Исходные данные для проектирования. Условн. Обознач. Содержание исходных данных Числовое значение Марка
Условн. Обознач. | Содержание исходных данных | Числовое значение | |||||
Марка автомобиля автомобиля | Марка автомобиля | ||||||
МАЗ 6312W6 | IVECO DAILY 29L9 | ||||||
АИ | инвентарное количество автомобилей в АТП, | ||||||
из Аи имеют пробег с начала эксплуатации, в долях от нормативного пробега, до кап. Ремонта | |||||||
А1 | - до0,25 | ||||||
А2 | - до 0,25 - 0,5 | ||||||
А3 | - до 0,5 - 0,75 | ||||||
А4 | -до0,75- 1,0 | ||||||
А5 | -до 1,0- 1,25 | ||||||
А6 | -до 1,25- 1,5 | ||||||
А7 | - до 1,5- 1,75 | ||||||
А8 | - до 1 ,75 - 2,0 | ||||||
А9 | - более 2,0 | ||||||
Lсс | - среднесуточный пробег (км) | ||||||
КУЭ | - категория условий эксплуатации | II | II | ||||
Др.г. | - количество дней работы автомобилей в год | ||||||
тв | - среднее время работы на линии одной смены | ||||||
см | - число смен обслуживающих автомобили | ||||||
Тсм | Продолжительность смены | ||||||
Заданный производственный участок | Д1 | ||||||
Lн1 | Нормативный пробег до ТО1 | ||||||
Lн2 | Нормативный пробег до ТО2 | ||||||
Lнкр | Нормативный пробег до кап. Ремонта | ||||||
обозначение | Наименование коэффициента | ТО | КР | Т | ТО | КР | Т |
К1 | Коэффициент корректирования нормативов | 0,9 | 0,9 | 1,1 | 0,9 | 0,9 | 1,1 |
К2 | Коэффициент корректирования нормативов | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,2 | 1,1 | 1,25 |
К3 | Коэффициент корректирования нормативов | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
А9 = Аи-( А1+ А2+ А3+А4+А5+А6+А7+А8). Величины Аn выбираются произвольно.
2.2 КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВНЫХ ПРОБЕГОВ
2.2.1 Количество дней эксплуатации автомобиля nдэ в интервале между очередным ТО-1 определяется по формуле:
где К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации табл.2.8. стр.26. /1/
К3- коэффициент корректирования пробегов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды табл.2.10. стр.27. /1/
К"4(ср] - среднее значение коэффициента, учитывающего снижение на 20% пробегов до ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта автомобилей. либо прошедших кап. ремонт, либо имеющих пробег с начала эксплуатации больше Lнкр , определяется по формуле:
МАЗ
IVECO Daily 29L9
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
![]() | ![]() |
Примечание: Количество дней эксплуатации, nд.э., не может быть дробным числом, поэтому результат округляется до ближайшего целого числа.
2.2.2. Скорректированный пробег с учетом среднесуточного пробега до ТО-1 получается извыражения:
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
![]() | ![]() |
2.2.3. Количество обслуживаний ТО 1 в интервале между очередными ТО2
определяется по формуле:
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
![]() ![]() | ![]() ![]() |
2.2.4. Скорректированный (расчётный) пробег до ТО2 определяется по формуле :
; км.
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
![]() | ![]() |
2.2.5. Количество ТО2 за пробег автомобиля с начала эксплуатации
до капитального ремонта (за цикл) определятся по формуле:
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
![]() | ![]() |
2.2.6. Скорректированный пробег автомобиля до кап. ремонта определяется по формуле:
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
![]() | ![]() |
Схема чередования технологических воздействий для заданных условий эксплуатации
2.3. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЩЕПАРКОВОГО ПРОБЕГА
2.3.1. Количество дней эксплуатации автомобиля за пробег до капитального ремонта
определяется по формуле:
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
![]() | ![]() |
2.3.2. Количество дней простоя автомобиля в ТО2 и ТР рассчитывается по формуле:
; где
dн - нормативная продолжительность простоя автомобиля во время ТО-2 и ТР на 1000 км. пробега, табл. 4.5 стр.45 /1/.
К ‘4(ср). - среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:
;
К’4(Н-Ное) - находится по табл. 2.11 стр. 28;
Ксм. - коэффициент сменности, снижающий простои подвижного состава за счет выполнения доли или % объема работ по ТО -2 и ТР в межсменное время. Принимается автором курсового проекта в зависимости от типа АТП в пределах 0,25 - 0,5. Kсм=0,25
Для МАЗа грузоподъёмностью 6 тонн:
Для IVECO Daily 29L9 грузоподъёмностью 1225 кг:
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
К’4(ср) =1.1 | К’4(ср) =1.1 |
dн=0,25 | dн=0,3 |
![]() | ![]() |
2.3.3. Общее количество дней простоя автомобиля на ТО-2, ТР и кап. ремонте за период эксплуатации (цикл) определяется суммированием:
Др = d + Днкр+Ддос , где
Днкр –нормативная продолжительность простоя в капитальном ремонте, табл.4.5 стр. 45 /1/
Ддос - количество дней доставки автомобиля на АРЗ и обратно, принимается автором курсового проекта в пределах 3-5 дней.
