ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА И ПРИБОРОВ И СРОКИ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ КАЛИБРОВКИ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ И КОНТРОЛЯ

 

Наименование инструмента Область применения Периодичность калибровки
Инструмент, применяемый при всех видах ремонта и освидетельствования    
1. Штангенциркуль для измерения расстояния между внутренними гранями бандажей (ЦКК) Все виды локомотивов 1 раз в 6 месяцев
2. Шаблон для измерения гребневых бандажей локомотивов с профилем по рис. 3 ГОСТ 1 1018-87 (проката, толщины гребней и выбоин) Локомотивы Тоже
3. Измеритель для замера гребней бандажей черт. ЭМ 610-87/00.00, разработанный Ростовским ЭРЗ* Электровозы Один раз в 6 мес.
4. Шаблоны для измерения локомотивных бандажей с маломерными и подрезными гребнями (проката, толщины гребней и выбоин) Электровозы ЧС2, ЧС2т, ЧС4, ЧС4т до №263 Тоже
5. Толщиномер для измерения толщины и местного уширения бандажа и обода цельнокатаного колеса со шкалой до 100 мм. Все типы колесных пар Тоже
6. Шаблон для измерения вертикального подреза гребня То же Тоже
7. Шаблоны и контршаблоны для бандажей локомотивов с профилем: по рис. 3. ГОСТ 11018-87 и по профилю ДМеТИ (проверка профиля) Локомотивы Тоже
8. Шаблон и контршаблон для локомотивных бандажей с подрезанным на 10 мм гребнем (проверка профиля) Электровозы ЧС2, ЧС2т, ЧС4, ЧС4т Один раз в год
9. Шаблон и контршаблон профиля бандажа колесной пары с изогнутой осью (проверка профиля) Дизель-поезда Д, Д1 Один раз в 6 мес.
10. Максимальный шаблон и контршаблон для проверки профиля гребня и поверхности катания Моторвагон-ный подвижной состав Один раз в 6 мес.
11 . Шаблоны для измерения канавки и упорных буртов в бандажах электровагонов, электровозов* Электровозы и моторва-гонный подвижной состав Один раз в 6 мес.
12. Бандажный нутромер (штихмас) (измерение внутреннего диаметра бандажей) Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
13. Шаблон на фаску бандажа* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
14. Шаблон для проверки профиля обода кол. центров* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
15. Шаблон на профиль кольца бандажного* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
16. Шаблон для измерения расстояния от внутренних граней бандажей до внутренних и наружных наличников букс ВЛ8, ВЛ23* Электровозы ВЛ8, ВЛ23 Один раз в 6 мес.
17. Исключен    
18. Измерительный прибор для промера толщины бандажа* Все типы колесных пар Один раз 6 мес.
19. Бандажный штангенциркуль (для измерения диаметра обода и диаметра бандажа по кругу катания) для размеров от 650 до 11 50 мм; " — " от 1100 до 1600мм. Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
20. Штангенциркуль для измерения диаметра колес по кругу катания (для размеров от 830 до 1070мм) Тепловозы и моторвагонный подвижной состав Один раз в 6 мес.
21. Скобы для замера диаметра бандажей колесных пар при обточке без выкатки, изготавливаемых НПП «Транспорт» (г. Омск) Электровозы, тепловозы и моторвагонный подвижной состав То же
22. Универсальный прибор для измерения разницы расстояния от торца оси до внутренней грани колеса и эксцентричности круга катания диаметром 950 — 1050мм Локомотивы и моторва-гонный подвижной состав Один раз в 6 мес.
23. Длиномер (штихмасс) для измерения расстояния от середины оси до бандажа колесной пары Все типы колесных пар Тоже
24. Шаблон для измерения ширины бандажей То же Один раз в 6 мес.
25. Скоба для измерения ширины бандажа Тоже Один раз в 6 мес.
26. Шаблон на 1/2 длины оси* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
27. Шаблон на конец оси* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
28. Шаблон на длину шейки оси* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
29. Шаблон на базу оси* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
30. Шаблон на паз оси* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
31 . Шаблон на галтели оси Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
32. Шаблон центровых отверстий оси* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
33. Шаровой циркуль (проверка центра оси по контрольной окружности) Все типы колесных пар с подшипниками скольжения Один раз в год
Допусковый шаблон ДО-1   Универсальный шаблон УТ-1 Все типы колесных пар   Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.   Один раз в 6 мес.
Вагонно-тендерный шаблон для замера проката и толщины гребней локомотивных колесных пар, обточенных по профилю ДМеТИ Локомотивы колесных пар, обточенных по профилю ДМеТИ Один раз в 6 мес.
Набор щупов Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
Измерители температуры нагрева бандажей (колес) и центров колес Все типы колесных пар Один раз в 4 мес.
Твердомеры для контроля твердости бандажей Все типы колесных пар Один раз в 4 мес.
Дополнительный инструмент, применяемый при формировании и ремонте колесных пар со сменой элементов    
34. Бандажный уступомер для измерения: ширины обода; расстояния от внутренней грани до его упорного бурта; разметки выточки по отношению к внутренней грани бандажа Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
35. Прибор для проверки симметричности бандажей* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
36. Шаблон для разметки середины осей всех типов* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
37. Шаблон для запрессовки колесных пар по венцу со смонтированным опорным узлом* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
38. Шаблон для запрессовки колесных пар* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
39. Шаблон для запрессовки колесных пар электровозов по венцам* Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
40. Осевой длиномер (измерение длины оси) Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
41. Прибор для проверки параллельности зубьев зубчатых колес электровозов Электровозы Один раз в 6 мес.
42. Нутромеры микрометрические от 75 до 250 мм для измерения диаметра отверстия ступицы Все типы колесных пар Один раз в 6 мес.
43. Микрометры от 75 до 250 мм для измерения диаметра осей Тоже То же
44. Зубомеры Тепловозы, электровозы и моторные вагоны моторва-гонного подвижного состава Один раз в 6 мес.
45. Исключен    
46. Исключен    
47. Исключен    

