Вопрос 3. Общая характеристика приводов и силового оборудования

Вопрос №2. Классификация строительных машин.

По назначению или видам выполняемых работ все СМ разбиты на следующие основные классы:

1- транспортные;

2- транспортирующие;

3- грузоподъемные;

4- погрузо-разгрузочные;

5- для земляных работ;

6- для свайных работ;

7- для дробления, сортировки и мойки каменных материалов;

8- для приготовления, транспортирования бетонных смесей и растворов и уплотнения бетонной смеси;

9- для отделочных работ;

10- ручной механизированный инструмент и другие средства малой механизации.

Каждый класс делится на группы (уровни), они на подгруппы или типы, на типоразмеры, на модели.

По узкой специализации различаютуниверсальные и специальные машины.

СМ классифицируются по следующим признакам:

1- по режиму рабочего процесса (цикличного и непрерывного действия);

2- по роду используемой энергии (СМ работающие от собственного двигателя внутреннего сгорания и от внешних источников с питанием от внешней среды);

3- по способности передвигаться(стационарные и передвижные);

4- по типу ходовых устройств (гусеничные, пневмоколесные, рельсоколесные и специальные машины (шагающие, вездеходные)).

 

Вопрос 3. Общая характеристика приводов и силового оборудования

Привод - энергосиловое устройство, приводящее в движение машину. Привод состоит из: 1-источника энергии (силовой установки); 2-передаточного устройства (трансмиссии); 3-системы управления для включения и выключения механизмов машины, изменения режимов их движения.

Силовая установка состоит из двигателя и обслуживающих устройств (топливный бак, устройства для охлаждения, для отвода выхлопных газов и т.п.).

Трансмиссии бывают:

1- механические;

2- электрические;

3- гидравлические;

4- пневматические;

5- смешанные;

6- гидродинамические.

Приводы бывают одномоторные, групповые и многомоторные.

Оценку эффективности приводов производят исходя из следующих требований:

1- минимальные габариты и масса;

2- высокая надежность и готовность к работе;

3- высокий КПД;

4- простота в управлении;

5- Приспособленность к автоматизации управления;

6- обеспечение независимости рабочих движений и их совмещения.

Передаваемое рабочему органу машины движение характеризуется кинематическими факторами:

1- скоростями (линейные или угловые);

2- силовыми факторами (усилиями, моментами).

Для характеристики режимов работы привода пользуются:

1- отношениями максимальных значений усилий (Рmax, Тmax) и скоростей (Vmax, wmax) на выходном звене привода к их средним значениям; (T — момент;) (Тmax/Тср=1,1…3;)

2- продолжительностью включений (ПВ) в % от общего времени работы машины; ПВ=15-100%

3- количеством включений (КВ) в час. (КВ=10-600)

В зависимости от степени изменения этих параметров режимы нагружения СМ условно подразделяются на:1) легкий; 2) средний, 3) тяжелый и 4) весьма тяжелый.

Коэффициент перегрузочной способности определяет способность привода преодолевать сопротивления, значительно превышающие их средние значения.

Для дизелей