Действия личного состава при боевом развертывании
18.2.1. Действия личного состава при прокладке магистральных линий.
По команде: "Отделение, рукавную линию (линии) от насосной станции к месту пожара рукавным автомобилем – проложить!" водитель, наметив путь движения (если он не указан в команде), устанавливает рукавный автомобиль по намеченной трассе у насосной станции. Пожарные № 1 и № 2 открывают распашные двери задней стенки кузова автомобиля и закрепляют их фиксаторами на боковых стенках кузова, вынимают конец (концы) рукава (рукавов) и присоединяют его (их) к напорным патрубкам насосной станции. Пожарный № 1 занимает свое место в кузове автомобиля на площадке. Пожарный № 2, убедившись, что все подготовлено к работе, докладывает о готовности руководителю тушения пожара, после чего тот разрешает движение. Водитель, получив команду, подает предупредительный звуковой сигнал и начинает движение по намеченному (указанному) маршруту со скоростью 8-10 км/ч.
Пожарный № 1 во время движения контролирует прокладку рукавной линии (линий) и направляет выход рукавов. В случае необходимости он подает сигнал (звуковой или световой) водителю, который изменяет скорость движения или останавливает автомобиль и после устранения неисправности возобновляет движение. Пожарный № 2 следует за автомобилем, наблюдает за прокладкой рукавной линии, расправляет ее и, при необходимости, подает водителю условный сигнал о замедлении хода автомобиля или его остановке.
После того как рукавная линия проложена, пожарный № 1 присоединяет ее к разветвлению или переносному лафетному стволу, установленному личным составом отделения автоцистерны или насосно-рукавного автомобиля.
При прокладке рукавной линии от места пожара к водоисточнику действия личного состава те же, рукавная линия сначала присоединяется к разветвлению или лафетному стволу, а после прокладки – к насосной станции.
При невозможности движения рукавного автомобиля по местности прокладка рукавной линии производится личным составом отделений АЦ и АНР из расчета один пожарный на два рукава. Каждый пожарный укладывает рукава на плечо и двигается в заданном направлении. Прокладка линии рукавами диаметром более 77 мм производится из расчета один пожарный на один рукав.
18.2.2. Действия личного состава при тушении пожара с помощью стационарного лафетного ствола (при его наличии).
После прокладки рукавной линии подается команда: "Лафетный ствол на тушение (указывается направление) – марш!". По этой команде пожарный № 2 устанавливает специальный гидроклапан (если он имеется в комплектации автомобиля) в конце рукавной линии, присоединенной к коммуникациям лафетного ствола, таким образом, чтобы выбитая на его корпусе стрелка совпала с направлением движения воды в линии (гидроклапан предназначен для перекрывания рукавной линии в случае необходимости ее наращивания или замены поврежденных рукавов, а также временного прекращения подачи воды через лафетный ствол без отключения насосной станции); снимает головку-заглушку и присоединяет напорный рукав к коммуникациям лафетного ствола. Пожарный № 1 занимает место в кабине (на кузове) автомобиля и переводит лафетный ствол в рабочее положение, для чего освобождает фиксаторы и поворачивает рычаг ствола на себя до замыкания его фиксаторами в рабочем положении; размыкает замыкатель, удерживающий ствол в транспортном положении, устанавливает рукоятку для подачи воды или пены, направляет ствол в указанное место и докладывает о готовности РТП, который подает команду мотористу ПНС для подачи воды.
Прекращение подачи воды или изменение ее расхода производит по команде РТП задвижкой гидроклапана пожарный № 2, а при отсутствии гидроклапана – уменьшением напора на насосе ПНС.
В случае прокладки от насосной станции второй рукавной линии на ее конце также устанавливается гидроклапан, к которому при помощи разветвления можно подключить необходимое количество рабочих рукавных линий.
18.2.3. Действия личного состава при смене позиции или наращивании рукавной линии. По команде: "Автомобиль (указывается новая позиция), лафетный ствол на тушение (указывается направление) – марш!" или "Рукавную линию (указывается количество рукавов и направление) – нарастить!" пожарный № 2 закрывает задвижку гидроклапана, отсоединяет рукав от коммуникации лафетного ствола и устанавливает головку-заглушку. Пожарный № 1 переводит лафетный ствол в транспортное положение. Пожарный № 2 присоединяет оставшуюся в кузове часть рукавов к проложенной рукавной линии.
Затем выполняются действия, описанные в п. 18.2.1 и 18.2.2.
18.2.4. Уборка рукавов.
Уборка рукавов осуществляется в следующей последовательности:
рукавные линии разъединяются на отдельные рукава, вода из них сливается;
рукава наматываются в скатки и погружаются в кузов автомобиля, согласно инструкции по эксплуатации на данный автомобиль, при этом движение и остановка автомобиля происходят по сигналу пожарного, который следует вдоль линии за автомобилем.
18.2.5. Укладка рукавов.
Доставленные в подразделение, вымытые и высушенные рукава соединяются в линии и укладываются в секции кузова автомобиля.
Укладка "гармошкой" начинается с крайних боковых секций к середине кузова. Работу выполняют не менее четырех человек, двое из них подают соединенные в линию рукава в кузов, двое других принимают рукава и укладывают. При укладке необходимо устанавливать направляющие стойки для образования продольных секций последовательно по мере заполнения рукавами каждой из них. Для удобства скатывания одновременно двух рукавов рекомендуется при соединении отдельных рукавов в линию подбирать их так, чтобы каждая пара рукавов, укладываемых в левую и правую секции, была приблизительно одной длины.
При укладке рукавов обязателен следующий порядок:
все соединительные головки должны быть расположены только на тех участках, которые будут перемещаться по ходу выкладки на ходу автомобиля без перегибов, т. е. на участках от передней стенки кузова к задней по направлению выкладки;
необходимо осуществлять укладку переходов рукавов из одной секции в другую с перегибом рукава во избежание образования петель при прокладке рукавной линии;
все рукава, как правило, должны быть уложены в секции "змейкой", часть рукавов может быть уложена в скатках, при этом скатки необходимо класть в передней части средней секции кузова.