Применяемое оборудование, средства механизации труда, средства контроля качества выполняемых работ
Широкое распространение в ремонтном депо получила практика диагностики технического состояния дизеля тепловоза по результатам спектрального анализа масла с помощью квантоментров МФС-3 и МФС-5. Содержание в дизельном масле продуктов износа трущихся деталей дизеля позволяет судить о состоянии узлов и прогнозировать остаточный ресурс дизеля.
Получает применение виброакустические методы диагностики агрегатов тепловоза. При помощи этих методов диагностируют состояние цилиндрово-поршневой группы дизеля, форсунок, турбокомпрессоров, редукторов, колесно-моторных блоков и др.
Все ответственные детали дизеля, ходовой части и вспомогательного оборудования при поступлении на ремонт подвергаются электромагнитной и ультразвуковой дефектоскопии, позволяющей обнаруживать трещины не выходящие на наружную поверхность. Применяются дефектоскопы для проверки средней части колесной пары, для проверки буксовых шеек и предподступичной части оси, для проверки роликов и др.
После ремонта дизель подвергают реостатным испытаниям. При реостатных испытаниях настраивают внешнюю характеристику тягового генератора, узлы автоматического регулирования мощности и ограничения тока, регулятор напряжения, реле перехода, проверяют работу приборов защиты.
С целью проверки износа трущихся деталей при приемке тепловоза в ремонт применяются градуированные щупы и шаблоны.
3. Виды выполняемых работ:
- измерение универсальным и специальным инструментом и приспособлениями средней сложности;
- ремонт и изготовление деталей по 10-11-м квалитетам;
- разборка и сборка узлов подвижного состава с тугой и скользящей посадками;
- регулировка и испытание отдельных узлов;
- выбор и применение смазывающих и промывающих жидкостей;
- демонтаж и монтаж отдельных аппаратов, узлов и приборов систем тепловозов;
- соблюдение правил и норм охраны труда.
4. Выполнение работ на участке ремонта тележек:
Участок ремонта тележек с выкаткой из под тепловоза и полной ее разборкой располагается в пролете цеха ТР-3 и на прилегающих к нему площадях рядом с участком ремонта электрических машин. Колесно-моторный блок устанавливают на подставки и разбирают. Тяговые двигатели перемещают на электромашинный участок, а колесные пары с буксами поступают в моечную машину. После обмывки буксы снимают, колесные пары перемещают в колесно-токарное отделение для обточки и дефектировки, а буксы – в отделение ремонта роликовых букс и подшипников. Детали рессорного подвешивания и тормозной рычажной передачи после обмывки транспортируют в слесарно-заготовительное отделение для ремонта. Отремонтированные колесные пары с буксами и электродвигателями подают на сборочные позиции тележечного участка для сборки колесно-моторного блока (КМБ), которые после обкаточных испытаний на стенде транспортируют на позицию сборки тележек.
Тележечный цех с участком ТР-3 сообщается железнодорожной колеей для транспортировки колесных пар.
На участке ремонта тележек имеется следующее основное оборудование: моечные машины для рам тележек, колесных пар, корпусов букс и роликовых подшипников; стенды для дефектоскопии колесных пар и рам тележек; колесно-токарный станок; буксосъемники; индукционные нагреватели для монтажа букс с подшипниками; станок для шлифовки шеек колесных пар; пневматические гайковерты; электросварочные установки; стенд для обкатки колесно-моторных блоков; пресс для запрессовки подшипников в буксы; стеллажи, верстаки и др.
Участок обслуживается мостовым краном грузоподъемностью 30 т, необходимом для транспортировки тележек в сборе. На ремонтных позициях узлов тележек в качестве подъемно-транспортных средств используют электрифицированные кран-балки грузоподъемностью 1 – 3 т, консольные краны и монорельсы с электроталями грузоподъемностью 0,25 – 0,5 т, передаточные тележки.
Буксы с подшипниками с оси колесной пары снимают манипуляторами, подшипники демонтируют гидропрессом. Буксы передаются на участок отделки, а подшипники – в роликовое отделение для ремонта.
Общая полезная площадь участка ремонта тележек 720 м2. На участке работает 8 человек.
Технический осмотр и ремонт деталей и узлов челюстной и бесчелюстной тележек: