Определение длины контррельса

⇐ Назад

Полная длина контррельса l примерно равна его проекции 1_К на прямое направление:

=2032+2(918+150 )=4168мм

Длина участка контррельса с постоянным желобом =44±2 мм должен перекрывать расстояние от горла крестовины 1_г до сечения сердечника, имеющего ширину 40 мм с запасом – е_k по 100 - 300 мм с каждой стороны:

=(62+40)16+2·200=2032мм

где N - показатель марки крестовины;

- ширина сечения сердечника крестовины, =40мм.

В сечении сердечника поверху 40 мм предполагается полная передача вертикального давления от колеса на этот элемент.

Гребень колеса может ударять лишь в отвод контррельса на участке перехода от ширины желоба t_k_-0 к ширине t_k_-1

=( 64-44)45,885013=918мм

Угол отвода не должен превышать допустимого угла удара в отвод контррельсов (рис.2.2) при допустимом значении эффекта удара W_k_-_y

=500/27777,78=0,018

β_k_-_y =1,031380 ctgβ_k_-_y =45,885013

где - максимальная скорость движения по прямому направлению м/с. Длину раструбной части контррельса х_k_-2 принимают равной 150÷200 мм.

4.3. Определение длины усовиков.

Полная длина усовика определится по формуле:

l_y =1026+606+826+150+534=3142мм

Длины отдельных частей усовика выражаются формулами:

x =( 62-46)·64,140120≥62·16

1026≥992

x_y_-0=40·16-(1026-62·16)≥200

606≥200

x_y_-1=(64-46)·45,885013=826

x_y_-2=x_k_-2=150

x_y_-3=1526-62·16=534

Углы и не должны быть больше допустимых углов удара в отводы усовиков и (рис.2.2)

sinβ_уш-у=1000/27777,78=0.036

β_уш-у=2,063094

sinβ_уп-у=500/27777,78=0,018

β_уп-у=1,031380

где W_уш-у - значение потери кинетической энергии при ударе колеса в отвод усовика при противошерстном (от остряка к крестовине) движении;

Wуп-у- значение потери кинетической энергии при соударении колеса в отвод усовика при движении по шерсти (с крестовины на остряк);

- принимается не менее .

5. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ РАЗМЕРОВ

СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА.

К основным параметрам стрелочного перевода относятся (рис. 2.3):

1.Теоретическая длина стрелочного перевода;

2.Полная длина стрелочного перевода;

3.Осевые размеры;

4.Ординаты переводной кривой;

5.Длины рельсовых нитей;

6.Ширина колеи а пределах перевода.

5.1. Определение теоретической и полной длины стрелочного перевода.

L_T-теоретическая длина стрелочного перевода:

L_T =673928(0,017262-0,009039)+593057(0,062378-0,017262)+6108·0,998053=38394мм

где k- прямая вставка перед математическим центром крестовины;

α- угол крестовины.

Полной (практической) длиной L_П - называется расстояние от переднего стыка рамных рельсов до конца крестовины и определяется по формуле

=38394+3921+4347=46662мм

где т₁ - передний вылет рамного рельса по отношению к остряку остряка;

p-хвостовой вылет крестовины.

5.2. Расчет осевых размеров стрелочного перевода.

Имея значения марки стрелочного перевода, теоретической и полной длины, находят осевые размеры стрелочного перевода, необходимые для разбивки его на месте укладки (рис. 5.1).

Рис 5.1. Расчетная схема для определения осевых размеров стрелочного перевода

К осевым размерам стрелочного перевода относятся размеры:

5.2.1 . Расстояние а- от начала рамного рельса до центра стрелочного
перевода -Ц

=46662-28667=17995мм

5.2.2. Расстояние b - от центра стрелочного перевода - Ц до хвостового стыка крестовины:

=24320+4347=28667мм

5.2.3. Расстояние а₀ - от центра стрелочного перевода до начала остряка:

=38394-24320=14074мм

5.2.4 . Расстояние от центра стрелочного перевода до математического центра крестовины:

=1520·16=24320мм

5.3. Определение координат для разбивки переводной кривой.

Для точной постановки переводной кривой в плане рассчитывают координаты переводной кривой. Координаты для разбивки переводной кривой определяются наиболее распространенным способом, при котором абсциссы х прямоугольной системы координат принимают заранее равным последовательно 2,4,6,8,10,12 и т.д., а окончательную абсциссу х_к определяют расчетом. За центр системы координат принимают точку на рабочей грани рамного рельса против корневого стыка остряка (рис.5.2). Ордината переводной кривой этой точке равна проекции криволинейного остряка на вертикальную ось.