Расчет числа сервисных модулей
Расчет терминальных модулей аналоговых абонентских линий
Аналоговые абонентские линии включаются в терминальные модули ASM. В каждом терминальном модуле ASM находятся 8 ТЭЗов (типовых элементов замены) (ALCN) с абонентскими комплектами (АК). На каждом ТЭЗе располагается 16 АК.
Число терминальных модулей определяется по формуле (25):
(25) |
где: ALCN – число ТЭЗов, определяется по формуле (26):
(26) |
где: Nкв, Nн/х, Nтф – количество абонентов соответствующей категории
(исходные данные).
Для тестирования аналоговых абонентских линий используется специальная плата, которая обслуживает 8 модулей ASM.
Количество специальных плат TAVA рассчитывается по формуле (27):
(27) |
Расчет терминальных модулей цифровых абонентских линий
Цифровые абонентские линии включаются в модуль ISM, причем один модуль рассчитан на 60 ЦАЛ. Количество ISM рассчитывается по формуле (28):
(28) |
Расчет терминальных модулей соединительных линий
Все ИКМ - тракты включаются в терминальные модули цифровых СЛ (DTM). Один модуль DTM способен обслужить только один ИКМ – тракт, поэтому количество DTM соответствует общему числу ИКМ – трактов, проектируемой станции.
(29) |
где: NИКМ – число ИКМ трактов к/от станций сети (таблица №3).
Для тестирования СЛ используется модуль ТТМ. Устанавливается по заявке заказчика, как правило, используется не более 1 модуля.
Расчет числа сервисных модулей
Модуль SCM рассчитан на нагрузку 22,8 Эрл. Еще один модуль берется в качестве резервного.
(30) |
где: YSCM – нагрузка на модуль SCM (расчеты по формуле 20)
Модуль SCM располагается на кассетах, причем на одной кассете располагается 4 SCM. Число кассет определяется по формуле (31):
(31) |
Для выдачи тактовых и тональных сигналов используется модуль C&T. Так же 1 основной и 1 резервный C&T.
Результаты расчетов количества модулей сведем в таблицу 8.
Таблица 8 – Количество модулей на проектируемую РАТС-5
Наименование | ASM | ISM | DTM | TTM | SCM | ACE | P&L | C&T |
Количество |
2.3.3. Расчет объема оборудования DSN
2.3.3.1 Выбор количества плоскостей
Интенсивность нагрузки, поступающей от пары ЦКЭ ступени доступа, определяется по следующей формуле:
(32) |
где: n – количество модулей ASM, включенных в данный TSU;
m – количество модулей DTM, включенных в данный TSU;
аАЛ – удельная нагрузка на одну АЛ;
аСЛ – удельная нагрузка на одну СЛ.
где: Yисх – нагрузка исходящая от абонентов РАТС-5:
(35) |
Yисх= Yр5-1+ Yр5-2+ Yр5-3+ Yр5-4+ Yр5-5 +Yрусс+ Yрзсл, Эрл
Yвх – нагрузка входящая на РАТС-5 от других АТС сети:
(36) |
Yвх= Yр1-5+ Yр2-5+ Yр3-5+ Yр4-5+ Yрслм, Эрл
NРАТС-5 – число абонентов РАТС-5.
Vij – число линий между РАТС-5 и другими станциями сети:
(37) |
Если интенсивность не привышает 110 Эрл, следовательно будет 3 плоскости ГИ
Расчет числа ЦКЭ
Так как в одну пару ЦКЭ ступени доступа максимально можно включить или 8 ASM или 4DTM, число этих TSU определяется по формуле:
(38) |
где: TSUASM – число пар ЦКЭ в которые подключены только модули ASM проектируемой РАТС-5 определяется по формуле (39):
(39) |
TSUDTM – число пар ЦКЭ в которые подключены только модули DTM проектируемой РАТС-5 определяется по формуле (40):
(40) |
TSUISM – число пар ЦКЭ в которые подключены только модули ISM проектируемой РАТС-5 определяется по формуле (41):
(41) |
Произведем расчет по формуле (38):
.
