T3.23 Несминаемые элементы
T3.23.1 За исключением элементов, разрешенных в пункте T3.23.2, все несминаемые элементы (например аккумуляторы, главный тормозной цилиндр, бачки тормозной жидкости) должны располагаться за передней перегородкой. Не допускается наличие несминаемых элементов в зоне деформируемого элемента.
T3.24 Передняя часть кузова
T3.24.1 На передней облицовке кузова не должно быть острых кромок или других выступающих
компонентов.
T3.24.2 Все острые выступающие кромки на передней части кузова, которые могут нанести ущерб
здоровью людей (например, носовая часть), должны иметь радиусы закругления как минимум 38 мм (1.5 дюйма). Этот минимальный радиус закругления должен распространяться как минимум на 45 градусов вверх, в боковые стороны и вниз от оси, смотрящей по ходу движения автомобиля.
T3.25 Боковая защитная структура для автомобилей с трубчатой рамой
Боковая защитная структура для автомобилей с трубчатой рамой
T3.25.1 Боковая защитная структура (БЗС) для автомобиля с трубчатой рамой должна состоять как
минимум из трех (3) трубчатых элементов, расположенных по бокам от пилота, который занимает положенное ему место, как показано на Рисунке 7.
T3.25.2 Все три (3) трубчатые элементы должны быть сделаны из материалов соответствующих
пункту T3.4.
T3.25.3 Расположение трех требуемых элементов должно быть следующим:
a. - Верхняя труба боковой защитной структуры должна соединять главную и переднюю дуги на
высоте от 300 мм (11.8 дюймов) до 350 мм (13.8 дюймов) над уровнем земли при наличии в автомобиле пилота весом 77 кг (170 фунтов) при нормальном положении для вождения. В качестве такой трубы может быть использована верхняя поперечина, если она отвечает требованиям по высоте, толщине стенки и внешнему диаметру.
b. Нижняя труба боковой защитной структуры должна соединять нижнюю часть главной дуги и
нижнюю часть передней дуги. В качестве данной трубы может использоваться нижняя поперечина/элемент рамы, если он отвечает требованиям по толщине стенки и внешнему диаметру.
c. Диагональная труба боковой защитной структуры должна соединять верхнюю и нижнюю трубы боковой защитной структуры спереди главной дуги и сзади передней дуги.
T3.25.4 При наличии надлежащих косынок и/или правильной триангуляции разрешается выполнять
участки боковой защитной структуры из нескольких секций труб.
T3.26 Смотровые отверстия
T3.26.1 Технический инспектор может проверить соответствие любых труб требованиям. Это может
быть осуществлено с помощью ультразвукового тестирования или путем просверливания смотровых отверстий по требованию инспектора.
T3.27 Композитные каркасы
Каркасы из композитных материалов не запрещены правилами, но любая команда, желающая построить композитный каркас, должна сначала получить одобрение от своей организации. Команда, как минимум, должна предоставить данные испытаний о соединениях, используемых в каркасе. Испытания должны включать статические испытания на прочность всех участков каркаса. Необходимо также предоставить оценку эффективности противостояния соединений циклическим нагрузкам. Эта информация должна быть включена в свидетельство конструктивного соответствия (SES) или в форму SRCF, в зависимости от того, какой из них подается командой.
ПРИМЕЧАНИЕ: учитывая дополнительные сложности, связанные с одобрением композитного
каркаса и процессом подробного рассмотрения всех документов, командам рекомендуется подавать документы заблаговременно, чтобы получить одобрение и успеть построить свой автомобиль.