| №
п\п
| Наименование операций
| Инструмент
| Технические
требования
|
| 1.
| Откачка масла из КП и гитары
Откачку масла производить при проверке полноты заправки, при дозаправке и замене масла в системе гидроуправления и смазки силовой передачи, а также перед постановкой танка на хранение. В зимних условиях откачку масла производить при ЕТО и в предвидении длительной (более 2 ч) стоянки.
Откачку масла производить только при установленных аккумуляторных батареях, включенном выключателе батарей и открытых выходных жалюзи.
Для откачки необходимо:
— пустить двигатель, установить частоту вращения коленчатого вала 1500—1600 об/мин;
— убедиться по манометру ДАВЛЕН. СМАЗКИ КП в наличии давления;
— через 2—3 мин включить переключатель ОТКАЧКА МАСЛА ИЗ КП и удерживать его во включённом положении в течение 1 мин, при этом давление по манометру ДАВЛЕН. СМАЗКИ КП должно отсутствовать;
— не отпуская переключатель ОТКАЧКА МАСЛА ИЗ КП, остановить двигатель;
— после полной остановки двигателя отпустить переключатель;
— сделать 5-минутную паузу для отекания масла со стенок картеров и деталей;
— включить переключатель ОТКАЧКА МАСЛА ИЗ КП;
— не отпуская переключателя, пустить двигатель и, установив частоту вращения коленчатого вала 1500—1600 об/мин и дать ему поработать в течение 1 мин, при этом давление по манометру ДАВЛЕН. СМАЗКИ КП должно отсутствовать;
— остановить двигатель;
— через 10—15 с после остановки двигателя отпустить переключатель ОТКАЧКА МАСЛА ИЗ КП. Контроль полноты откачки масла производить измерением уровня масла в масляном баке системы (после откачки в баке должно быть 40—42 л масла).
|  
|
| 2.
| Проверка полноты заправки системы
Для проверки необходимо:
— произвести откачку масла из агрегатов силовой передачи;
— открыть крышу над силовым отделением;
— очистить от пыли и грязи пробку заливной горловины масляного бака силовой передачи и вывернуть пробку;
— проверить стержнем уровень масла, который должен быть между рисками «40» и «42». При уровне масла ниже риски «40» дозаправить систему.
В процессе эксплуатации, в случае обнаружения течи, необходимое для движения количество масла в системе определить по его уровню в баке после работы двигателя не менее 1 мин; уровень должен быть не ниже
Дозаправка системы маслом
Во избежание переполнения системы дозаправку ее производить только после откачки масла из агрегатов.
Масло заливать из чистой посуды через воронку с сеткой.
В исключительных случаях допускается в летних условиях эксплуатации дозаправлять систему гидроуправления и смазки силовой передачи маслом, применяемым для смазки двигателя, находящимся в наружном маслобаке. В этом случае необходимо при первой возможности масло слить, промыть систему и заправить ее разрешенным сортом масла.
Для промывки системы гидроуправления и смазки необходимо:
— слить ранее заправленное масло из бака, картеров КП и гитары и промыть фильтры откачивающей магистрали и КП;
— залить в бак 42 л чистого масла;
— пустить двигатель и дать ему поработать 10 мин в режиме 1600—1900 об/мин;
— откачать масло из агрегатов;
— слить масло и заправить вновь систему чистым маслом.
|
|
| 3.
| Замена масла в системе
Заменять масло в системе гидроуправления и смазки силовой передачи рекомендуется, пока оно горячее, сразу после остановки танка.
Порядок замены масла:
— установить танк так, чтобы против заборных фильтров КП находились впадины зубьев венцов ведущих колес;
— откачать масло из агрегатов;
— подготовить необходимый инструмент и приспособления;
— очистить от пыли и грязи и вывернуть заливную пробку маслобака;
— вывернуть пробки в днище под сливным клапаном масляного бака и под сливной пробкой картера гитары;
— очистить от грязи и вывернуть пробку сливного клапана масляного бака;
— ввернуть в сливной клапан маслобака наконечник для слива топлива, масла и охлаждающей жидкости, соединенный со шлангом агрегата МЗА, и слить масло;
— отвернуть сливную пробку картера гитары и заборные фильтры КП и слить масло;
— снять фильтр откачивающей магистрали на маслобаке;
— удалить шприцем из корпуса фильтра остатки масла и протереть полость ветошью;
— промыть заборные фильтры КП и фильтр откачивающей магистрали в дизельном топливе;
— установить фильтры на свои места и ввернуть сливные пробки;
— залить в масляный бак 42 л масла. В зимнее время необходимо заливать горячее масло;
— после заполнения бака до уровня риски «42» стержня пустить двигатель, дать ему поработать 2—3 мин, затем откачать масло из агрегатов;
— измерить уровень масла в баке и дозаправить до риски «42» стержня.
Общее количество масла, необходимое для заправки при замене, ориентировочно 50—57 л.
|
|
| 4.
| Промывка фильтра откачивающей магистрали
Перед промывкой фильтра откачивающей магистрали рекомендуется откачать масло из агрегатов.
Для промывки фильтра необходимо:
— отвернуть гайки крепления фильтрующего элемента к корпусу фильтра на масляном баке и вынуть фильтрующий элемент;
— снять стопорное кольцо 1, отвернуть гайку 2 и снять фильтрующие секции 3;
— промыть все детали фильтра в чистом дизельном топливе;
— осмотреть фильтрующие секции, дефектные секции заменить;
— осмотреть состояние резиновых уплотнительных колец 5 на крышке 6; при наличии надрывов, расслоений, деформации колец заменить их;
— собрать фильтрующие секции; после затяжки гайкой фильтрующих секций свободное их перемещение не допускается; если невозможно плотно стянуть фильтрующие секции необходимо добавить в пакет 1—2 секции;
— фильтр продуть сжатым воздухом или дать стечь избытку топлива;
— удалить с помощью шприца отстой из полости корпуса фильтра на баке и протереть эту полость ветошью;
— смазать резиновые уплотнительные кольца маслом;
— установить фильтрующий элемент на место.
|
|
| 5.
| Промывка заборных фильтров КП
Перед тем как снимать фильтры установить танк так, чтобы против фильтров находились впадины зубчатых венцов ведущих колес.
Для промывки заборных фильтров необходимо:
вывернуть из каждого картера КП заборный фильтр;
промыть фильтры в чистом дизельном топливе;
продуть фильтры сжатым воздухом или дать стечь избытку топлива;
осмотреть состояние алюминиевой прокладки и резинового уплотнительного кольца; в случае необходимости заменить их;
проверить состояние сетки фильтра; при обнаружении повреждения сетку запаять или заменить фильтр;
смазать маслом резиновые кольца перед установкой фильтра;
установить фильтры на место.
| 
|
| 6.
| Промывка фильтров смазки компрессора и редуктора привода вентилятора
Для промывки фильтра необходимо:
вывернуть корпус фильтра компрессора, установленный на корпусе привода компрессора, и вывернуть предохранительный фильтр 6.
вывернуть из картера редуктора привода вентилятора штуцер 12 подвода масла с фильтром и вывернуть предохранительный фильтр 11;
промыть фильтры в чистом дизельном топливе;
установить фильтры на место, заменив медноасбестовые уплотнительные кольца. Во всех случаях после промывки фильтров пустить двигатель и проверить, нет ли течи масла из мест
установки фильтров.
| 
Фильтр смазки компрессора 6.
|