Число ЦКЭ на ступени 1 ГИ определяется по формуле (42):
(42) |
Число ЦКЭ на 2 ГИ соответствует числу ЦКЭ на 1 ГИ.
ЦКЭ 1, 2 ГИ располагаются на кассете GSI/II. Число таких кассет зависит от числа ЦКЭ. Если число ЦКЭ 1, 2 ГИ не превышает 8, то используется 2 кассеты, если превышает, то 4.
Результаты расчета ЦКП сведем в таблицу 9.
Таблица 9 – результаты расчета ЦКП
Наименование | Nплоскостей | Nкаскадов | TSU | Nцкэ I ги | NцкэI ги | GS I/II |
Количество |
2.3.3.3.Распределение модулей по портам субблоков
Таблица 10 – Распределение модулей по портам TSU
№ гр. СД | № TSU | № порта | Тип модуля | Сетевые адреса | № ЦКЭ 1 ГИ |
TSU 0 | 1, 2 12, 13 | ASM 2 DTM DIAM 2 P&L ACE | 0001; 0002 000C; 000D 000E | ||
TSU 1 | 1, 2 12, 13 | ASM 2 DTM DIAM 2 C&T ACE | 0011; 0012 001C; 001D 001E | ||
TSU 2 | 12,13,14 | DFM TTM MONI ACE | 002С; 002В; 002Е | ||
TSU 3 | 1, 2 12, 13 | ASM 2 ISM 2 ACE | 0031; 0032 003С; 003D | ||
TSU 0 | 0, 1, 2, 3 4, 5 | 4 ASM 2 DTM | 0100; 0101; 0102; 0103 0104; 0105 | ||
TSU 1 | 0, 1, 2, 3 4, 5 | 4 ASM 2 DTM | 0110; 0111; 0112; 0113 0114; 0115 | ||
TSU 2 | 0, 1, 2, 3 4, 5 | 4 ASM 2 DTM | 0120; 0121; 0122; 0123 0124; 0125 | ||
TSU 3 | 0, 1, 2, 3 4, 5 | 4 ASM 2 DTM | 0130; 0131; 0132; 0133 0134; 0135 | ||
TSU 0 | 0, 1, 2, 3 4, 5 | 4 ASM 2 DTM | 0200; 0201; 0202; 0203 0204; 0205 | ||
TSU 1 | 0, 1, 2, 3 4, | 3 ASM 2 DTM | 0210; 0211; 0212; 0213 0214; | ||
TSU 2 | 0, 1, 2, 3 4, | 3 ASM 2 DT | 0220; 0221; 0221; 0221 0224; | ||
TSU 3 | 0, 1, 2, 3 4, 5, 6 | 3 ASM 2 DTM 2 ACE | 0230; 0231; 0232; 0233 0234; 0235; 0236 | ||
TSU 0 | 0, 1, 2, 3 4, 5 | 3 ASM DTM 2 ACE | 0300; 0301; 0302; 0303 0304; 0305 | ||
TSU 1 | 0, 1, 2, 3 4, 5 | 3 ASM DTM 2 ACE | 0310; 0311; 0312; 0313 0314; 0315 | ||
TSU 2 | 0, 1, 2, 3 4, | 3 ASM DTM ACE | 0320; 0321; 0321; 0321 0324; | ||
TSU 3 | 0, 1, 2, 3 4, 5 | 3 ASM DTM ACE | 0330; 0331; 0332; 0333 0334; | ||
TSU 0 | 0, 1, 2 3, 4, 5 | 3ASM DTM ACE SCM | 0400; 0401; 0402 0404; 0405 | ||
TSU 1 | 0, 1, 2 12, 13 | 3 ASM DTM ACE SCM | 0410; 0411; 0412 0414; 0415 | ||
2.3.3.4 Архитектура проектируемой станции
Рисунок 8 - Архитектура проектируемой РАТС-5