Розрахунок довжини злітно-посадкової смуги (ЗПС) за вимогами ICAO

Практичні заняття

з дисципліни «Транспорт і шляхи сполучення»

 

Виконав: ст. гр. Д-13 Бондаренко І.А.

Перевірив: доц. Смирнова Н.В.

 

 

Харків - 2013

ЗМІСТ

 

Практичне заняття 6

Визначення категорії залізничних ліній…………………………………………..3

 

Практичне заняття 7

Розрахунок корисної довжини приймально-відправних колій………………….4

 

Практичне заняття 8

Розрахунок потрібної пропускної здатності залізничних ліній…………………5

 

Практичне заняття 9

Розрахунок довжини злітно – посадкової смуги (ЗПС) за вимогами ICAO..…..6

 

Практичне заняття 6

Визначення категорії залізничних колій

Мета заняття набути навичок знаходження категорії залізничної колії ділянки, що проектується за показниками вантажонапруженості.

 

Порядок виконання

1. Визначаємо розрахункову річну приведену вантажонапруженість нетто у вантажному напрямку на 10-й рік експлуатації

(де вантажонапруженість нетто у вантажному напрямку на 10-й рік експлуатації, млн. ткм/км за рік;

кількість пар пасажирських потягів за добу на 10-й рік експлуатації;

вага пасажирського потягу нетто,т.)

2. Згідно нормативних вимог (табл. 1) залізнична лінія відноситься до VII категорії.

 

Таблиця 1 Радіуси кривих у плані.

Категорії залізничних ліній під’їзних колій	Радіуси кривих у плані, м
Рекомендовані	Доступні
У важких умовах	В особливо важких умовах при техніко- економічному обгрунтуванні	При погодженні з Державною адміністрацією залізничного транспорту України
Швидкісні	4000-3000
I-II	4000-2500	2000-1500
III	4000-2000
IV, V	4000-1200
VI, VII	2000-1000
Під’їзні колії	2000-600
З’єднувальні колії	2000-350

 

3. Рекомендований радіус кривих у плані 2000 м.

 

 

Практичне заняття 7

Розрахунок корисної довжини приймально-відправних колій

Мета заняття набути навичок розрахунку корисної довжини приймально-відправних колій.

 

Порядок виконання

1. Визначаємо середню масу брутто поїзду( ) для тепловозу ВЛ80Т при керівному ухилі

де максимальна маса брутто вантажних поїздів;

коефіціент переходу від максимальної ваги брутто потягу до середньої ваги брутто ( ).

2. Визначаємо довжину розрахункового ватажного потягу за формулою,

де середня погонна вага брутто вантажного потягу, т/м;

довжина локомотиву, м.

3. Розраховуємо потрібну корисну довжину приймально-відправної колії за формулою,

де 10 запас у метрах на неточність зупинки потягу в межах корисної довжини приймально-відправної колій.

4. Призначаємо корисну довжину приймально-відправної колії 1050 м згідно нормативних вимог.

 

Практичне заняття 8

Розрахунок потрібної пропускної здатності залізничної лінії

Мета заняття набути навичок розрахунку потрібної пропускної здатності залізничної лінії, що проектується.

 

Порядок виконання

Визначаємо потрібну пропускну здатність за формулою:

де коефіцієнт внутрішньої нерівномірності перевезень ( );

коефіцієнт переходу від ваги потягу брутто до ваги потягу нетто ( );

коефіцієнт знімання вантажних потягів пасажирськими на одноколійній лінії при автоблокировці ( );

коефіцієнт максимального використання пропускної здатності одноколійної лінії ( )

 

Висновок: В ході практичних занять №6-8 були отримані такі данні:

категорія залізничної лінії, що проектується III;

рекомендований радіус кривих у плані 2000м;

призначена корисна довжина приймально-відправної колії 1050м;

розрахована потрібна пропускна здатність 10 пар потягів / добу.

 

Практичне заняття 9

Розрахунок довжини злітно-посадкової смуги (ЗПС) за вимогами ICAO

Мета заняття набути практичних навичок розрахунку злітно-посадкової смуги за вимогами ICAO.

 

Порядок виконання

Вихідні дані:

1. Марка повітряного судна Іл – 114

2. Довжина потрібної ЗПС:

для зльоту ;

для посадки .

3. Висота над рівнем моря .

4. Розрахункова температура повітря найбільш жаркого місяца о 13-тій .

5. Середній повздовжній ухил ЗПС, .

 

1.Розрахувати довжину ЗПС з поправкою на висоту розташування аеродрому над рівнем моря

.

2.Визначити температуру з урахуванням висоти над рівнем моря

.

3.Розрахувати довжину ЗПС з поправкою на висоту розташування аеродрому над рівнем моря та температуру

4.Розрахувати довжину ЗПС з поправкою на висоту розташування аеродрому над рівнем моря, температуру та ухил

5.Визначити довжину ЗПС для посадки повітряного судна з поправкою на висоту розташування аеродрому над рівнем моря

 

Висновок: Враховуючи те, що довжина ЗПС на зліт має більшу довжину (1688 м) в порівнянні з довжиною ЗПС на посадку (1591 м), приймаємо остаточну довжину ЗПС – 1688 м.