Основы архитектурно-строительного черчения
Строительные чертежи имеют много общего с машиностроительными чертежами. Знания правил построения и чтения машиностроительных черте- жей, а также стандартов единой конструкторской документации позволяют легко усвоить основные положения выполнения строительных чертежей.
Строительные чертежи подразделяются на инженерно-строительные (мосты, тоннели, плотины, каналы, шахты) и архитектурно-строительные
чертежи (здания и элементы промышленных и гражданских сооружений).
Студенты в процессе изучения специальных предметов встречаются с архитектурно-строительными чертежами.
Большое влияние на правильное оформление строительных чертежей оказывают требования унификации строительных параметров (единая сетка колонн, одинаковые высоты зданий, параллельно расположенные пролеты). Для одноэтажных зданий автотранспортных предприятий наибольшее рас-
пространение получили унифицированные строительные конструкции про- летом 24 и 18 метров с шагом 12 метров и высотой 4,8 и 6 метров. Для мно- гоэтажных зданий сетка колонн – 9 на 6 метров и высота – 3,6 метра.
Для отдельно стоящих зданий административно-бытового назначения сетка колонн принимается 6 на 6 метров и высота этажей 3,3 метра.
Единые размеры пролетов и высот для зданий автотранспортных пред- приятий значительно упрощает условия строительства, но усложняет реше-
ние компоновки производственных и вспомогательных помещений, не тре- бующих по противопожарным и санитарным нормам изоляции.
Все большее распространение получают пролеты длиной 24 метра для размещения зон стоянки и технического обслуживания. Такие планировоч- ные решения, обеспечивающие бесколонные покрытия помещений, создают лучшие условия размещения зон стоянки и технического обслуживания, в
которых происходит стоянка и маневрирование крупногабаритного подвиж- ного состава.
За основу нормативов при проектировании предприятий по техниче- скому обслуживанию автомобилей при выполнении курсовых и дипломных проектов должны быть положены «Строительные нормы и правила» Часть 2 Раздел Д Глава 9 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» (нормы проектирования). В них предусмотрены основные требования, которыми
необходимо руководствоваться при проектировании помещений автотранс- портных предприятий, включая нормативные данные по расстояниям между автомобилями и конструктивными элементами зданий.
Генеральные планы
Генеральным планом называется основной проектный документ, со- держащий сведения о размерах и конфигурации территории объекта, разме- щении и габаритах, имеющихся или проектируемых зданиях и сооружениях, расположение санитарно-защитных зон, благоустройства территории.
Чертеж генерального плана предприятия должны быть увязаны с чер- тежами районной планировки строительных объектов.
При проектировании генеральных планов применяют масштабы уменьшения по ГОСТ 2.302-68: 1:50, 1:100,1:200, 1:400, 1:500, в связи с большими размерами зданий и сооружений.
В учебнике Боголюбова С.К. «Инженерная графика» есть рисунки, иллюстрирующие данный раздел: генеральный план реконструкции машиностроительного техникума и общий вид (перспектива) этого техникума после реконструкции.
При выполнении генеральных планов для изображения этих объектов применяют условные обозначения элементов генеральных планов. На гене- ральных планах выполняется экспликация (таблица с перечнем объектов, ко- торые есть на плане), в ней указывается порядковый номер объекта и его наименование. Номера объектов заполняются сверху вниз.
Также на генеральных планах указывается направление сторон света, роза ветров. Условные графические изображения и обозначения на чертежах генеральных планов выбирать из ГОСТ 21.204-93 в таблице 6.
Основные требования к генеральному плану автопредприятия.
При проектировании генеральных планов предприятия по техническо- му обслуживанию автомобилей необходимо соблюдать следующие требова- ния:
· Предприятие с количеством автомобилей более 50 должны про- ектироваться на специально отведенных участках, имеющих непосредственное сообщение с проездами общего пользования.
