Обработка корпусных деталей
Корпусные детали, в соответствии с их функциональным назначением, отличаются повышенными требованиями к точности взаимного расположения поверхностей, например, отверстий, как между собой, так и относительно базовой плоскости.
Заготовки корпусных деталей получают литьем (95%) и сваркой.
При всем многообразии конструктивного исполнения корпусных деталей технологические процессы их обработки имеют много общих закономерностей, которые позволяют сформулировать “унифицированные” операции [7]:
1. Предварительная и чистовая обработка плоских поверхностей или плоскости и двух отверстий, используемых в дальнейшем в качестве технологических баз детали.
2. Обработка остальных наружных поверхностей детали.
3. Предварительная и чистовая обработка главных отверстий.
4. Обработка мелких и резьбовых отверстий.
5. Отделочная обработка плоских поверхностей.
6. Окончательная обработка главных отверстий.
7. Контроль.
Рис. 4.1. Чертеж корпуса подшипника
|
Рассмотрим пример построения технологического процесса обработки корпуса подшипника (рис. 4.36) в условиях серийного производства представленный в табл. 4.3. Наиболее важными (точными) размерами являются характерные для корпусных деталей размеры: от опорной плоскости до оси основного отверстия (42±0,05), размер основного отверстия (Æ58Н7), а также параллельность этого отверстия основанию ( //ï0,02 ).
Заготовка – литье в песчаные формы. Для крупных серий может оказаться экономически выгодным литье в металлические формы.
В качестве технологических баз для обработки большинства поверхностей корпуса принимают плоскость основания и два перпендикулярных к ней отверстия Æ8 (рис.4.36). Такой выбор объясняется тем, что большинство поверхностей корпуса, включая главные и резьбовые отверстия, поверхности торцов и полки, связаны размерами с плоскостью основания; выбранная схема базирования позволяет после обработки базовых поверхностей закрепить заготовку корпуса на спутнике и обрабатывать в условиях автоматизированного производства.
Технологический маршрут обработки корпуса подшипника
Заготовка – литье. Производство – серийное.
Таблица 4.3