1,7   Тяга
I9=+6,0 ‰                  
  -1,57 0,64     Хол. ход
S10=1100м -19,5 0,2     Торм.
I10=0,0 ‰ -21,1 0,24     Торм.
  -22,4 0,22     Торм.
  -25,2 0,2     Торм.
  -29,7 0,17     Торм.
  -38,2 0,13 1,8 Торм.
ИТОГО:         ∑S= 25,13 ∑t=  

 

Построение кривых скорости V=f (S) и времени хода поезда t=f (S) показано на рис.6.

Список литературы

 

1. Осипов С.И., Осипов С.С. "Основы тяги поездов" - М; УМК МПС, 2000.

2. Кононов В.Е. "Подвижной состав и тяга поездов" - М; РГОТУПС, 2000.

3. Методические указания 13/2/5 "Подвижной состав и тяга поездов" - М; РГОТУПС, 2004.

Размещено на Allbest.ru