ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗ'ЕЙ
Федеральная служба страхового надзора является федеральным ор ганом исполнительной власти, осуществляющим функции контроля и надзора в сфере страховой деятельности (страхового дела). Она обра зована в соответствии с Указом Президента РФ N2 314 от 09.03.2004 г.
«0 системе и структуре федеральных органов исполнительной власти>> и Постановлением Правительства РФ N2 330 от 30.06.2004 г. «Об утверж дении Положения о Федеральной службе страхового надзора».
При заключении внешнеторговой сделки перевозка груза, как пра вило, осуществляется на дальние расстояния, поэтому целесообразно в международном контракте предусмотреть пункт «Страхование гру за>> . В зависимости от условий договора и базисного условия поставки оплатить страхование груза должен либо продавец, либо покупатель.
Объектами транспортного страхования являются:
• груз-карго;
• транспортное средство;..
• фрахт.
В международной торговле в большинстве случаев перевозки осу ществляются морским транспортом, поэтому морскому страхованию уделяется особое внимание.
• .способ транспортировки груза;
.. пункты отправления, лерегрузки и назначения;
• дату .отправки груза, страховую сумму, условия .страхования. Перевозчик о.бязан заблаrоцременно обеспечить техническую при
годность .судна к nлаванию, надлежащим образом снарядить его, уком
nлtжтов.ат-ь -э-кипаж и снабдить всем необходимым для перевозки.
Дот:овор страхования считается заключенным с момента, когда,факт страхования подтвержден страховой компанией. После такого под тверждения .страхователь выдает страховой полис.
Договор страхования может быть заключен на следующих условиях:
• с ответственностью за вс.е риски;
• с ответственностью за частную аварию;
• без отв.етст.венности за повр.еждение, кроме случаев -крушения. Эти условия разработаны с учетом международной практики, сло
жившейся в морском страховании грузов.
Под обще-й аварией понимаются убытки и расходы, причиненные в результат.е столкновения судов, пожаров или взрыва на .судне, посад ки на мель, которые распределяются между всеми участниками мор ского предприятия: судном, грузом и фрахтом.
По дог.овору .страховани-я, заключенному на условиях с ответствен
ностью за частную аварию, возмещаются:
110 Тема 6
• убытки от повреждения или полной гибели всего или част"и за страхованного груза вследствие стихийных бедствий, крушения или столкновения судов, посадки на мель, провал_а мостов;
• убытки вследствие пропажи судна без вести;
• убытки от повреждения или полной гибели всего или части. гру за в результате несчастных случаев при погрузке, укладке, вы грузке груза;
• убытки, расходы и взносы по общей аварии;
• все необходимые и целесообразные произведенные ра·сходы по спасению груза.
Условия страхования без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения объекта ответственности, перечню страховых слу чаев, при которых подлежат оплате убытки, а также по совокупности исключений из страхового покрытия в целом совпадают с условиями страхования с ответственностью за частную аварию.
Различия между этими условиями заключаются в том, что по услови ям с ответственностью за частную аварию возмещаются убытки от по вреждения или полной гибели всего или части груза, в то время как по условиям без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения, возмещаются убытки только от полной гибели всего или части груза.
Ликвидацией убытка завершаются юридические и экономические
взаимоотношения между страхователем и страховщиком, вытекаю
щие из договора морского страхования.
Страховщик вправе путем уплаты страховой суммы освободить себя от дальнейших обязательств по договору страхования. О своем наме рении воспользоваться этим правом страховщик обязан уведомить страхователя в течение 7 дней со дня получения от него извещения о страховом случае и его последствиях и возместить расходы, произве денные страхователем в целях предотвращения или уменьшения убыт ков до получения им указанного уведомления страховщика.
Страхователь может заявить страховщику об отказе от своих прав
на застрахова нное имущество или сделать заявление об абандоне и получить страховую сумму в случаях: пропажи судна без вести, эко номической не целесообразности восстановления или ремонта застра хованного судна, экономической нецелесообразности устранения по вреждения или доставки застрахованного груза в место назначения, захват судна или груза, застрахованного от такой ошiсности, если за хват длиться более 2 месяцев.
Заявление об абандоне должно быть сделано страховщику в течение
6 месяцев после наступления перечисленных обстоятельств. По ис-
Страховые документы 111
течении шестимесячного срока страхователь лишается права на абан
дон, но может требовать возмещения убытков на общих основаниях.
По особому соглашению - генеральному полису могут быть застра хованы все или известного рода грузы, которые страхователь получает или отправляет. в течение определенного срока.
Страхователь обязан о каждой отправке грузов, подпадающей под
действие генерального полиса, сообщать страховщику необходимые сведения: наименование судна, на котором отправляется груз, путь следования и страховую сумму груза. Страхователь не освобождается от этой обязанности, даже если он получает сведения об отправке гру за после доставки в место назначения в неповрежденном состоянии.
По генеральному соглашению считаются застрахованными грузы, перевозимые: по морским и водным путям, по железной дороге, авто машинами, воздушным транспортом.
Страхование грузов по генеральному полису оформляется на осно
вании заявления страхователя, содержащего необходимые данные.
До отхода судна или другого транспортного средства страхователь сообщает следующие данные:
• наименование груза, число мест, вес и род груза;
• вид транспорта и способ отправки груза;
• пункты отправления и назначения груза, а также перевалок и перегруза к;
• дата отправки груза, выхода судна из порта;
• номера и даты коносаментов, накладных или других транспорт
ных документов;
• страховая сумма;
• УСЛОВИЯ СТраХОJЗаНИЯ.
Если грузы, подлежащие страхованию по генеральному полису, не будут заявлены на страхование, страховая фирма оставляет за собой право отказаться от оплаты возможного убытка.