Расчёт ремня по тяговой способности

Расчет плоскоременной передачи сводится к определению требуемой площади поперечного сечения ремня.

Приведенное полезное напряжение

Условия эксплуатации ремня учитываются введением коэффициентов.

Допускаемое полезное напряжение

где Сα — коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата на малом шкиве; Cv — скоростной коэффициент, учитывающий влияние центро­бежных сил; С0 — коэффициент расположения передачи в пространст­ве; Ср — коэффициент режима нагрузки.

Окончательно определяем

Для передач клиновыми и поликлиновыми ремнями следует выбрать соответствующий ремень по таблицам или с помощью графиков и определить число ремней клиноременной передачи.

Сечение ремня выбирают по вращающему моменту на быстроход­ном валу или мощности (рис. 9.7, а). Минимальные диаметры шкивов выбирают по табл. При возможности следует избегать минимальных значений диаметров шкивов и минимальных значений межосевых расстояний, так как это уменьшает долговечность ремня.

Для выбранного ремня определяют номинальную мощность, пере­даваемую одним ремнём.

Определяют расчётные коэффициенты, учитывающие условия экс­плуатации ремня.

Определяют число ремней в комплекте для передачи заданной мощ­ности: где CL — коэффициент длины ремня; P0 — номинальная мощность, пе­редаваемая одним ремнём; Рр — мощность, передаваемая одним ремнём в условиях эксплуатации; CZ — коэффициент, учитывающий не­равномерность распределения нагрузки между ремнями, CZ= 1 ...0,85.

 

Рис. 9.7. К расчету клинового ремня:

А — кривая скольжения; б — обозначение ремней

В последнее время обозначения ремней изменились (рис. 9.7, б):

0 = Z; Б = В; В = С; Д = Е; Е = ЕО.

Достоинства ременных передач:

1) ременная передача смягчает толчки и удары — может демпфиро­вать колебания;

2) ременная передача может служить предохранительным звеном при перегрузках;

3) ременная передача может использоваться для бесступенчатой ре­гулировки скорости (см. рис. 2.3, д);

4) возможность передачи движения на значительные расстояния (до 15 м и более).

Недостатки ременных передач:

1) большие габаритные размеры;

2) невозможно обеспечить постоянство передаточного отношения;

3) долговечность ремня недостаточна;

4) значительные нагрузки на опоры, особенно у плоскоременных передач.

В высоконагруженных передачах применяют передачи с зубчатым ремнем — плоским ремнем с зубьями на внутренней поверхности. Пе­редача работает по принципу зацепления ремня со шкивом. Предвари­тельное натяжение не требуется, скольжение отсутствует.

 

Домашнее задание: [1], с. 185-197, [2], с. 117-149