Технологический процесс оценки технического состояния тележек грузовых вагонов

Цель работы: приобретение знаний, практических умений и навыков обнаружения и выявления основных неисправностей элементов тележки модели 18-100 и контроля качества отремонтированной тележки в депо.

Объект исследований:тележка модели 18-100.

Оборудование и измерительный инструмент: тележка модели 18-100; металлическая линейка ГОСТ 427 – 75; штангенциркуль типа ШЦ – 25 ГОСТ 166 – 89; плоский щуп №4 ТУ 2 – 034 – 022; шаблон для измерения зазоров боковых скользунов; шаблон для проверки завышения уровней клиньев; штихмасс для измерения базы тележек.

Результаты исследования технического состояния грузовой тележки

Таблица№8

Контролируемый параметр Измерительные инструменты и приспособления Эскиз Результаты измерений Допустимые размеры, мм Вывод
1. Разность баз боковых рам А   штихмасс База боковины тележки мод. 18 – 100 4 мм годен
2. Суммарный зазор между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы (вдоль тележки) Б   плоский щуп     Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100 годен
3. Суммарный зазор между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы (поперек тележки) плоский щуп   Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100 5 мм 4 мм не годен
             

 

 

Продолжение таблицы№8

4. Зазор между скользунами тележки и рамой вагона Е   шаблон     Зазор между скользунами тележки 4 мм 6-12 мм годен
5. Зазор между скользунами, расположенными по диагонали вагона     шаблон  
□ □   □ □    

 


Зазоры по диагонали вагона

 4 мм 3-4 мм годен
6. Износ фрикционных планок     шаблон, штангенциркуль Износ фрикционной планки 0,4 мм 0,5 мм годен
7. Длина основания фрикционного клина В     шаблон, штангенциркуль Длина основания клина 224,0 мм 2,34-2,38 мм не годен
8. Местный зазор между боковиной и потолком буксы М плоский щуп Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100 2 мм 2-3 мм годен
9. Величина разностей завышения уровня фрикционных клиньев и надрессорной балки шаблон Завышения уровня фрикционных клиньев 2 мм 1-2 мм годен
             

 

Продолжение таблицы№8

10. Плотность прилегания фрикционной планки Г плоский щуп Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100 0,2 мм не более 0,3 годен
11. Уширение фрикционных планок в вертикальной плоскости к низу Л, К шаблон, металлическая линейка Уширение фрикционных планок 0,5 мм 1 мм годен

Ответы на контрольные вопросы

1) Трещины, изломы боковых рам, износ трущихся деталей

2) Изломы, трещины.

3) Неравномерная термообработка металла, скрытые дефекты в литье, трещины, усталостные явления металла.

4) Межчелюстной проем, места трения фрикционных клиньев, подпятник.

5) Способ восстановления изношенных поверхностей стальных деталей включает предварительное изгибающее нагружение детали, контроль усилия нагружения, электродуговую наплавку изношенной поверхности в нагруженном состоянии детали, естественное охлаждение и последующую механическую обработку. Нагружение детали осуществляют с предварительным определением предела текучести металла и соответствующей ему нагрузки, а после естественного охлаждения производят дополнительное изгибающее нагружение детали с выдержкой и величиной нагрузки, необходимой и достаточной для формирования сжимающих напряжений в критических участках наплавляемой детали, в которых возможна наибольшая вероятность разрушения.

6) Документы по ремонту тележек:

РД 32 ЦВ 052-2002 «Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов»

РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов»

РД 32 ЦВ-056-97 «Руководстве по текущему отцепочному ремонту»

РД 32 ЦВ 050-2005. «Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении плановых видов ремонта тележек 18-100».

 

Лабораторная работа №7