ПРИБОРЫ НАПОРНОЙ ПНЕВМАТИКИ
ИКВ (инерционно контактный воздухоочиститель)
- для очистки воздуха поступающего в МК от механических примесей. Установлен на компрессоре, крепится при помощи хомута. В поддоне масло 400 грамм, в середине наполнитель из промасленных капроновых нитей. Принцип работы – инерционно-контактный.
ЗМЕЕВИК
Для охлаждения воздуха нагретого в МК при сжатии. Установлен под вагоном , крепится хомутами к кронштейнам рамы кузова вертикально, поперёк – для лучшего обдува. Состоит из 5 отрезков труб, сваренных углами, на каждом отрезке имеются наваренные шайбы 245 шт. для лучшей теплоотдачи.
СБОРНИК (Маслоотделитель)
- для очистки воздуха от влаги и масла. На вагоне 2 штуки, внутри наполнитель 800 грамм латунных промасленных цилиндров. Крепится под вагоном перед главным резервуаром.
 |
Дополнительно, для очистки воздуха применяются контактные войлочные фильтры, а так же сетки – пылеловки в аппаратах.
МОТОР КОМПРЕССОР
Мотор-компрессор предназначен для создания сжатого воздуха.
Установлен под вагоном ближе ко второй тележки, крепится 3 болтами на специальных кронштейнах с резиновыми амортизаторами, он относится к горизонтальным, двухцилиндровым, одноступенчагого сжатия, низкого давления и малой производительностью.
Состоит из четырёх частей:
Электродвигатель ДК-408 Предназначен для создания крутящего момента на коленчатом валу компрессора. Его узел состоит из следующих элементов: электродвигателя, прессшпановой прокладки, малой (ведущей) шестерни, которая фиксируется на валу электродвигателя с помощью шпонки, упорной шайбы и пластинчатой шайбы, а также двух болтов.
Электродвигатель ДК-408В представляет собой четырёхполюсную коллекторную машину постоянного тока с напряжением питания 750 В мощностью 4,5 кВт и частотой вращения якоря (вала двигателя) 1500 об/мин.
Редуктор Предназначен для уменьшения частоты вращения коленчатого вала компрессора при передаче на него крутящего момента с вала электродвигателя при одновременном увеличении крутящего момента на коленчатом валу. Состоит из двух пар косозубых шестерёнок с передаточным числом 3,9
Компрессор
Включает в себя картер, в котором в шариковых подшипниках вращается коленчатый вал. Он при помощи шатунов связан с поршнями. Каждый поршень помещён в свой цилиндр и имеет два компрессионных кольца и два маслосъёмных из чугуна или из капрона.
Клапанная коробка
Состоит из двух стальных пластин между которыми в углублениях под прорезями установлены 12 стальных пластинчатых клапанов по 6 на каждый цилиндр.( 3 нагнетательные, 3 всасывающих). Смазка осуществляется разбрызгиванием при вращении коленчатого вала. Масло заливается в картер, уровень измеряется щупом.