 

*-Рекомендуемый измерительный и поверочный инструмент и приборы

 

Примечание: При всех видах освидетельствований и ремонта колесных пар с ведомыми зубчатыми колесами тяговых редукторов с упругими резинометаллическими элементами, а также узлов и деталей приводов колесных пар с опорно-рамным и опорно-центровым подвешиванием тяговых электродвигателей должен применяться измерительный, контрольный инструмент и приборы, предусмотренные соответствующей технической документацией.

 

(Приложение 1 в редакции указания МПС России от 23.08.2000 № К-2273у, в том числе: заголовок, пункты 10, 12, 18 — 21, 25, 26, 28, 29, 35, 37 — 39, 42, примечание в новой редакции, пункты 17, 45, 46, 47 исключены, пункты без нумерации введены вновь)

 


Приложение 2

к Инструкции

от 14.06.95 № ЦТ-329

 

ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИ НАЛИЧИИ КОТОРОГО РЕМОНТНОМУ ПУНКТУ ДАЕТСЯ ПРАВО НА РЕМОНТ КОЛЕСНЫХ ПАР СО СМЕНОЙ ЭЛЕМЕНТОВ

 

 

  1. Карусельный или лоботокарный станок
  2. Колесотокарный станок
  3. Шеечные или шеечно-шлифовальные станки
  4. Стационарный или переносной центровочный станок
  5. Токарные станки
  6. Стенд для балансировки колесных пар*
  7. Горн (индукционный нагреватель)
  8. Дефектоскопы магнитные и ультразвуковые
  9. Гидравлический пресс с самопишущим прибором для записи диаграмм запрессовки и проверки на сдвиг
  10. Оборудование для очистки колесных пар
  11. Станок или приспособление для накатки осей
  12. Гидравлический пресс для закатки бандажного кольца
  13. Приспособление для гибки бандажных колец

 

Приложение 3

к Инструкции

от 14.06.95 № ЦТ-329

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИ НАЛИЧИИ КОТОРОГО РЕМОНТНОМУ ПУНКТУ ДАЕТСЯ ПРАВО НА РЕМОНТ КОЛЕСНЫХ ПАР БЕЗ СМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ

 

  1. Колесотокарный станок
  2. Станок или приспособление для обточки и накатки осей
  3. Стационарный или переносной центровочный станок
  4. Дефектоскопы магнитные и ультразвуковые
  5. Оборудование для очистки колесных пар

 

* - Для ремонта колесных пар, для которых предусмотрена балансировка

 

Примечание: При выполнении ремонта колесных пар только со сменой бандажей ремонтный пункт может не иметь оборудования по позициям 4, 5, 6,9.

