ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЙ
Термин, означающий, что установленный на автомобиль неоригинальный элемент идентичного назначения сохраняет оригинальные крепления и присоединительные размеры, а также оригинальное расположение на автомобиле. Если речь идет об электроприборе, то также и электрические соединения, включая штекерные разъемы («фишку» соединения со жгутом электропроводки). Этот термин означает также и то, что взамен измененного может быть вновь установлен оригинальный элемент, и при этом автомобиль и его соответствующая система (двигатель, подвеска и т.п.) будет работать в штатном режиме.
Статья 2. КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ.
Соревнования проводятся в следующих классах автомобилей:
2.1 “STREET”. Кузовные легковые автомобили с приводом на одну ось (4х2), подготовленные в соответствии с требованиями Статьи 3 настоящих ТТ.
2.2 “TUNING”. Кузовные легковые автомобили с приводом на одну ось (4х2), подготовленные в соответствии с требованиями Статьи 4 настоящих ТТ. Допускаются автомобили, подготовленные по техническим требованиям «Д2-юниор» РАФ.
2.3 “SPORT” . Кузовные легковые и гоночные автомобили с приводом на одну ось (4х2), подготовленные в соответствии с требованиями Статьи 5 настоящих ТТ.
2.4 “AWD”. Кузовные легковые и гоночные автомобили с приводом на две оси (4х4), подготовленные в соответствии с требованиями Статьи 6 настоящих ТТ.
2.5 “OPEN”. Автомобили с любым типом привода, подготовленные в соответствии с требованиями Статьи 7 настоящих ТТ.
Статья 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КЛАССА “STREET”
Легковые автомобили с приводом на одну ось с атмосферным ДВС рабочим объёмом до 1699 см3 - для переднеприводных автомобилей, до 1799 см3 - для заднеприводных автомобилей.
ДВИГАТЕЛЬ
Атмосферные моторы объёмом до 1699 см3 включительно - для переднеприводных автомобилей, до 1799 см3 включительно - для заднеприводных автомобилей..
Запрещено:
3.1.1. Применение двигателей, не устанавливаемых заводом-производителем на этот модельный ряд автомобиля (за исключением 16-клапанных ДВС установленных в «классику»);
3.1.2. Применения коленвала с ходом кривошипа более 75.6 мм;
3.1.3. Использование систем наддува: турбины, компрессоры, нагнетатели и т.д.
(а также динамического наддува);
3.1.4. Установка и использование любых систем впрыска закиси азота;
3.1.5. Установка многодроссельного впуска, двух и более карбюраторов;
3.1.6. Допускается использование только штатной топливной системы, использование спортивных баков и перенос со штатного места запрещены.