ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ
Задача автомобильного транспорта состоит в удовлетворении потребностей в перевозках в заданные сроки и в требуемом объеме. Для ее решения необходимы транспортные средства определенного типа и производственная база, обеспечивающая их хранение, ТО и ремонт.
Методика технологического проектирования АТО включает следующие основные этапы, выполняемые в строгой последовательности:
§ расчет производственной программы, т. е. определение числа заявок на ТО и ремонт на заданном отрезке, времени;
§ расчет численности работающих в зонах ТО, ремонта и диагностики;
§ технологический расчет производственных подразделений зон;
§ разработка планировочных решений; анализ результатов проектирования (рис. 1).
При решении производственных задач необходимо знать тип, количество и техническое состояние подвижного состава, режим работы, интенсивность и условия эксплуатации.
Списочное число автомобилей определяется выражением:
(1)
где αB— коэффициент выпуска автомобилей на линию.
Рис. 1. Схема технологического проектирования АТО
Техническое состояние автомобилей определяется пробегом с начала эксплуатации, который выражается в долях нормативного пробега до КР. Режим работы определяется числом смен работы автомобилей в сутки, продолжительностью смены, числом дней работы в году. От интенсивности эксплуатации зависят пробег за смену, суточный, месячный и годовой пробеги.
Условия эксплуатации определяются категорией условий эксплуатации и природно-климатическими условиями.
Под производственной программой АТО по ТО понимается число ТО, планируемых на определенный период времени (год, месяц, сутки).
Производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на год и служит основой для определения годовых объемов работ АТО и необходимого штата рабочих.
1.1. Определение нормативной периодичности ТО, пробега до КР
Скорректированные пробеги автомобиля до КР — LK и ТО —Li; определяются по формулам:
 (2)
 (3)
|
где LK — нормативный пробег автомобиля до КР, км; Li — нормативная периодичность Т0 i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км; К1, К2, К3 — коэффициенты корректирования.
Нормативные значения пробегов подвижного состава (автомобилей, автопоездов) до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2 установлены «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» для определенных, базовых моделей автомобилей, умеренного климатического района с умеренной агрессивностью окружающей среды.
Корректирование пробегов до ТО по кратности среднесуточному пробегу:
(4)
где lcc — среднесуточный пробег автомобиля, км; ni— целое число.
В пояснительной записке курсового проекта расчеты показывается по одной марке автомобилей, а результаты расчетов по остальным маркам сводятся в виде табличного ответа.
Таблица 1
Табличный ответ 1