Зажимы, спусковые устройства
2.3.4 Для организации самостраховки на подъеме по склону используется зажим типа жюмар или иные фиксирующие устройства, отвечающие требованиям п. 2.1.1 – 2.1.3.
2.3.5 Для организации самостраховки на спусках по склону используются спусковые устройства, отвечающие требованиям п. 2.1.1 – 2.1.3. Возможность использования ФСУ (фрикционное спусковое устройство) восьмерка определяется заместителем Главного судьи по безопасности, исходя из конкретных параметров этапа.
2.3.6 Для подключения полиспастов при натяжении перил используются зажимы, отвечающие требованиям п.2.1.1 – 2.1.3. имеющие гладкие рабочие поверхности.
Блоки и полиспасты
2.3.7 Блоки, используемые для организации полиспастов и движения людей по навесной переправе, должны иметь разрывную нагрузку не менее 1500 кг (15кN).
2.3.8 Блоки, используемые для движения людей по навесной переправе должны иметь конструкцию, исключающую попадание рук под шкивы.
2.3.9 При использовании блоков для движения людей по навесной переправе должно быть соблюдено условие: в случае развала конструкции движущийся участник должен остаться подключенным к перилам через стандартное снаряжение (карабин).
2.3.10 Суммарное количество шкивов на полиспасте не должно превышать 4 штук.
2.3.11 Натяжение полиспастов должно производиться веревкой диаметром не менее 10 мм.
Индивидуальные страховочные системы (ИСС)
2.4.1 К использованию допускаются сертифицированные ИСС (п.2.1.1), охватывающие бедра, пояс и грудь участника. Они могут быть как цельные, так и состоящие из отдельных частей – беседки и грудного пояса, которые соединяются на груди участника отрезком основной веревки или специальным карабином, имеющим прочность во всех направлениях не менее 2000 кг (20 кН).
2.4.2 Точка крепления к ИСС должна располагаться на передней части ИСС. На точке крепления закрепляются средства подъёма и спуска по веревке, средства подвески на навесной переправе, личная самостраховка участника, страховка и сопровождение. Подключение страховки при переправах вброд и по бревну через водную преграду осуществляется в боковую часть ИСС "скользящими" карабинами. В висе, на любом из перечисленных средств или страховок, участник должен располагаться в ИСС в положении "сидя", не опрокидываясь.
Ус самостраховки
2.5.1 Ус самостраховки должен быть выполнен из основной веревки (п. 2.2.1), или являться готовым изделием, рекомендованным фирмой изготовителем.
2.5.2 Длина короткого уса самостраховки должна быть такой, чтобы при зависании участник дотягивался запястьем до карабина или другого устройства на его конце. Длинный ус не должен быть более 2 метров.
2.5.3 Ус самостраховки регулируемой длины может изменяться применительно к условиям работы от минимальной до максимальной. Регулировка длины уса самостраховки производится рекомендованным для данных целей снаряжением, закрепленным на передней части ИСС участника.
2.5.4 Ус самостраховки крепится в точку крепления к ИСС посредством узла, карабина, или составляет одно целое с блокировкой.
Экипировка участника
2.6.1 Рукавицы или перчатки должны быть изготовлены из плотного материала и не иметь повреждений рабочей поверхности. Решение о возможности использования перчаток, не имеющих соответствующего сертификата, принимает техническая комиссия.
2.6.2 Участник обязан находиться в рукавицах или перчатках при выполнении следующих технических приемов:
· спуск по перилам;
· выполнение страховки;
· движение вниз по навесной переправе, заявленной в условиях соревнований как наклонная переправа;
· работа с веревкой при укладке бревна через преграду.
2.6.3 Участник обязан находиться в каске при передвижении по дистанции и прохождении этапа.
2.6.4 Каска должна быть оборудована амортизирующим вкладышем, надежным приспособлением для крепления на голове. На каске участника должен быть закреплён номер, выданный судейской бригадой. Если выдаётся один номер, он крепится на передней части каски. Если два – то второй номер крепится на затылочной части каски.
2.6.5 Одежда участника должна закрывать все тело от запястий до икр.
Узлы
2.7.1 Для выполнения ТП применяются следующие узлы:
· для связывания верёвок – встречный, встречная восьмёрка, грейпвайн,
брамшкотовый;
· для крепления на опоре – карабинная удавка, штык, стремя, булинь;
· петлевые – проводник-восьмёрка, двойной проводник, австрийский проводник;
· схватывающие – симметричный (прусик), Бахмана, австрийский (обмоточный).
2.7.2 Узлы не должны иметь перекрученных прядей, рисунки должны соответствовать изображениям, указанным в Приложении.
2.7.3 Все узлы, кроме встречного и встречной восьмёрки, грейпвайна, проводника-восьмерки, двойного проводника, австрийского проводника, должны иметь контрольные узлы.
2.7.4 Все завязанные узлы, в т.ч. и контрольные, должны иметь выход свободного конца не менее 50 мм.
2.7.5 Каждый узел должен использоваться в соответствии с его предназначением и нагружаться согласно рекомендациям по его применению.
2.7.6 Применение узлов отсутствующих в перечне п.2.7.1., допускается по решению технической комиссии.
Опорные петли
2.8.1 Опорная петля – петля, используемая группой (связкой, участником) для организации ТО.
2.8.2 Опорная петля изготавливается из основной веревки (п. 2.2.1) или является готовым изделием, рекомендованным фирмой изготовителем для этих целей.
Раздел 5. Технические приЁмы