КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ
| Тип сортировочного устройства (СУ) | Переработка (вагонов в сутки) | Техническое оснащение СУ | Число тормозных позиций | ||
| 
| СЧГ | ПТП | ||
| I Горочные сортировочные устройства | |||||
| а) Горки повышенной мощности (ГПМ) | >5500 | >40 |  3 пути надвига +2÷3 пути роспуска +2 обходных пути + путепровод + полукольцо в парк приема
| 1(2) | |
| б) Горки большой мощности (ГБМ) | 3500-5500 | 30÷40 | 2 пути надвига +2 пути роспуска +2 обходных пути +путепровод + полукольцо в парк приема
| 1(2) | |
| в) Горки средней мощности | 1500-3500 | 17÷23 | 2 пути надвига +1÷2 пути роспуска + 2 обходных пути + перекрестный съезд | ||
| г) Горки малой мощности | 250-1500 | 4-16; 4-6 | 2 пути надвига +1÷2 пути роспуска; 1 путь надвига +1 путь росп. | ||
| II Устройства, где используется сила тяжести вагонов с оборудованием их специальными ускорителями движения вагонов | |||||
| III Негорочные сортировочные устройства | |||||
| а) Профилированные вытяжные пути |  250
| <10 | 1 путь надвига +1 путь роспуска | Ручное торможение вагонов | – |
| б) Горизонтальные вытяжные пути | 250
| <5 | 1 путь надвига +1 путь роспуска | – | – |
ЛЕКЦИЯ №2 (от 10.10.2012)
ТЕМА: «ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ ГОРОЧНЫХ ГОРЛОВИН СОРТИРОВОЧНЫХ ПАРКОВ. СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ГОР. ГОРЛОВИН С ПРИМЕНЕНИЕМ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ МАРКИ 
и 
. СПОСОБЫ СОКРАЩЕНИЯ ДЛИНЫ ГОР. ГОРЛОВИНЫ»
При проектировании горочных горловин сортировочных парков учитывают следующие 4 требования:
1) Необходимость получения минимальной длины горочной горловины, т.е. минимального расстояния от вершины горки до предельного столбика самого удаленного стрелочного перевода и минимальной суммы углов поворота в кривых по маршруту скатывания отцепов (что приводит к уменьшению строительной стоимости сооружения сортировочной горки, к уменьшению ее высоты, а следовательно и к уменьшению потребной мощности тормозных средств и снижению эксплуатационных расходов).
2) Скорейшее разделение вагонопотока по назначениям и сокращение длины маршрутов их совместного следования (это дает увеличение перерабатывающей способности горки за счет увеличения скорости роспуска составов).
3) Минимальное число стрелочных переводов по маршруту скатывания отцепов и примерно равное их количество на этих маршрутах.
4) Наличие прямых участков пути для установки замедлителей и устройств автоматизации.
Перечисленным 4-м требованиям, наилучшим образом отвечает конструкция горочной горловины с применением симметричных стрелочных переводов марки .
Сравним:
м
м