 


Приложение 4

к Инструкции

от 14.06.95 №ЦТ-329

 

ФОРМА УДОСТОВЕРЕНИЯ НА ПРАВО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР

 

       
 
   
В том, что он выдержал экзамен и имеет право на производство …………………………………………………………………… (полного, обыкновенного) освидетельствования колесных пар ТПС  
Месяц Год Оценка Подпись председателя комиссии
       
       
       
       
       

 
 

 

 



Приложение 5

к Инструкции

от 14.06.95 № ЦТ-329

 

 

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РЕМОНТНЫХ РАЗМЕРОВ, ДОПУСКОВ И ПРЕДЕЛЬНЫХ ОТКЛОНЕНИЙ ПРИ РЕМОНТЕ КОЛЕСНЫХ ПАР

 

Наименование элементов колесной пары и допустимых размеров Допустимые размеры (в мм) при освидетельствовании
полном обыкновенном
1. БАНДАЖИ, ОБОДЬЯ ЦЕЛЬНОКАТАНЫХ КОЛЕС    
1.1. Расстояние между внутренними гранями бандажей или ободьев цельнокатаных колес (измеренное у неподкаченной колесной пары): при смене бандажей или колес при обточке старых бандажей   1437—1440* 1437 — 1443*     1437 — 1443*
1.2. Разность расстояний между внутренними гранями бандажей или ободьев цельнокатаных колес у одной колесной пары (кроме прицепных вагонов моторвагонного подвижного состава) 1,0 1,0
1.3. То же колесных пар прицепных вагонов моторвагонного подвижного состава 1,5 1,5
1.4. Минимальная толщина бандажей при обточке колесных пар1    
1.4.1. Электровозов и тепловозов:   электровозов         не нормируется
электровозов ЧС в/и
тепловозов с нагрузкой на ось 25 т и свыше
тепловозов с нагрузкой на ось менее 25 т до 23 т
тепловозов с нагрузкой на ось менее 23 т и маневровых
1.4.2. При рабочих скоростях 121 — 160 км/ч:    
электровозов ЧС в/и
тепловозов
1.4.3. Моторных вагонов моторвагонного подвижного состава:    
электропоездов
дизель-поездов
1.5. Наименьшая толщина ободьев цельнокатаных колес при их обточке:    
тепловозов ТГМ (ТГМЗ, ТГМ4, ТГМ6)
прицепных вагонов электропоездов
поддерживающих тележек дизель-поездов
1.6. Толщина гребня после обточки: у всех серий локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при профиле рис. 3 ГОСТ 1 1018-87 и на расстоянии 1 8 мм при профиле ДМеТИ, мотор-вагонного подвижного состава     33 -0,5     28 — 33 (-0,5)
у всех серий локомотивов при измерении шаблоном УТ-1 для всех типов профилей, за исключением профиля Зинюка-Никитского для профиля Зинюка-Никитского     32-0,5 32,5 -0,5     27 — 32 (-0,5) 27 — 32,5 (-0,5)
1.7. Толщина гребней бандажей 2-й и 5-й колесных пар электровозов ЧС2, ЧС2т, ЧС4, ЧС4т до № 263 после обточки при измерении шаблоном УТ-1 23 -0,5. 21,5-0,5 23 -0,5 21,5-0,5
1.8. Отклонение ширины бандажей от чертежного (номинального размера)    
старых +3; -3 +3; -4
новых +3; -2  
в местах постановки клейм не нормируется не нормируется
1.9. Разность в замерах по ширине одного бандажа
1.10. Наименьшая толщина прижимного бурта, считая от внутренней необжатой грани:    
тепловозов —
электровозов —
моторвагонного подвижного состава __
1.11. Минимальная толщина упорного бурта  
1.12. Непостоянство диаметра в поперечном сечении бандажа по кругу катания (после обточки) 0,5 0,5
1.13. Разность диаметров правого и левого бандажей, измеряемых по кругу катания у одной колесной пары 0,5 0,5
1.14. Разность диаметров бандажей, измеряемых по кругу катания: у одной тележки моторного вагона электропоезда и дизель-поезда        
то же у прицепного и головного вагонов
у колесных пар разных тележек моторного вагона
то же у прицепного и головного вагонов
1.15. Разность в замерах толщины бандажа по кругу катания: нового     _
старого —
1.16. Допуск радиального биения бандажей по кругу катания относительно осевых шеек (после обточки) 0,5 0,5
2. КОЛЕСНЫЕ ЦЕНТРЫ    
2.1. Радиальное биение обода относительно центра оси 1,0 —
2.2. Отклонение ширины обода против чертежного размера колесных пар: тепловозов     +2; -8     —
электровозов и моторвагонного подвижного состава +2; -5 —
2.3. Разность диаметров ободьев у одной колесной пары при смене бандажей —
2.4. Отклонение диаметра обода от чертежного размера +3;-6 —
2.5. Увеличение диаметра отверстий в ступицах против чертежного размера при расточке под наплавку не более  
2.6. Изгиб спиц колесного центра (без исправления)
2.7. Допуск торцового биения ступиц со стороны моторно-осевых подшипников у тепловозных колесных пар 0,05 0,2
2.8. Уменьшение длины ступицы против чертежного размера у тепловозных колесных пар
