Приложение 7. Неисправности зажимов и их устранение
| № | Неисправность | Причина | Устранение | Годность |
| Износ корпуса более 1 мм | Износ вследствие длительной эксплуатации, неправильное передвижение зажима вдоль верёвки, грязная верёвка | ---- | Отбраковать | |
| Износ кулачка | Брак производства, неправильное передвижение зажима вдоль верёвки, грязная верёвка | ---- | Отбраковать | |
| Поломка поджимной пружины кулачка | Брак производства, отсутствие ТО, загрязнение. | ---- | Отбраковать | |
| Поломка предохранителя кулачка | Брак производства, нагрузка на предохранитель. | ---- | Отбраковать | |
| Поломка пружины предохранителя кулачка | Брак производства, отсутствие ТО, загрязнение. | Замена пружины | Годен к эксплуатации | |
| Деформация зажима | Неправильная нагрузка, большая динамическая нагрузка, падение с высоты более 10м | ----- | Отбраковать | |
| Заедание при открытии зажима, заклинивание | Брак производства, отсутствие ТО, загрязнение. | Провести ТО | Годен к эксплуатации | |
| Щель между корпусом и отведенным до предела кулачком (предохранитель не отведен) | Брак производства. | ----- | Отбраковать | |
| Заострение края корпуса | Износ вследствие длительной эксплуатации, неправильное передвижение зажима вдоль верёвки, грязная верёвка. | Сгладить острую кромку надфилем | Использовать до попадания под условия 1 пункта |
Приложение 8. Неисправности блок-роликов и СУ и их устранение
| № | Неисправность | Причина | Устранение | Годность |
| Скрип при вращении ролика | Грязь в ролике, отсутствие ТО | Провести ТО | Годен к эксплуатации | |
| Деформация корпуса ролика (СУ) | Высокая нагрузка, большая динамическая нагрузка, неправильная эксплуатация, падение с высоты более 10м | - | Отбраковать | |
| Заострение краев ролика | Загрязненная веревка, длительная эксплуатация. | Закруглить края ролика надфелем | Годен к эксплуатации | |
| Истёртость ролика (фрикциона СУ) верёвкой (тросом), определяемая визуально (выработка ролика до втулки) | Использование дюралевого ролика по тросу, длительная эксплуатация. | - | Отбраковать |
Приложение 9. Неисправности проушин и их устранение
| № | Неисправность | Причина | Устранение | Годность |
| Проушина коррозирована (ржавчина) | Использование неустойчивого к коррозии сплав | - | Отбраковать | |
| Выработка металла более 1\10 | Длительный срок эксплуатации, использование дюралевых сплавов совместно со стальными | - | Отбраковать | |
| Сорванная резьба болта, сорванный шлиц болта | Неаккуратная эксплуатация, чрезмерное усилие при закручивании, сплав болта не соответствует рекомендуемому | - | Отбраковать | |
| Грязная резьба болта | Загрязнение глиной, транспортировка без чехла | Почистить, смазать | Годен к эксплуатации |
Приложение 10. Неисправности строп и их устранение
| № | Неисправность | Причина | Устранение | Годность |
| Частичный надрыв стропы | Длительная, неправильная эксплуатация, технические загрязнения | - | Отбраковать | |
| Разрыв швов стропы | Длительная, неправильная эксплуатация, технические загрязнения | - | Отбраковать | |
| Потертость стропы (сильная ворсистость) | Длительная, неправильная эксплуатация, технические загрязнения | - | Отбраковать | |
| Следы локального перегрева (отвердение, изменение формы поверхности) или оплавления стропы | Длительная, неправильная эксплуатация, технические загрязнения | - | Отбраковать |
Приложение 11. Требования и правила вязки узлов
Требования к узлам
1) Надежность – устойчивы под нагрузкой (не смещаются, не изменяют форму, не развязываются), имеют большую прочность на разрыв, максимально соответствуют целям, в которых используются;
2) Простота – легко запоминаются, легко узнаваемые (типовые узлы), способы вязки просты и однозначны, легко и быстро развязываются;
3) Экономичность –на узел тратится минимальное количество верёвки.
Правила вязки узлов
- Узел должен быть расправлен.
- Узел должен быть затянут (отсутствие просветов в теле узла). Из затянутого узла при приложении усилия рук вытягивается не более 2 Ø веревки.
- Основной узел вяжется с контрольным узлом. Исключение: узлы на основе восьмерки, срединные узлы, грейпвайн.
- Контрольный узел вяжется не далее 5 см от основного узла.
- Остаток веревки, выходящий из узла, не должен быть менее 10 Ø веревки. Для стопорных узлов на конце веревки – не менее 20 Ø веревки.
Классификация узлов