Тұйық контуры бар тораб үшін есептеулер жүргізу

Жұмыстың мазмұны және берілгендері

Курстық жұмыстың басты есебі электр торабындағы 110-220 кВ номиналды кернеудің жобалауын береді, жүктемедегі 4 тармақты қосуы, қосалқы станциядан электр тораптарының қоректенуі, Х=0,Ү=0координаттары бойынша орнатылған.

А қосымшасында тапсырмалар келтірілген, келесідей берілгендері де көрсетілген.

- Электр торабындағы жүктеменің сипаттамалары: активті куат, максималды жэне минималды режімде тұтынуы, электрмен жабдықтау сенімділігі қажет ететін категория бойынша жүктемені құру.

- Жүктемелік түйінің координаттарының масщтабы 1мм:1км.

Жұмыста келесідей басты бөлімдер қаралады.

а) Нұсқа бойынша толығымен таңдалған . жэне құралған электр торабының сұлбасы мен номиналды кернеуін таңдау.

б) Желі учаскісіндегі қуаттарды алдын ала есептеу.

в) Қосалқы станциядағы трансформаторлардың және автотрансформаторлардың қуатымен типін таңдау.

г) АЖ (ВЛ) сымдарының көлденең қимасын таңдау.

д) Электр торап жұмысының негізгі режімдерін есептеу және олардың параметрлерін анықтау.

1 Кесте – Курстық жобалаудың тапсырмасының берілгені

Р₁ МВт

Р₂ МВт

Р₃ МВт

Р₄ МВт

Отн. Р_мин/ Р_макс

Т_макс

Клим. Аудан

0,6

-15

-45

-55

-25

-15

Жүктеме қутының коэффициенті cosϕ=0,85 жәнеtgϕ=0,62.

Ажетті жұмыс режімі үшін есептелінетін жүктемелерді анықтау

Курстық жұмыстың тапсырмасында максималды активті қуаттың, жүктеменің қуаты коэффициентінің өлшемі және Р_мин/Р_макс қатынастарының мәні беріледі. Қосалқы станциядағы үлкен кернеу шинасындағы қуаттың нормативті коэффициенті tgϕ_н=0,4 сәйкес cosϕ_н=0,93 болып теңестіріледі.

Осыдан барлық қосалқы станциялардағы қарымталаушы құрылғылардың қондырғысын қарастыру қажет, олардың қуаты мына формула бойынша табылады

мұндағы Р_макс – максималды режімдегі жүктеменің қуаты.

tgϕ_і– берілгенжүктемеге сәйкес қуаттың коэффициенті.

Шинадагы төменгі кернеуден тұтынылатын реактивті қуат.

(1) және (2) алынған мәндерді (3) қоямыз

Алынған мәндер арқылы әрбір тораптың толық қуатын анықтауға болады

Толық қуаттың нақты мәнін анықтайық

Желінің тиімді нұсқасын және номиналды кернеуін таңдау

Радиалды-магистралды электр торабы үшін есептеулер жүргізу

2 Кесте – Участіктер ұзандығы

Участік	Lлэп,км	Тізбек саны	∑Lлэп,км

Қалыпты режим үшін участік бойынша тарату қуатын табамыз

Апатты режим үшін участік бойынша тарату қуатын табамыз. Бұл жағдайда ең жүктелген желіде апат болды деп алайық. «01» участігінде 1 тізбегі ажырасын дейік