2.9. Уменьшение наружного диаметра ступицы центра в местах работы уплотнения
2.10. Расстояние между внутренними гранями (торцами) ступиц центров колесной пары электровозов: ВЛ60 в/и, ВЛ80 в/и, ВЛ82м, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15, ВЛ85 086,5—1089 1086,5— 1091
ВЛ23, ВЛ8 153,5—1156 1153,5—1158
ВЛ22 в/и 049,5—1052 1049,5—1054
2.11. Увеличение расстояния между внутренними гранями (торцами) ступиц колесного центра и зубчатого колеса колесной пары тепловозов
2.12. Отклонение наружного диаметра удлиненной ступицы колесного центра от чертежного размера +2; -2 -
2.13. Изменение расстояния от торца до зеркала антифрикционного диска против чертежного размера у колесных пар электровозов ВЛ22 в/и   +5,0; -5,0 -
2.14. Диаметр гнезда для антифрикционного диска в ступице колесного центра электровозов ВЛ22 в/и 440 — 444 440 — 447
2.15. Увеличение глубины гнезда под антифрикционный диск от чертежного размера у электровозов ВЛ22 в/и
З. ОСИ    
3.1. Непостоянство диаметра в поперечном и продольном сечениях шеек осей под моторно-осевые подшипники, измеряемые по диаметру, а также под буксовые подшипники скольжения электровозов и тепловозов 0,05 0,25
3.2. Отклонение диаметра подступичных частей осей локомотивов от чертежного размера:    
для новых осей колесных пар локомотивов +5 —
для старых осей колесных пар локомотивов -10 —
3.3. Отклонение диаметра подступичной части оси колесной пары моторного вагона электропоездов:    
под колесный центр правый +5; -4 —
под колесный центр левый +2М -
3.4. Отклонение от чертежного размера расстояния между галтелями предподступичных частей осей + 1,5; -1,5 —
3.5. Отклонение диаметра подступичной части оси дизель-поездов: ведущей колесной пары Д и Д1     +2,5; -5,0  
ведущей колесной пары ДР1 +4,5; -5,0  
поддерживающей, бегунковой колесной пары +5,0; -5,0  
3.6. Уменьшение диаметра шейки оси под моторно-осевые подшипники:    
тепловозных колесных пар2
электровозных колесных пар 6,0 6,0
колесных пар электропоездов 3,5 4,5
3.7. Выработка шеек оси от воздействия вкладышей моторно-осевых подшипников по диаметру Недопускается 0,2
3.8. Допуск радиального биения шеек под моторно-осевые подшипники относительно центровых отверстий 0,1 0,5
3.9. Глубина местной выработки (вытертости) на средней части оси по радиусу против чертежного размера:    
локомотива
моторвагонного подвижного состава 2,5 2,5
3.10. Уменьшение диаметра средней части оси против чертежного размера  
3.11. Отклонение по длине оси против чертежного размера:    
новой + 1,5 —
старой + 1,5; -2 —
3.12. Диаметр подступичной части оси прицепного вагона электропоезда ЭР, не менее  
4. ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА ЭЛЕКТРОВОЗОВ, ТЕПЛОВОЗОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА    
4.1. Уменьшение толщины зуба зубчатого колеса от чертежного размера: замеренного по делительной окружности у колесных пар тепловозов 2,0* 3,0
замеренного на высоте постоянной хорды электровозов 1,5* 3,0
электропоездов 2,0* 2,8
4.2. Смещение зубьев венца одного зубчатого колеса по отношению к зубьям венца другого колеса электровозной колесной пары (прямозубой передачи) 0,5 1,0
4.3. Допуск торцового биения зубчатого колеса (венца): электровозов с буксовыми подшипниками скольжения и тепловозов     1,0     1,0
электровозов на подшипниках качения и моторных вагонов моторвагонного подвижного состава электровозов ЧС в/и   0,5 0,25   0,5 0,25
4.4. Допуск радиального биения зубчатых колес: всех типов колесных пар, кроме электровозов ЧС в/и электровозов ЧС в/и   0,4 0,25   0,5 0,3
4.5. Расстояние между опорными поверхностями паза под пакет плоских пластин в центре зубчатого колеса: в верхней части в нижней части     20,8 — 23,0 20 - 22     20,8 — 24,0 20 – 23,4
4.6. Расстояние между опорными поверхностями в пазах венцов под пластинчатые пакеты   20,8 – 23,0 20,8 — 24,0
4.7. Толщина пластин пластинчатых пакетов 3,6 — 3,8 3,6 — 3,8
4.8. Разность в толщине между средней частью прокладки и любым ее концом 1,8 — 2,0 1,8—2,0
4.9. Разность в толщине одной пластины пластинчатого пакета 0,1 0,2
4.10. Разность толщины зубьев зубчатых колес одной колесной пары не более 1,0 1,0
4.11. Уменьшение длины ступицы против чертежного размера зубчатого колеса тепловозной колесной пары 5,0 8,0
4.12. Уменьшение диаметра ступицы зубчатого колеса в местах работы уплотнения 4,0 5,0