· В предприятиях с количеством автомобилей более 100 рабочие ворота должны быть отведены от «красной линии» не менее чем
на 6 метров.
· При наличии въездных и выездных ворот с расстояния между ними менее 30 метров необходимо, чтобы въезд предшествовал
выезду, считая по ходу уличного движения.
· Расстояние между соседними зданиями должно обеспечивать въезд в здание под прямым углом.
· Открытые площадки и проезды на территории предприятия должны иметь твердое покрытие.
· Ширину проезда следует принимать не менее 6 метров при дву- стороннем и не менее 3 метров при одностороннем движении
Таблица 6 – Условные обозначения на генеральных планах ГОСТ
21.204-93
| Наименование | Изображение |
| Здание проектируемое | |
| Здание существующее сохраняемое | |
| Здание существующее разбираемое | |
| Здание существующее реконструируемое | |
| Площадка производственная складская (открытая) без покрытия | |
| Ограда (независимо от материала) |
При дипломном проектировании студенты выполняют чертежи планов цеха, участков и других подразделений автотранспортных и дорожно-строительных предприятий.
Чертежи зданий
Чертежи промышленных и гражданских зданий содержат изображения фасадов, планов крыш, междуэтажных перекрытий, фундаментов, стен, ко- лонн, лестничных клеток, металлоконструкций ит.д.
Изображениям зданий присваиваются следующие названия:
-вид спереди на строительных чертежах называют главным фасадом;
-вид слева – торцевым фасадом;
-вид сверху - планом крыши;
-горизонтальный разрез - планом этажа.
На строительных чертежах допускается писать над изображениями их названия.
Основные требования к зданиям и помещениям автопредприятий.
При проектировании предприятий для снижения стоимости следует выполнять максимальное использование разнообразных блоков.
Основные требования к объемнопланировочным решениям зданий, к несущим и ограждающим конструкциям, а также к величине пролетов и ша-
гам колонн должны соответствовать главам СПДС II-М 2-02 «Производ- ственные здания промышленных предприятий» и II-М 3-02 «Вспомогатель- ные здания и помещения промышленных предприятий».
Помещения для хранения и обслуживания автомобилей III- V катего- рий (с 6,1 и более метров длины) рекомендуется размещать в одноэтажных зданиях. Высота помещения определяется высотой самого высокого автомо-
биля плюс 0,2 метра, но не менее 2,2 метра.
Чертежи фасадов зданий
Фасадами называются чертежи, содержащие изображения внешних видов зданий или сооружений. Эти чертежи в машиностроении называются главным видом или видом спереди. В крупноблочных и панельных зданиях на чертежах фасадов показывают линии разъемов панелей или блоков.
На чертежах фасадов зданий наносят линии координационных осей ко- лонн и стен. Чертежи фасадов именуются по крайним координационным осям, например: Фасад 1-3.
Чертежи планов этажей здания
Планом этажа называется горизонтальный разрез здания несколько выше подоконника. По плану этажей судят о размерах и расположении по- мещений, дверей и окон, толщине стен и других конструктивных элементах.
Стены, попавшие в разрез, не заштриховываются.
Контуры наружных и капитальных внутренних стен и колонн, лежащие в секущей плоскости, изображают сплошной толстой линией. Перегородки, двери и окна – сплошной тонкой.
Двери, окна, ворота и другие элементы здания изображают условно графическими обозначениями, которые показывают направление открывания окон, дверей и ворот, а также отображают другие особенности элементов зданий. Условные графические обозначения отдельных элементов зданий приведены ниже
При вычерчивании планов расстояния между координационными ося- ми выбирается по единой модульной системе, где модуль равен 100мм. Для
шагов координационных осей применяют укрупненные модули 2М, 3М, 6М, 12М, 15М, 30М и 60М. Модуль для разрезов и сечений колонн, балок равен 1/2 М, 1 /5М и 1/10М.
Модульная система размеров способствует типизации и стандартиза- ции в строительном производстве.