Требования к Грузоподъемника
4.3.1. Максимальная высота подъема вил, а также их опускания в нижнее положения должна ограничиваться гидроцилиндром подъема или специальным устройством.
4.3.2. Предельные углы наклона Грузоподъемника вперед и назад должны ограничиваться гидроцилиндрами наклона или специальным устройством. Устройства, которые осуществляют сдвиг, выдвижение, поворот и другие рабочие операции, должны иметь ограничители хода.
4.3.3. Грузовые плиты кареток и вилы Грузоподъемникив должны соответствовать требованиям НД.
4.3.4. Расчет вил на прочность следует проводить с учетом следующих допущений:
равномерно распределено и центрированное нагрузки;
распределение нагрузки между осями вил в соответствии с правилами статики.
4.3.5. Грузовые плиты кареток Грузоподъемникив, на которые навешивают вилы или сменные грузозахватные устройства, и сами вилы или устройства должны быть сконструированы и изготовлены так, чтобы унеможливлювалися:
случайное отсоединение вил или устройства от грузовой плиты каретки;
случайный поперечный сдвиг вил или устройства вдоль грузовой плиты.
4.3.6. Вилы должны быть изготовлены из материала сплошного профиля.
4.3.7. При приемочных испытаниях опытных образцов вил должны выдерживать без трещин, остаточной деформации и разрушения статическая нагрузка от испытательного груза массой, равной:
для вил грузоподъемностью до 5500 кг включительно - трехкратной номинальной грузоподъемности вил;
для вил грузоподъемностью свыше 5500 кг - номинальной грузоподъемности вил, умноженной на коэффициент запаса прочности R, который не может быть менее 2,5, определенный по формуле
R = 3 - 0,08 (2С/1000 - 10), (4)
где С - номинальная грузоподъемность вил, кг.
Статическая нагрузка от испытательного груза должна быть приложена плавно без толчков на расстоянии D от передней поверхности спинки вил два раза в течение 30 с. Для вил грузоподъемностью до 5500 кг расстояние D от передней поверхности спинки вил до центра тяжести груза принимается в соответствии с требованиями НД или технических условий и должен соответствовать указанным на рис. 1 и в табл. 2. Для вил грузоподъемностью свыше 5500 кг расстояние D должен устанавливать изготовитель.
4.3.8. Также во время приемочных испытаний опытных образцов вил должны подвергаться испытаниям на ударный изгиб. Испытания проводят на образце, который берут из зоны между верхним и нижним крюками вил с продольного направления относительно сечения вил согласно требованиям НД.
Допускается образец брать из куска полуфабриката, длина которого составляет не менее двойной ширины, изготовленного из материала, подверженного такому же термообработки, что и сами вилы.
Рисунок 1
Таблица 2. Расстояние D от передней поверхности спинки вил до центра тяжести груза
-----------------------------------------------------
| Грузоподъемность | Расстояние D до центра тяжести |
| Погрузчика, кг | груза, мм |
|------------------+--------------------------------|
| До 999 | 400 |
|------------------+--------------------------------|
| От 1000 до 4999 | 500 |
|------------------+--------------------------------|
| От 5000 до 10999 | 600 |
|------------------+--------------------------------|
| Более 11000 | 600 или |
| | 900 или |
| | 1200 или |
| | 1500 |
-----------------------------------------------------
4.3.9. Испытания на ударный изгиб следует проводить в соответствии с требованиями НТД, на образцах с концентратором вида V при температуре минус 20 град.С. Образец должен выдерживать работу удара не менее 27 Дж.
4.3.10. Каждый опытный образец вил грузоподъемностью до 4000 кг включительно подвергается испытаниям на усталость.
4.3.11. Испытания на усталость необходимо проводить влиянием динамической нагрузки постоянной амплитуды. Максимальное значение нагрузки должна равняться 1,25 номинальной грузоподъемности вил. Минимальное значение нагрузки должно быть не более 0,1 номинальной грузоподъемности вил.
4.3.12. Частота воздействия испытательной нагрузки должна составлять не более 10 Гц. Частоту следует уменьшить, если температура вил превысит 50 град.С или появятся симптомы резонанса.
4.3.13. Продолжительность испытания должна быть не менее 106 циклов воздействия испытательной нагрузки.
4.3.14. Для проведения испытания вилы закрепляют на стенде так, как на вилочных погрузчиков. Влияют на вилы динамической нагрузкой на расстоянии D от передней поверхности спинки вил (рис. 1.