 

* - Для линейных колесных нар, согласно нормам в правилах текущего ремонта электровозов постоянного и переменного тока при подкатке на ТР-3: для линейных тепловозных колесных пар по нормам в правилах текущего ремонта на ТР-3; то же по электропоездам.

 

1 - По согласованию со службой локомотивного хозяйства допускается:

а) подкатка под ТПС при текущем ремонте ТР-3, а также под электровозы при капитальном ремонте (КР) колесных пар, имеющих толщину бандажей менее указанной, при условии выполнения установленной нормы пробега (срока службы) без замены колесных пар в эксплуатации до очередного ТР-3 или КР. При этом в договоре на КР электровозов должна быть обусловлена минимальная толщина бандажей;

б) выпуск предназначенных для отправки в депо запасных (линейных) колесных пар из ремонта с полным освидетельствованием с меньшей толщиной бандажа, чем указана в приложении 5, что в обязательном порядке должно быть предусмотрено в договоре на КР.

 

2 - Предназначенных для комплектации с электродвигателями ЭД118Б, ЭД125В соответственно 5 и 7 мм.

 

Примечания:

1. Для колесных пар с подшипниками качения руководствоваться также Инструкцией по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного

состава.

2. Для колесных пар тепловозов с гидравлической передачей, а

также с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей дополнительно руководствоваться указаниями по ремонту этих тепловозов.

3. Изменения номинальных размеров элементов колесной пары

установлены относительно указанных в рабочих чертежах.

(Приложение 5 в редакции указания МПС России от 23.08.2000 № К-2273у, в том числе: пункты 1.6, 1.7, 1.12, 2.13, 3.1, 4.4 в новой редакции)

 


Приложение 6

к Инструкции

от 14.06.95 № ЦТ-329

ПЕРЕЧЕНЬ НОМЕРОВ, ПРИСВОЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯМ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ЗАВОДАМ И ДЕПО МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ДЛЯ КЛЕЙМЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ТПС И ИХ ЭЛЕМЕНТОВ

 

 

