Автоматическая система обнаружения и тушения пожаров
(АСОТП) «Игла-М 5К-Т».
1. Назначение, состав и технические данные системы «Игла».
1.1. Аппаратура системы «Игла» осуществляет:
– автоматическое слежение за охраняемыми отсеками подвижного состава;
– подачу в кабину машиниста звукового и светового сигнала, информации о номере вагона и названии охраняемого отсека, в котором произошло повышение температуры;
– отключение КВЦ на вагоне;
– тушение загорания в автоматическом режиме;
– информирует машиниста об эффективности тушения загорания.
1.2. Система «Игла» включает в себя:
– ЦБКИ (центральный блок контроля и индикации), установленный в кабине маши- ниста, который при помощи световой, звуковой сигнализации и информационного табло информирует машиниста о состоянии охраняемых отсеков;
– ПЦБК (промежуточный центральный блок контроля), блоки установлены в аппа- ратных отсеках головных вагонов и под первым правым диваном в промежуточных вагонах, осуществляют сбор, обработку и передачу информации о состоянии системы от ЛБК к ЦБКИ и команды от ЦБКИ к ЛБК.
– ЛБК (локальные блоки контроля), установлены в аппаратных отсеках, отсеках АРС
и в поддиванном пространстве в головных вагонах и в поддиванном пространстве в проме- жуточных вагонах, обрабатывают информацию, поступающую от датчиков пожарной сигна- лизации, контролируют целостность цепей запуска средств тушения и датчиков пожарной сигнализации, подают команду на запуск средств тушения.
– Датчики ДТБГ, контролирующие динамику изменения температуры воздуха в за- щищаемых отсеках («ПИ» - пожарный извещатель).
Датчики ДТБГ установлены в отсеках головных вагонов:
– Кабина машиниста;
– Отсек АРС;
– Аппаратный отсек;
– Отсек над дверью кабины машиниста в салон;
– Отсек с блоком БУ-13.
– ПКГ;
– АКК;
– БПСН (ББЭ).
Датчики ДТБГ установлены в отсеках промежуточных вагонов:
– Отсек с блоком БП-18;
– Отсек с блоком БУ-13.
– ПКГ;
– АКК;
– БПСН (ББЭ).
– МПП (модули порошкового пожаротушения) типа «Буран», предназначенные для тушения загорания, установлены в отсеках головных и промежуточных вагонов:
– Кабина машиниста;
– Отсек АРС;
– Аппаратный отсек;
– Отсек над дверью кабины машиниста в салон;
– Отсек с блоком БУ-13;
– Отсек с блоком предохранителей БП-18;
– ПКГ;
– АКК;
– БПСН (ББЭ).
1.3. Обмен информацией между блоками ПЦБК и ЦБКИ осуществляется по 33-му. по- ездному проводу. Напряжение питания системы поступает от 10-го. поездного провода.
2. Порядок действий машиниста при эксплуатации системы «Игла».
2.1. При подаче питания (включения аккумуляторных батарей на вагонах состава) АСОТП «Игла» проводит тестирование всех своих компонентов и линий связи на вагонах состава. На блоках ЦБКИ в головных вагонах состава последовательно отображается инфор- мация о состоянии системы на каждом вагоне состава.
По окончанию теста на дисплее отображается информация:
*** АСОТП «Игла»***
Sеtuр АСТ Адрес Блок
Светодиоды «Пожар» и «НЕИСПР» не горят.
При отсутствии неисправностей на вагонах, отсутствии изменений в состоянии сис- темы блок ЦБКИ переходит в режим сохранения экрана через 15 секунд после получения последнего сообщения (гаснет дисплей, загорается жёлтый светодиод на кнопке № 1).
2.2. При обнаружении неисправности компонентов АСОТП «Игла», на дисплее ЦБКИ отображается информация:
Неисправность № вагона Отсек
Постоянно горит единичный желтый светодиод «Неисправность». При этом, блок ЦБКИ АСОТП в режим энергосбережения не переходит (дисплей не гаснет).
При обнаружении неисправности системы «Игла» во время приемки состава в электродепо, машинист сообщает об этом дежурному по электродепо, который вызывает ремонтный персонал для проверки системы «Игла» состава и организует приемку резерв- ного состава.
При обнаружении неисправности системы «Игла» при приемке состава на станци- онных и главных путях после ночного отстоя или во время работы на линии, машинист сообщает об этом дежурному машинисту-инструктору и продолжает работу на линии с пассажирами до захода в плановый отстой в электродепо.
2.3. В случае повышения температуры в защищаемом отсеке система «Игла» выдает информацию об этом на ЦБКИ головных вагонов:
!!! Пожар № вагона Отсек
Горит красный светодиод "Пожар" в сопровождении звукового сигнала.
При дальнейшем росте температуры запускается обратный отсчет на запуск основ- ного комплекта средств тушения в этом отсеке. Если температура в защищаемом отсеке по- вышается в течение 15 секунд и более, то «Игла» обеспечивает отключение КВЦ на данном вагоне и начинает отсчет времени до запуска МПП. Запуск МПП производится через 10 секунд после отключения КВЦ.
Примечание: Если в последующие 10 секунд после отключения КВЦ прекращается рост температуры, то система отменяет запуск МПП.
После срабатывания МПП и тушения пожара, при понижении температуры воздуха в защищаемом отсеке, на дисплей блока ЦБКИ выводится сообщение:
Пожар потушен № вагона Отсек
После отработки тушения блок ЦБКИ АСОТП в режим энергосбережения не переходит, красный светодиод "Пожар" не гаснет, звуковой сигнал отключается.
Машинист сообщает поездному диспетчеру о срабатывании пожарного извещате- ля системы «Игла», указывает номер вагона и принимает меры к быстрейшему выводу поезда на станцию.
По прибытию на станцию машинист действует согласно «Инструкции о порядке действий работников в случаях пожара, загорания или задымления на метрополитене».