4.3.15. После испытания вилы не должны иметь трещин и остаточной деформации.
4.3.16. Производитель вил при серийного производства должен проводить в соответствии с пунктом 4.3.7 этих Правил испытания на двух образцах не реже одного раза в два года, а также в случае изменения конструкции или технологии изготовления.
4.3.17. Производитель вил должен контролировать каждые вилы в серийном производстве визуально на наличие трещин и подвергать каждые вилы неразрушающему контролю, уделяя особое внимание пятый и каждый сварному шву крюков, а также зонам верхнего и нижнего крюков, повреждаются при нагревании, в том числе и местам их соединения со спинкой. Вилы бракуют, если обнаруживают признаки появления трещин. Для неразрушающего контроля рекомендуется применять метод магнитной дефектоскопии.
4.3.18. Вилы должны иметь четкое маркировка, метод выполнения которого должна обеспечивать его сохранность в течение всего срока службы вил. Место нанесения этикетки должен соответствовать требованиям НД.
4.3.19. Маркировка должна содержать следующие сведения:
товарный знак (или наименование) производителя;
номинальную грузоподъемность вил в килограммах;
номинальную расстояние центра тяжести груза от передней поверхности спинки вил D в миллиметрах;
месяц и год изготовления, серийный номер.
4.3.20. Вилы должны быть оснащены устройствами для поперечной фиксации их на грузовой плите.
4.3.21. Номинальная грузоподъемность вил должна быть не менее номинальной грузоподъемности погрузчика, поделенной на количество вил.
4.3.22. Для навешивания на грузовую плиту вил и других переменных грузозахватных приспособлений грузовая плита должна иметь пазы, один из которых должен быть расположен на центральной линии грузовой плиты.
4.3.23. На концах грузовой плиты должны быть предусмотрены ограничители, чтобы исключить боковое падение вил.
4.3.24. Если для снятия вил предусмотрен паз в нижней части грузовой плиты, то не должно быть противоположного паза в верхней части грузовой плиты, если не применяются средства, исключающие случайное отцепки вил.
4.3.25. После монтажа вил на грузовую плиту необходимо контролировать разницу по высоте. Если разница по высоте концов вил превышает 3% длины клыки или рекомендованные производителем значения, комплект вил не может быть допущен к работе.
4.3.26. Конструкцией погрузчиков может быть предусмотрена возможность установки вместо вил других переменных грузозахватных приспособлений.
4.3.27. Цепи, применяемые на погрузчиках, должны соответствовать требованиям НД.
Применение цепей, изготовленных за рубежом, разрешается при наличии документа производителя, подтверждающего качество цепей (сертификата, декларации и т.п.).
4.3.28. Несущие цепи Грузоподъемника должны иметь статический коэффициент запаса прочности относительно разрушающей нагрузки не менее пяти. При использовании однорядного втулочно-роликовой цепи или в один ряд пластинчатого цепи с числом несущих пластин менее четырех коэффициент запаса прочности должен быть не менее восьми. При определении запаса прочности сопротивление сил трения между составными частями Грузоподъемника не учитывают.
4.3.29. Скорость подъема и опускания должна быть регулируемой и выбираться водителем в зависимости от условий работы, исключая управления с помощью электромагнитов.
4.3.30. Номинальный груз, поднятый на любую высоту, должен удерживаться на этой высоте. Самопроизвольное опускание поршня (плунжера) гидроцилиндра подъема за утечки рабочей жидкости в гидравлической системе в течение первых 10 минут не должно превышать 50 мм за вертикального положения Грузоподъемника.
4.3.31. Скорость опускания грузозахватного устройства (вил т.п.), несет номинальный груз, в случае разрыва трубопровода гидравлической системы не должна превышать 1,0 м / с, кроме Штабелеукладчик с ручным передвижением соответствии с пунктом 4.16.21.
4.3.32. Скорость наклона Грузоподъемника должна быть регулируемой и выбираться водителем в зависимости от условий работы, исключая управления с помощью электромагнитов.
4.3.33. Самопроизвольный наклон Грузоподъемника вперед с номинальным грузом за утечки рабочей жидкости в гидравлической системе не должно превышать 5 град. за 10 минут за вертикального положения Грузоподъемника и на высоте подъема номинального груза 2500 мм, а для погрузчиков с низким подъемом - на максимальной высоте подъема. Средняя скорость самопроизвольного наклона Грузоподъемника вперед не должна превышать 0,5 град. за минуту.