Наименование предприятия, завода, депо Присвоенный условный номер
ПО РОССИИ  
Нижнетагильский металлургический комбинат
Акционерное общество «Брянский машиностроительный завод»
Красноярский электровагоноремонтный завод
Демиховский машиностроительный завод
Выксунский металлургический завод
Ростовский электровозоремонтный завод
Читинский тепловозоремонтный завод
Ярославский электровозоремонтный завод
Мичуринский локомотиворемонтный завод
ГПО «Коломенский тепловозостроительный завод»
Люблинский литейно-механический завод
Уссурийский локомотиворемонтный завод
Оренбургский локомотиворемонтный завод
Астраханский тепловозоремонтный завод
Великолукский локомотиворемонтный завод
Уфимский тепловозоремонтный завод
Улан-Удэнский локомотиво-вагоноремонтный завод
Октябрьский электровагоноремонтный завод
Завод «Красное Сормово»
Нижегородский машиностроительный завод
Таганрогский металлургический завод
Тверской вагоностроительный завод
Московский локомотиворемонтный завод
Кузнецкий металлургический комбинат
Воронежский тешювозоремонтный завод
Саранский тепловозоремонтный завод
Производственное объединение
«Людиновский тепловозостроительный завод»
Лиски — локомотивное депо Юго-Восточной ж.д.
Унеча — локомотивное депо Московской ж.д.
Инская — локомотивное депо Западно-Сибирской ж.д.
Троицк — локомотивное депо Южно-Уральской ж.д.  
Южно-Сахалинский тепловозо-вагоноремонтный завод
Омск — локомотивное депо Западно-Сибирской ж.д.
Новосибирский электровозоремонтный завод
Екатеринбургский электровозоремонтный завод
Магдагачи — локомотивное депо Забайкальской ж.д.
Вяземская — локомотивное депо Дальневосточной ж.д.
Новочеркасский электровозостроительный завод
Челябинский электровозоремонтный завод
Сарепта — локомотивное депо Приволжской ж.д.
Котлас — локомотивное депо Северной ж.д.
Ленинград-Балтийский — локомотивное депо Октябрьской ж.д.
Кандалакша — локомотивное депо Октябрьской ж.д.
Москва 2 — моторвагонное депо Московской ж.д.
Чусовская — электродепо Свердловской ж.д.
Свердловск — сортировочный Свердловской ж.д.
Перерва — локомотивное депо Московской ж.д.
Златоуст — локомотивное депо Южно-Уральской ж.д.
Пермь 2 — электродепо Свердловской ж.д.
Каменск-Уральский локомотивное депо
Свердловской ж.д.
Дема — локомотивное депо Куйбышевской ж.д.
Зуевка — локомотивное депо Горьковской ж.д.
Нижнеудинск — локомотивное депо Восточно-Сибирской ж.д.
Бугульма — локомотивное депо Куйбышевской ж.д.
Поворино — локомотивное депо Юго-Восточной ж.д.
Малая Впшера — локомотивное депо Октябрьской ж.д.
Тихорецкая — локомотивное депо Северо-Кавказской ж.д.
Иланская — локомотивное депо Красноярской ж.д.
Тайга — локомотивное депо (колесный цех) Кемеровской ж.д.
Тында — локомотивное депо Байкало-Амурской ж.д.
Тимошевская — локомотивное депо Северо-Кавказской ж.д.
Елец — локомотивное депо Юго-Восточной ж.д.
Комсомольск-на-Амуре — локомотивное дело Дальневосточной ж.д.
Сызрань — локомотивное депо Куйбышевской ж.д.
Акционерное общество «Серп и Молот» (г. Санкт-Петербург)
Акционерное общество «Трансмаш» (г. Тихвин)
ПО СТРАНАМ СНГ, ЛАТВИИ И ЛИТВЫ  
Изюмский тепловозоремонтный завод
Полтавский тепловозоремонтный завод
Нижнеднепровский трубопрокатный завод им. К. Либкнехта
Тбилисский электровагоноремонтный завод
Луганское производственное объединение тепловозостроения
Днепропетровский металлургический завод им. Дзержинского
Днепропетровский тепловозоремонтный завод
Кулебакский металлургический завод им. Кирова
Ташкентский тепловозоремонтный завод
Запорожский электровозоремонтиый завод
Рижский вагоностроительный завод
Киевский электровагоноремонтный завод
Гайворонский тепловозоремонтный завод
Львовский локомотиворемонтный завод
Ивано-франковский локомотиворемонтный завод
Днепропетровский электровозостроительный завод
Даугавпилсский локомотиворемонтный завод
Целиноград — локомотивное депо Целинной ж.д.
Джамбул — локомотивное депо Алма-Атинской ж.д.
Тбилисское производственное объединение «Электровозостронтель»
Ашхабад — локомотивное депо Туркменской ж.д.
Петуховский литейно-механический завод
Вельнюс — дизельное депо Прибалтийской ж.д.
Чарская — локомотивное депо Алма-Атинской ж.д.
Помошная - локомотивное депо Одесской ж.д. (цех Вознесенск)
Джанкой - локомотивное депо Приднепровской ж.д.
Молодечно -локомотивное депо Белорусской ж.д.
Черновцы - локомотивное депо Львовской ж.д. 1 066
Гребенка - локомотивное депо Южной ж.д.
Ясиноватая-Восточная - локомотивное депо Донецкой ж.д. (цех Мушкетово)

 

Примечание: Номера для клеймения, не вошедшие в настоящей список, установлены приказом МПС от 17.01.91 № 1ЦЗ и внедрены указаниями MПC.

 

 


Приложение 7

к Инструкции

от 14.06.95 № ЦТ-329