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
Днкр=22 | Днкр=20 |
Ддос=5 | Ддос=3 |
Др = 53 + 22+5=80 | Др = 246 + 20+3=269 |
2.3.4. Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:
;
(расчет производить дотысячных долей)
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
![]() | ![]() |
2.3.5. Коэффициент использования парка автомобилей определяется по формуле:
КИ - коэффициент, учитывающий простои автомобилей по организационным объективным причинам (отсутствие шин АКБ, ГСМ, водителей). Его значение для расчета принимается в пробелах 0,93 - 0,97.
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
![]() ![]() | ![]() |
2.3.6. Расчет годового общепаркового пробега производится по формуле:
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
Lг=70 ![]() ![]() ![]() | Lг=130 ![]() ![]() ![]() |
2.4.5. Количество годовых воздействий Д-1, общей диагностики определяется по формуле :
![]() | IVECO Daily 29L9 |
NГД1=1,1 ![]() ![]() | NГД1=1,1 ![]() |
2.5. РАСЧЕТ СМЕННОЙ ПРОГРАММЫ
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
NД1С= ![]() | NД1С = ![]() |
2.6.3. Трудоемкость общего диагностирования td1 и поэлементного диагностирования td2 определяется по формуле:
(чел.-час.) где
t1/2 - скорректированная трудоемкость, соответственно, ТО-1, ТО-2.
Сd1,2 - % диагностических работ, выполняемых при проведении,
соответственно, ТО-1, ТО-2 табл. 4, стр. З,/3/.
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
t1=3,4
Cd1=5,6
td1=3,4 ![]() | t1=4,0
Cd1=5,6
td1=4,0 ![]() |
2.7.7. Трудоёмкость поста общей диагностики.
1.ВАРИАНТ: Для АТП с Аи <200ед. при отсутствии в зоне текущего ремонта заявочной и контрольно-регулировочной диагностики,:
чел.час
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
![]() | ![]() |
Тг=291+114=405
4. Расчет численности производственных рабочих и рабочих мест
Численность производственных рабочих определяется по формулам для штатного и явочного количества рабочих;
где: Ря - число технологически необходимых рабочих;
Рш - количество штатных рабочих;
Т г - годовая трудоемкость постовых или цеховых работ.
Фм - годовой фонд рабочего места или технологически необходимого рабочего,
Фр - годовой фонд рабочего времени штатного рабочего, с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам.
Годовой фонд рассчитывается или принимается по нормативным источникам, табл. 5, стр. 212, /4/, табл. 30, стр.57, /8/.
Фм=2040
Исходя из полученных данных, принимаем одно рабочее место и количество постов диагностики Д1 П=1
Расчёт площади отделения
F=Kпл(Fa ), где
Fа – площадь, занимаемая оборудованием в плане, м2
- суммарная площадь оборудования в плане, расположенная вне площади, занятой автомобилем, м2
П – расчётное число постов в соответствующей зоне
Кпл – коэффициент плотности расстановки постов и оборудования, зависящий от значения производственного помещения.
Кпл=4,0
МАЗ | IVECO Daily 29L9 |
Габаритная длина = 5785 мм
Габаритная ширина = 2500 мм
Fa=2500 ![]() | Габаритная длина = 5899 мм
Габаритная ширина = 1996 мм
Fa=5899 ![]() |
№ п/п | Наименование оборудования | модель | Габорит. размеры | Кол- во | Площадь |
Заним. ед, об. (м2) | |||||
Траверс для вывешивания автомобилей | Гидравл. КР-118 | 500 ![]() | 0,2 | ||
Компьютерный стенд для контроля и регулировки углов установки колёс | КДС0 | 500 ![]() | 0,305 | ||
Тормозной стенд для легковых и грузовых автомобилей | СТС-10у-СП-11 | 1240 ![]() | 0,868 | ||
Мотор-тестер | КАД-300 | 760 ![]() | 0,5776 | ||
Установка для проверки гидросистем рулевого управления | К-465М | 720 ![]() | 0,4104 | ||
Прибор для проверки и регулировки света фар | ОП | 660 ![]() | 0,3894 | ||
Верстак слесарный | ВС-2 (двухтумовый) | 1400 ![]() | 1,12 | ||
![]() | 3,802 м2 |
Fа=14,5 м2
П=1
F = 4,0 м2