Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте и их корректирование
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР рассчитывается по формуле:
где: dн ТО и ТР - нормативная продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР, дн /1000 км(принимается по табл. 2.6 [6]; dн ТО и ТР=0,5
Принимаем, согласно [6]:
К'4(ср) - среднее значения коэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
Среднее значение коэффициента корректирования рассчитывается
по формуле:
где: А1, А2,...Аn„ — количество автомобилей, входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед;
К'4(1) , К'4(2) ... К'4(n) - величины коэффициентов корректирования
продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей
с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимаются потабл. 2.11[6]).
Принимаем, согласно [6]:
Продолжительность пребывания подвижного состава в капитальном ремонте (dкр), (принимается по табл. 2.6 [6]) без корректирования; dкр= 15дн /1000 км.
3.3. Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности рассчитываем по формуле:
где: Lcc - среднесуточный пробег автомобилей, км;
Lсркр - средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км.
Так как автомобиль не проходил капитальный ремонт то Lсркр =Lкр =216216км
3.4 Определение коэффициента использования автомобилей
Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:
где: Дрг - количество рабочих дней ТМП в году, дн; Дрг =365дн.
Ки - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93... 0,97). Ки =0,93
3.5. Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП
Суммарный годовой пробег автомобилей рассчитывается по формуле:
где: Асс - списочное количество автомобилей в ТМП, ед
LСС - среднесуточный пробег автомобиля, км.
3.6. Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей
Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитаем по формуле:
воздействий
Количество УМР за год рассчитаем по формуле для грузовых автомобилей и автобусов
Количество ТО-2 за год рассчитаем по формуле:
Количество ТО-1 за год рассчитаем по формуле:
Количество общего диагностирования за год рассчитаем по формуле:
воздействий.
воздействий
Количество поэлементного диагностирования за год рассчитаем по формуле:
воздействий.
Количество сезонных обслуживаний за год рассчитаем по формуле:
обслуж
3.7. Определение трудоемкости технических воздействий
Трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:
где: tEO- нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел.-ч (принимается но табл. 2.2 [6] );
К2- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.9 [6] );
К5 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на ТМП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2. 12 [6] );
Км (ЕО) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитаем по формуле:
где: См - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки (принимается равным 55 %);
Со - % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздухом (принимается равным 15 %).
Трудоемкость ТО-1 рассчитаем по формуле:
где: t н 1 - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч (принимается по табл. 2.2(6]);
Км (1) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,8; для тупикового метода принимается равным 1,0).
Трудоемкость ТО-2 рассчитаем по формуле:
где: t н 2 - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч (принимается по табл. 2.2 [6]);
Км (2) - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2 при поточном методе производства (для поточного метода принимается равным 0,9; для тупикового метода принимается равным 1,0).
Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитаем по формуле:
где: Ссо- доля трудоемкости СО от трудоемкости ТО-2:
0,5 - для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;
0,3 - для холодного и жаркого сухого районов;
0,2 - для прочих районов.
Трудоемкость общего диагностирования рассчитаем по формуле:
где: Сд-1 - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1 (принимается по Приложению 1 Методических указаний); Сд-1=8
t - трудоемкость ТО-1, чел.-ч.
Трудоемкость поэлементного диагностирования рассчитаем по формуле:
где: Сд-2 - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2 (принимается по Приложению 1 Методических указаний); Сд-2=6
t2 - трудоемкость ТО-2, чел.-ч.
Удельную трудоемкость текущего ремонта рассчитаем по формуле:
где: t н тр - нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта, (принимается по табл. 2 2 [6]);
К5 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 2.12 [6]);
К4 (ср) - среднее значения коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
3.8. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий
Годовую трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитаем по формуле:
Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:
где: T г СП.р (1) - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел.-ч.
Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:
где Стр - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (принимаем равной 0,15).
Годовую трудоемкость ТО-2 рассчитаем по формуле:
где: T г СП.р (2) - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 , чел -ч.
Годовую трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 рассчитаем по формуле:
где: Стр - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 (принимаем равной 0,15).
Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования рассчитываются по формулам:
Годовая трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле
Годовую трудоемкость сезонного обслуживания рассчитаем по формуле:
где: Асс - среднесписочное количество автомобилей в ТМП, ед.
Общую годовую трудоемкость для всех видов ТО рассчитаем по формуле:
Годовую трудоемкость текущего ремонта рассчитаем по формуле:
Годовая трудоемкость постовых работ текущего ремонта рассчитаем по формуле:
25905 
Годовую трудоемкость работ в зоне текущего ремонта предприятия и ремонтным цехам (участкам) рассчитаем по формуле:
где: Стр - доля постовых или цеховых работ в % от общего объема постовых работ ТР (принимается по данным Приложения 1 Методических указаний). Для данного случая Стр= 7% .
Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав рассчитаем по формуле:
3.9. Определение количества ремонтных рабочих на участке (цехе)
Число производственных рабочих мест и рабочего персонала рассчитаем по формулам:
где: Ря - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест, чел.
Ршт - штатное число производственных рабочих, чел.;
- годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельного специализированного поста или линии диагностирования, чел - ч,
Фрм - годовой производственный фонд времени рабочего места (номинальный), ч (принимается по Приложению 2 Методических указаний);
Фрв - годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего, тес учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам, ч (принимается по Приложению 2 Методических указаний)
Округляем до ближайшего целого большего числа Ря =21 чел.
Округляем до ближайшего целого большего числа Ршт = 23чел.