Информационно-диагностическая система
Информационно-диагностическая система осуществляет информационное обеспечение автотранспортных средств (АТС). Она является составной частью современного автомобиля и предназначена для сбора, обработки, хранения и отображения информации о режиме движения и техническом состоянии автомобиля, о внешних факторах, окружающих автомобиль. Для этой цели на автомобиле устанавливаются контрольно-измерительные приборы (КИП) и различные дополнительные устройства: бортовая система контроля (БСК), система встроенных датчиков, маршрутный компьютер, навигационная система, телевизионная система заднего и кругового обзоров. Часть информации о внешних факторах водитель получает непосредственно через органы зрения и слуха. Для обеспечения качества этой части информации на АТС устанавливаются системы освещения, световой и звуковой сигнализации.
Контрольно-измерительные приборы информируют водителя о значении функциональных параметров автомобиля, его систем и агрегатов (скорости движения автомобиля, частоте вращения коленчатого вала двигателя, напряжении бортовой сети, количестве топлива в баке, температуре охлаждающей жидкости, давлении масла и т.д.), о выходе этих параметров за пределы допустимых значений (например, о падении давления масла в системе смазывания двигателя, о перегреве охлаждающей жидкости в системе охлаждения). Еще одним контролируемым параметром, по мнению ведущих специалистов, должно стать давление воздуха в шинах, но из-за трудностей, возникающих при передаче сигнала от колеса на борт автомобиля, и высокой стоимости существующих сегодня систем вопрос о контроле воздуха в шинах остается открытым.
Бортовая система контроля информирует водителя об аварийных и предаварийных отклонениях параметров автомобиля. С помощью БСК возможен автоматизировавши контроль уровня эксплуатационных жидкостей в заправочных емкостях, состояния тормозных накладок, исправности ламп приборов светосигнальной аппаратуры, состояния фильтров и т.д. Смысл введения БСК состоит в том, что за счет периодических проверок непосредственно на контролируемом объекте отказывающие системы обслуживаются задолго до их профилактического контроля итехнического обслуживания. Это приводит к повышению надежности автомобиля.
Система встроенных датчиков служит для получение первичной информации о параметрах автомобиля. При диагностировании к системе встроенных датчиков через штекерный разъем подключается внешняя диагностическая аппаратура. Совокупность контрольных датчиков и внешней диагностической аппаратуры называется смешанной системой диагностирования. По сравнению с традиционной (внешней), системой диагностирования смешанная система обеспечивает оптимальное соотношение времени, стоимости и удобства диагностирования. Другими словами, она обеспечивает высокую контролепригодность автомобиля.
Маршрутные компьютеры – это устройства, предоставляющиеводителю дополнительную информацию связанную со скоростью движения, расходом топлива, пройденным расстоянием и временем.
Навигационные системы, главным образом предназначаются для передачи водителю информации о состоянии дорог (обледенение, заторы, ремонт), карте дорог, оптимальном маршруте следования и погодных условиях. Эта информация поступает в автомобиль от системы датчиков, размещенных вдоль автомагистрали на всем ее протяжении, от специальных радиопередающих станций по спутниковой связи и из специально записанной в память системы базы данных.
Телевизионная система заднего и кругового обзоров применяется, как правило, на большегрузных автопоездах. Во время стоянки она может превращаться в обычный телевизор, радиотелефон, компьютерные игры и т.п. Данная система относится к числу информационных и позволяет повысить безопасность автотранспортных средств за счет расширения зоны обзора дорожного пространства, что чрезвычайно важно в условиях непрерывно возрастающей интенсивности движения. Это обусловлено тем, что 95% всей информации водитель получает через органы зрения. Кроме того, обычные зеркала заднего вида в принципе не способны ликвидировать «мертвую» (или «слепую») зону, т.е. невидимую зону. Поэтому даже опытный водитель большого автомобиля при маневрировании не всегда может обойтись без помощников.
Система сигнализации автомобиля состоит из систем световой и звуковой сигнализации.